摘要：采用六边形双绞合金属网面，经工厂化生产形成面墙，面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构-加筋格宾结构，目前国内工程应用较少，相应的计算理论与设计方法滞后，难以满足工程需要。研究表明，双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传统的条带式加筋、土工格栅挡土墙的稳定性好得多，适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。在吸收国外先进加筋技术的基础上，通过拉伸、拉拔试验合理确定了相关设计参数，采用室内大型模型试验，确定了加筋格宾结构的滑动破裂面形状，提出了一整套该新型结构的计算与设计方法。

关键词：公路 网状 加筋格宾 拉伸试验 拉拔试验 

单位：中南大学土木建筑学院; 湖南长沙410075; 湖南省交通规划勘察设计院; 湖南长沙410008; Officine; Maccaferri; S.; p.; A.; Bologna; Italy