摘要：在实测31 820组路面温度数据和5 554组气象数据的基础上,研究路面温度场预估模型,重点解决以往模型在较深处预估精度不足的问题。通过采用分段函数形式、考虑不同深度处路面温度受环境因素影响延后、引入深度衰减因子等手段得到了新的路面温度场模型。提出了不同深度处气温和太阳辐射对路面温度影响的延后时间,二者分别为0～4 h和2～4 h,层位越深则延后越长;推荐温度沿深度的衰减因子采用H-i（i=1,2,3）。新模型预估温度与实测结果相关系数达到0.92,在较深处（10 cm以下）仍然具有较好的精度。

关键词：道路工程 温度场 预估模型 传感器 沥青路面 

单位：东南大学 江苏南京210008 江苏省交通科学研究院 江苏南京211112