摘要：为了描述多枢纽选址与混合网络设计综合优化问题,引入了双层规划模型建立数学模型。上层模型为多目标规划模型,以最小化网络总阻抗和最小化总投资为目标;下层模型为固定需求的用户平衡配流模型。然后,给出了基于免疫克隆算法的具体求解设计和步骤。接着,给出了算例,在不同决策权重条件下进行求解。算例结果验证了算法的可行性和模型的有效性,同时结果表明在建设枢纽后,当决策偏重于交通网络管理部门时,更倾向于建设新路段以降低网络费用和总费用。

关键词：交通工程 多枢纽选址 免疫克隆算法 混合交通网络设计 双层规划 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044