摘要：基于干道延误时间最小和路段行程速度最大的设计理念,利用智能优化算法和群决策理论,建立了一种双层规划模型下的城市干道交通信号控制方法。算法结合了智能优化策略中的遗传算法和丰富的群体专家意见,并采用模糊数的描述方式实现对不同控制目标的分析评价,给出了一套完善的干道交通信号配时优化方案,使交通问题的分析得以更加客观和实际。最后给出一个实际主干道问题的算例分析,运用MATLAB和Visual C＋＋编程计算对控制方案进行模拟。仿真结果表明,这一方法能有效地改善延误和路段行程速度。

关键词：交通工程 交通信号控制 延误模型 群决策 双层规划 

单位：华南理工大学土木与交通学院 广东广州510640