摘要：为研究大跨斜拉桥成桥与施工状态的风致抖振响应，分别采用时域和频域方法对一座典型大跨斜拉桥的成桥状态、施工最大双悬臂与最大单悬臂状态进行了数值计算。采用改进的谐波合成法模拟桥梁结构的随机脉动风场，基于有限元编程，实现了考虑自激力的斜拉桥抖振时域分析，使用多模态耦合分析方法进行斜拉桥的频域抖振分析。分析结果表明：在主梁设计基准风速下，成桥状态和施工状态的横桥向和扭转角抖振位移均较小，施工最大双悬臂中跨悬臂端点竖桥向抖振位移较大，在施工中应妥善处理；成桥与施工状态下的主塔塔顶抖振位移均较小，施工过程中可以不考虑主塔顶部的位移控制；基于合理模拟风场的时域计算方法，能够考虑各种非线性因素，能够较好地反映斜拉桥的抖振响应；不考虑气动导纳的频域计算会夸大斜拉桥的抖振响应，考虑Sears函数作为气动导纳的频域计算方法会低估斜拉桥的抖振响应。

关键词：桥梁工程 大跨斜拉桥 有限元 抖振 时域 

单位：内蒙古大学交通学院 内蒙古呼和浩特010070