摘要：为了使交通控制小区能保持较高的运行效率,基于宏观基本图的概念,提出了针对单个控制小区的驶入交通量反馈控制方法。该方法以交通小区通过量最大化为控制目标,具体分为两步：先根据控制小区最佳内部车辆数和最大驶出流量,利用反馈控制确定各控制周期总驶入流量;再依据等饱和度原则和通行能力约束,分配各边界进口允许驶入交通量。通过Vissim仿真,对有/无边界控制情况下小区运行情况进行了对比分析。研究表明：本控制方法可使路网保持高效的运行状态,在拥挤状态下可提高车辆驶出率近4倍,整个分析时段内车辆总延误降低49%,驶出车辆数增加147%,总行程时间减少35%;若交通小区高峰时段较长,边界控制有助于提高车辆驶入小区的效率,并减少小区边界处的排队长度。

关键词：交通工程 边界流量控制 宏观基本图 控制小区 反馈控制 

单位：上海理工大学管理学院; 上海200093; 同济大学交通运输工程学院; 上海201804; 武汉市规划设计有限公司; 湖北武汉430014