摘要：参照国外长寿命路面结构，对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨。认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面设计理念的基础，提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则，并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设计框架，同时提出路面各结构层须分功能进行设计，最后提出了路面设计的3个力学指标，对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用。

关键词：长寿命沥青路面 结构组合 疲劳 永久变形 极限应变 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海200092; 上海市公路管理处; 上海200063