摘要：为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化。建立了动态可变车道交通通行能力分析模型,分析了路段、交叉口和路网的通行能力。提出了整数线性规划和双层规划模型,以最大限度地通过可变车道提高路网的通行能力。结果表明：采用整数线性规划模型和主动式的可变车道管理策略,将使路网通行效率提高72%;采用双层规划模型模拟道路网络更能反映实际的交通运行状态。

关键词：交通工程 交通规划 动态反转 双层规划 可变车道 

单位：广州交通委员会 广东广州510620 广州交通信息化建设投资营运有限公司 广东广州510620 佛山市交通运行监测中心 广东佛山528000