摘要：根据西康高速公路18标长哨段的隧道围岩收敛位移现场监测结果，利用正交设计理论，对该区段小间距隧道围岩变形特性及塑性区大小影响较敏感的力学参数进行了反演分析，获得了比较接近工程实际的围岩综合力学特性参数，即千枚岩的弹性模量、泊松比、凝聚力和内摩擦角，有效地克服了千枚岩难于取样和难以进行力学参数试验的困难。利用反演分析所获得的力学参数对长哨小间距隧道的施工过程进行了数值仿真。分析了该隧道施工期间围岩的应力与变形规律，给出了围岩稳定性评价，为小间距隧道工程设计与施工提供了具有一定参考价值的重要资料和信息。

关键词：隧道工程 小间距隧道 力学参数 正交设计 收敛位移 

单位：中国石油大学机电工程学院 北京102249 中交集团第一公路勘察设计院 陕西西安710075