摘要：在公路隧道新奥法设计和施工中，精确模拟预测隧道围岩收敛位移对于合理提供公路隧道设计与施工参数具有重要的意义。结合朱洋公路隧道围岩收敛变形数据的模拟，对DGM（1，1）模型在工程中的适用性进行了研究。经计算发现，有必要根据数据的特点选择不同的灰色模型来模拟；在隧道围岩收敛数据接近全指数增长时，用DGM（1，1）模型能够更精确地模拟隧道围岩收敛数据。结论对于公路隧道信息化设计和施工具有参考意义。

关键词：灰色模型 隧道 指数序列 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210098; 江苏建筑职业技术学院; 江苏徐州221116