摘要：在充分了解当地水文气候条件、综合比选各种理论与实用方法、参考已有工程经验的基础上，确定了杭州湾跨海大桥南岸超长施工栈桥设计所采用的风、浪、流荷载的计算方法。研究的主要结论：（1）为了实现安全与经济的统一，允许结构在5年、10年和20年重现期所对应的风、浪、流荷载下出现不同程度的塑性；（2）《铁规》、《港规》、《桥规》的风荷载公式的计算结果依次增大，《桥规》更适合栈桥设计；（3）与高精度方法相比。采用Airy波浪运动理论在杭州湾地区计算所得的加速度误差在5％以内；（4）对于小直径桩的波浪力。可以采用半理论半经验公式——Morrison来计算，这一公式最大的优点在于资料丰富、应用广泛；（5）与《铁规》、《桥规》相比，《港规》的潮流力计算公式更贴合海洋环境。

关键词：桥梁 栈桥 风荷载 波浪荷载 潮流荷载 

单位：中交公路规划设计院; 北京100010; 东南大学土木工程学院; 江苏南京210096; 中铁四局杭州湾大桥项目经理部; 浙江慈溪315300