摘要：首先,分析了该公路边坡的地质情况,并对节理岩质边坡的失稳机制进行阐述;然后,通过数值方法,建立正交试验模型,确定了锚杆支护系统的优化方案为：锚杆相间布置,长度分别为6 m、2 m,倾角均为20°,并将得到的结果与普通等长锚杆进行对比。最后,通过数值软件计算边坡加固后的安全系数为1.29,处于稳定状态,岩体的位移场变得均匀和连续,节理面处的较大位移受到抑制,边坡的整体性得到提高,有利于边坡的稳定性。

关键词：安全系数 正交试验 全长注浆锚杆 优化方案 flac3d 

单位：中国地质大学资源学院; 湖北武昌430000; 湖南省有色地质勘查局一总队; 湖南郴州423000; 中南大学地学与环境工程学院; 湖南长沙410083