摘要：本文使用基质沥青、聚合物改性沥青及橡胶沥青研究了推荐的新指标预测车辙的可能性,且对MSCR试验方法进行了流变分析。通过室内车辙试验研究了新指标蠕变柔量Jnr与沥青混合料车辙深度之间的关系。结果表明：多应力蠕变恢复试验的蠕变柔量与沥青混合料的车辙深度有较好的相关性,可作为沥青高温性能评价指标;MSCR试验在高应力水平下与车辙深度有较好的相关性,说明了在车辙试验中高剪应力的存在;当对沥青施加高剪应力进行MSCR试验时,仍然使用线黏弹性力学来描述沥青的行为是不合适的。

关键词：道路工程 车辙 蠕变柔量 多应力蠕变恢复 改性沥青 

单位：重庆交通大学土木建筑学院 重庆400074 河海大学土木与交通学院 江苏南京210098