摘要：桥头引道沉降控制标准的问题是解决桥头跳车的一个重要问题,但目前国内外还没有一个理论上较为合理的标准.本文从道路使用功能的角度,建立四自由度的人体-汽车- 路面的振动模型,通过输入路面纵坡坡差推求司乘人员受到的振动加速度,并结合ISO2631 的相关规定,分析桥台与桥头引道沉降坡差对行车舒适度的影响,建立基于道路使用功能的桥头引道差异沉降标准.

关键词：桥头引道 使用功能 沉降坡差 振动模型 振动加速度 

单位：湖北交通基本建设工程质监站; 湖北; 武汉; 430030; 同济大学道路与交通工程系; 上海; 200092; 重庆交通学院道路工程系; 重庆; 400074