摘要：以江阴大桥的主梁钢箱梁为工程背景建立有限元模型，针对钢箱梁桥面板U肋与顶板连接处焊缝，研究了不同构造细节对局部疲劳应力的影响，提出了钢箱梁桥面板合理构造建议。分析表明：随着板厚的增加，焊缝位置的应力值依次降低；焊缝位置的应力幅值随着过焊孔半径的增大呈增长趋势；桥面铺装弹性模量及厚度的适当提高有助于降低焊缝处的应力幅，但泊松比对应力幅影响很小。建议考虑经济性条件下，桥面板取合理板厚，顶板与U肋连接处不设置过焊孔，桥面铺装采用弹性模量1400MPa以上的材料或增加桥面铺装厚度到70mm左右。

关键词：钢箱梁 疲劳 构造细节 局部应力 

单位：河海大学土木与交通学院; 江苏南京210098; 江苏扬子大桥股份有限公司; 江苏靖江214500