摘要：为了研究上硬下软型双层路基动力稳定性在交通运营期内多个影响因素排序的技术问题,在室内模型试验、 动三轴试验以及扫描电镜试验的基础上,将试验数据、 专家打分法与三标度法相结合,以车辆荷载参数、 土层分布特征及力学参数、 土体物理参数和循环作用参数为准则层,构建出层次结构模型.借助MATLAB程序对判断矩阵进行计算处理,获得各影响因素的权重大小,其重要性程度由大到小依次为荷载循环次数、 硬壳层厚度、 荷载循环频率、 车重、硬壳层硬度、 软土含水率、 行车速度和硬土含水率,软土层是控制路基稳定性的关键层.

关键词：道路工程 影响因素排序 三标度法 双层路基 动力稳定性 

单位：燕山大学建筑工程与力学学院; 河北秦皇岛066004