首页 > 期刊 > 公路工程 > 纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究 【正文】
摘要:目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量,以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石撒布量,经室内复合梁疲劳试验和vialit脱石率试验验证,该法具有较好的技术优越性。
关键词:道路工程 纤维碎石应力吸收层 弯拉强度 剪切强度 配合比设计
单位:通辽市交通工程局 内蒙古通辽028000
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