摘要：通过现场落锤式弯沉仪（FWD）试验,探讨了沥青路面动态弯沉值温度修正方法。试验结果与结果分析显示：JTG D50—2006规范与JTG E60—2008规程针对沥青路面静态回弹弯沉给出的温度修正系数K值确定方法预测结果并不相同,尤其是温度较低时。应用于沥青路面动态弯沉值的温度修正时,JTG D50—2006方法精度低,JTG E60—2008方法缺乏解析公式且层厚有限,均不能满足要求。基于FWD试验结果,提出了沥青路面动态弯沉值温度修正系数K值的数学表达式。表达式预测的K与实测值一致性良好,且表达式中各参数意义明确。

关键词：道路工程 沥青路面 动态弯沉 落锤式弯沉仪 温度修正 

单位：湖南大学土木工程学院 湖南长沙410082 山东省交通科学研究所 山东济南250031 湖南中大建设工程检测技术有限公司 湖南长沙410205