摘要：为研究桥墩撞击剪切动力响应问题，基于Hamilton原理，将剪切变形引入碰撞体系偏微分方程中，考虑材料的动态力学性能，通过Laplace变换和Matlab软件求解，建立了考虑剪切效应的钢筋混凝土和钢骨混凝土桥墩动态剪力方程和动态弯矩方程，揭示了桥墩撞击动力响应受剪切效应影响的力学特征。理论计算和试验结果对比表明：剪切变形对桥墩试件峰值弯矩和峰值主拉应力的平均影响分别为8．82％和18．83％，剪切效应对桥墩撞击动力响应的影响较大，不可忽略。在桥墩抗撞强度设计中，不仅需要验算桥墩最大弯矩截面的拉应力，还应验算墩底的主拉应力，以体现剪切效应对桥墩撞击剪切破坏的影响，保证桥墩结构的安全。

关键词：桥梁工程 桥墩 剪切变形 撞击 动力响应 

单位：南京工业大学土木工程学院; 江苏南京211816