线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721

基于均匀设计响应面法的桥梁地震易损性分析

李立峰; 李辉辉; 徐开铎; 胡思聪 公路交通科技 2017年第11期

摘要:针对桥梁地震易损性分析中计算量偏大的研究现状,首先,以一座多跨连续梁桥为研究对象,综合考虑材料、结构和地震动的不确定性,提出了一种基于均匀设计和响应面法的地震易损性分析方法。基于Open Sees建立了算例桥梁非线性有限元模型。然后,考虑桥墩和支座等桥梁构件的损伤,定义桥墩和支座在不同损伤状态下的损伤指标,建立了桥梁构件和桥梁系统地震易损性曲线。最后,为验证本研究方法在桥梁地震易损性分析中的适用性和有效性,分别通过本研究方法、蒙特卡罗、正交设计和中心复合设计的响应面法对算例桥梁进行地震易损性分析,分别从抽样次数、计算耗时、响应面模型精度和易损性曲线等方面,对4种方法进行了比较。研究结果表明:在易损性曲线方面,本研究方法与基于蒙特卡罗的响应面法的偏差约为3%;在抽样次数、有限元计算耗时方面,本研究方法分别比基于蒙特卡罗、中心复合设计和正交设计的响应面法减少了99.70%,58.49%,8.70%;本研究方法建立的结构响应面模型与基于中心复合设计和正交设计的响应面法相比,其精度分别提高了12%和5%。

关键词:桥梁工程地震易损性均匀设计响应面法连续梁桥

单位:湖南大学土木工程学院; 湖南长沙410082; 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室; 湖南长沙410082

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

公路交通科技

北大期刊

¥720.00

关注 21人评论|7人关注