摘要：为了研究相关因素对沥青与矿料交互作用能力的影响，利用动态剪切流变仪（DSR）对沥青与矿料交互作用能力的影响因素进行了研究，并通过方差分析法对影响因素的显著性进行了排序，结果表明：在温度与荷载频率一定时，随着粉胶比的增大，沥青和矿料的交互作用能力呈先增大再减小的趋势，出现最佳粉胶比；胶质和沥青质含量高的沥青与矿料的交互作用能力强；石粉的碱性越强，粒度越小，表面积越大，与沥青的交互作用能力越强；各因素对沥青与矿料交互作用能力的贡献大小顺序是胶质＋沥青质含量〉石粉粒径〉SiO2含量〉粉胶比。

关键词：道路工程 沥青胶浆 方差分析法 交互作用能力 界面 

单位：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 黑龙江哈尔滨150090 黑龙江省高速公路建设局 黑龙江哈尔滨150046 吉林省交通科学研究所 吉林长春130012