摘要：以矿料主骨料空隙体积填充法、谢伦堡析漏和肯塔堡飞散试验设计出三种不同基体空隙率下的半柔性路面材料，通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂、小梁弯曲、疲劳等室内试验评价其综合路用性能。结果表明，半柔性路面材料具有优良的高温稳定性、水稳定性、较强的抗疲劳能力，其低温抗裂能力则稍显不足。

关键词：半柔性 路用性能 矿料主骨料空隙体积填充法 

单位：广东建设职业技术学院; 广东; 广州510440; 广州大学; 土木工程学院; 广东; 广州510006