2018年06月24日至08月22日，变电修试所依据东方供电局2018年预试定检计划对110kV山河变开展检修工作。在检修期间，按计划完成定检工作，并结合检修开展反措、消缺、检查工作。检修工作中，坚持“该修必修，修必修好”的工作原则，以饱满的精神状态和严谨、认真、踏实的工作作风投入工作，圆满地完成了检修任务。现将检修工作情况总结如下：
一、组织工作
检修开始前由生产设备管理部组织，变电管理所、变电修试所参加，对110kV山河变进行了检修复查和技术监督评估工作，了解了设备运行情况及存在问题，明确了检修项目，及时上报了检修期间所需的备品备件及材料。接到批复的检修计划后，我所领导明确了各专业班组的检修人员，进行了驾驶人员及车辆的安排，对各专业班组的检修、消缺工作进行了详细分工说明，认真进行风险分析，准备工作过程中要使用的工器具及备品备件，整个检修准备工作充分、有效。
二、安全工作
检修按照《继电保护与电网安全自动装置检验规程》、《中国电网继电保护检验规程》、《中国电网10-110kV继电保护检验规范（2012年版）》《电力设备检修试验规程》及新编 “作业指导书”进行，过程中严格执行《电业安全工作规程》、《云南电网有限责任公司电气工作票业务指导书》及两票“八条禁令”的相关规定进行，每日进行班前班后会及对风险管控一览表的回顾完善，严格遵照作业指导书所列项目进行每项工作，坚决杜绝习惯性违章，在调度及运行值班人员的积极配合下，安全有序地完成了此次检修工作，未发生人员责任事故及人身伤亡事故。
一路走来，步履匆匆，不觉间2018年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的本人就这一年的工作小结如下：
一， 在思想方面
加入杭丽大家庭以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。在过去的一年中，本人一直以党员的标准要求自己，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，并充分发挥党员的先进模范作用。努力发挥党员的先锋模范作用，吃苦在前，享受在后，很好的完成了全年的各项工作任务。在日常工作严格要求自己，自觉接受领导同事的监督和帮助，坚持不懈的克服自身的缺点，弥补自己的不足。坚持正确的人生观，价值观并用以指导自身的工作学习。同事积极了解国家大事，认真学习党的方针政策，在思想上时刻与党保持一致。作为公司的一员，我认真学习公司主流文化思想，并将其运用到实际工作中去，时刻与公司保持一致。
二,在工作方面
作为检修部经理助理，在工作中注意研究工作方法，保持和领导的经常性沟通，具体的工作安排与同事多商量，促进团结，形成合力，在同事间形成相互协作，团结有爱的工作氛围。在过去的一年中本人努力去适应岗位变化后的工作环境，积极学习公司各项规章制度并把规章制度落实到检修部的实际工作当中。在平时的工作当中，一方面时刻关注各设备运行工况，及时消缺，确保正常运行。积极与运行、安技人员交流，掌握各种设备性能，通过各项技改，开拓思路，深入挖掘，分步解决，在保障安全生产上取得了很好的成绩。
今年一年是检修部任务紧、工作重的一年，在领导支持和帮助下检修部在4至7月份分别圆满的完成了#1至#3炉的中修以及#2汽轮机的大修工作。在11月份#2破碎机技改过程中精心策划充分发挥自己安装经验优势很好的完成了#2破碎机的技术改造升级，成功的消除了原有设备振动大破碎效果不好等顽固缺陷取得了良好的效果。紧抓检修部的班组建设，使检修楼的环境面貌有了较大的改善。调整了检修部原有的机工具管理办法，建立了检修部机工具管理台账，使检修部机工具损坏及遗失率有明显下降。努力控制检修成本，严把设备采购关，减小库存积压。积极配合做好检修部的年度预算工作，做到精打细算，避免不必要的浪费。
三 在学习方面
一、大检修的成果与经验。
1、本次大检修共完成42项，含自检项目。把我们在平时总结的一些可能或者影响安全的一些缺陷或故障，进行了消除，为下来的安全、平稳、高效生产奠定了一个良好的基础。
2、各项检修前期准备工作较充分。在检修的前期准备中，我们尽量做到想的细致周到，备品备件有准备而不闲置，各项动火的安全防护措施准备到位，落实到位。
3、责任落实，任务分解较细致。在检修前期，工段认真贯彻公司检修动员会的精神，认真思考，合理分配，把检修的各项工作层层分解落实到班、落实到人。进而在检修中忙而不乱，工作有条理、有章法、有可比性，极大地调动了员工的工作热情与主观能动性。
4、本次检修进度快，安全高效。
我们本着“安全第一”的原则，认真对待每一项工作，在检修现场看到的是一片繁忙景象。为此，我们在制定安全防护措施中就要求专人负责，专人监护。如需配合都有一人协调，不东拉西扯。值的高兴的是在本次大检修中，我工段包括民工在内无有一人受到伤害。
5、本次检修后续工作跟进快，现场清理有序彻底。这一点我觉得本次检修比往年任何检修都做的好，做的到位。现场卫生的清理很彻底，也很干净。如水洗塔旧填料的清理，发生到清净楼的清理，废旧物资的退库，除锈刷漆工作等都让我们很满意。
二、本次大检修工作不足。
1、个别员工在干活时缺乏技巧性。经过细致的观察发现，有个别同志吃苦耐劳精神可嘉，得缺少动脑子、用智慧的思维方法。在处理问题时，缺少技巧性，难免走了弯路，也降低了工作效率。
XXX公司#2机组C级检修，从2019年3月2日到2019年3月31日，总工期30天，控制工期28天。本次检修计划检修项目969项，其中标准项目849项，特殊项目42项，技改项目16项，技术监督项目62项。
本次检修中XXX公司所承接项目共焊接承压焊口总数359只，受监焊口101只，重要部件焊补6处，探伤焊口数68只，一次合格数68只，一次合格率为100%。其中热处理焊口34只。
一、主要工程项目(承压焊口清单):
承压焊口清单
二、修前准备
1、工艺文件准备。检修开工前根据公司201C修检修工程计划任务书，认真梳理相关受监焊口项目，通过查找图纸、与检修部及班组的沟通，明确相关焊接项目的使用工况、材质、规格及工作量，从而预制定相关项目焊接热处理工艺文件，并履行相关签字确认工作。本次201C检修，修前共编制焊接工艺卡17份，修中增编焊接工艺卡2份，配合检修编制甲一次风机机壳裂纹修复方案中的焊接方案。
2、设备材料准备。在检修开工前，按照特殊过程控制程序要求，对所有在大修中使用的焊接热处理设备、无损检测设备进行维护保养，对相关仪器仪表进行定期计量检定，从而确保了检修过程各类参数的准确有效。另外对C修中使用的各类焊接材料及工器具均进行较为充分的准备，提前进行了计划编制、送审、采购及验收入库。
3、安全管理准备。在C修开工前对所有参修焊工及外借用工进行有针对性的安全交底，重点是本次C修的高危作业及危险因素、新电公司201C修相关管理制度，使每位员工事先熟悉各项工作程序，明确工作中安全控制点，从而在工作过程中落实各项安全措施，确保人身安全和设备安全。
4、进行技术交底。在C修开工前，对所有的参修员工进行相关焊接工艺规程的培训学习，对预制定焊接热处理工艺项目进行培训交底，特别是汽机疏水气动门改型、系统优化、热控#1机高旁超压保护压力开关冗余改造及锅炉受热面相关工作更是我们技术交底的重中之重，使每一位参战员工对相关焊接工作采用什么样的工艺参数，执行什么技术要求，做到心中有数。
5、受监焊口焊接人员岗前培训及考核。针对本次201C修中汽机疏水气动门改型、系统优化、热控#1机高旁超压保护压力开关冗余改造等受监焊口数量多、新钢种、时间紧等特点，以及电力工程内部焊工平时焊接承压焊口较少、实践操作技能弱化的实际情况，在开工前一周就按排拟参加相关项目的焊工（XXX、XXX等）到焊培中心进行岗前强化培训和代样考核。针对本次培训专门下发了培训通知，指定了培训任务和考核项目，培训时间从2019年2月25日开始，于3月6日结束，3月7日考核代样经拍片全部合格。这就保证了进入相关项目的人员是“熟练工”，从而保证了施焊焊口的合格率。
本次201C修人员入场前技术交底和安全交底3次32人次，分别是3月4、5、13日的焊工班人员、热处理人员、长期临时用工及本次201C修临时用焊工。
三、强化工期控制,确保C修提前圆满完成任务
为保证按网络计划和重点控制工期完成C修任务，金属焊接专业除了加强人员的内部调配外，更是强化与协作单位及检修班组的沟通协调，督促他们尽量把相关的试验、焊接、热处理工作朝前赶，亦或交叉进行，真正做到检修、焊接、热处理、无损检测等工作一盘棋。从而确保了所有与焊接有关的项目均按节点完成。
本次201C修，3月2日停机，至3月13日检修中承压受监焊口工作尚未展开，作为焊接专工，一方面每天紧盯相关专业专工，尽快把相关项目工作票开出来，另一方面请求检修班组及相关外包单位尽快拆除保温，做好备品备件的跟踪，以便条件成熟后焊接工作能尽快开始；同时也亲自与检修部相关项目负责人购通，协商技术方案及准备工作事宜，提醒他们有关项目如不能尽快开工，将影响到相关的关键工期节点（如主汽疏水阀动改型将影响到凝器上水）。千呼万唤中终于于3月14日等来了承压受监焊口的正式开工。
汽机主汽疏水阀门改型项目。开工前，焊接专工专门把所有的焊接工艺卡复印给阀门施工单位(XXX公司)项目经理并专门进行了坡口加工等技术交底，但是由于他们的人员全部是修理阀门的专业工人，都没有干过管道安装，无论切割，还是坡口打磨，都不专业，与要求的差别很大，尽管又到现场再次说明讲解，最终效果仍不明显。所以在3月14日开工后，由于零米层小平台阀门又未切割加工完备，不具备焊接条件，再次于3月15日停工一天。之后只能在焊工不间断的现场指导下，并全过程参与对口，此项工作在热处理的大力协助下，从7天工期缩短至5天（每天晚上加班）。否则100%影响到凝器灌水节点。
汽机系统优化项目。本身改造用P91管道来货较晚（3月15日中午），来货后又发生来货材质错误情况（P91钢管来成碳钢管），此P91管直至3月19日才到，到了之后我们焊工、热处理工再次配合机检四班加班加点，进行焊接热处理作业，最终在凝器灌水前完成了此项工作。
同样热控高旁超压保护压力开关冗余改造项目，也是开工很晚，全程没有本厂正式工参与，参与该项工作的检修人员大都是外借技工或07年进来的学生，根本没有管道安装工作经验，不会对口，大多数对口都是焊工自行完成，中间又发生不锈钢管下料尺寸搞短情况，当然最终也是提前完成。
本次201C检修热处理工作是对我们的严峻考验，时间太短、工作量太大（共34只焊口），全部是高合金P91、P92管道，而且34只热处理焊口中有25只焊口是不带短载的阀门、三通、弯头焊口，接口不规则，只能采用绳式加热带慢慢缠绕，尽可能对同类型接头型式采用串联方式（这样才能一批次处理尽可能多的焊缝），但这也又给我们的过程控制带来了很大难度和不可预见性，只能在处理过程中加强温度的监盘及现场管口温度的巡视来补救。另外热处理人员提前介入，每道焊口焊完后，立即进行热电偶的安装、加热带的铺设及保温，这样基本上上天焊完的焊口，第二天全部热处理完。从3月15日开始，到3月22日结束，每天都加班到20时至23时。至3月22日热处理工作全部结束。
四、强化安全管理，构筑起#2机组C修的安全屏障
为确保#2机组C修期间的安全生产，实现检修“设备零损坏，人员零伤害，安全零事故”的安全目标，在本次C修中，焊工班及热处理组认真落实安全生产责任制，重点抓好高空作业、有限空间作业、电焊气割的防火星和现场临时用电等重点项目、重点区域的安全管理，加强临时用工管理，加强安全教育及培训力度，加强安全监督，加强重点工作的控制，全方位做好小修的安全管理。
加强安全监督，承担起C修安全的“保护神”。在每天的班前会上，强调焊接作业点的危险因素辩识及安全措施要点，在班后会上对当天的安全情况进行总结分析。焊接专工及焊工班组长坚持做好C修现场的专项检查、日常纠察工作。每天把安全用电、高空作业、起吊作业、交叉作业、有限空间作业及电焊气割的防火星等作为专项检查的重点，把人员违章、安全设施等作为日常纠查的重点，对违章作业及不文明施工行为，进行公示；确保整个C修现场安全“可控、在控、能控”。
在整个C修期间，焊工班及热处理组没有发生一起习惯性违章，没有发生设备损坏事故，没有发生人员伤害事故。
五、强化质量控制，打造#2机组C修“精品工程”
为保证#2机组C修质量目标，焊接专工每天深入现场对检修过程质量标准、工艺纪律及焊接热处理和无损检测工艺卡的执行情况进行抽查、监督，时刻把住作业过程的质量关，严格按照关键节点来控制每一个项目的进度；并对违反工艺纪律等情况做出停工、限期整改和培训学习。始终把“安全第一，质量至上”的要求贯彻到机组检修的全过程，充分调动每位职工的主观能动性，挖掘每位职工的潜能。每一个焊接项目都有明确的工作负责人、工艺要求和工作程序。每个工作组都把焊接工艺文件带到检修现场，严格按照工艺文件标准要求进行施焊。
在检修过程中，每位员工发扬“高严细实、精雕细刻”的工作作风，发扬“人人都是一道屏障”的工作理念，对检修中发现的问题进行举一反三、全面排查。
本次201C修具体项目开工前的代样考核6人次，现场焊接工艺卡培训交底8次，现场热处理工艺培训交底14次。
本次201C修施工过程中因工艺纪律执行不到位而停工现场培训学习1次（3月24日）；
201C修过程中工艺纪律检查8次，发现重大违反工艺纪律情况1次（3月24日）；
六、强化成本控制，争创“廉价”工程
材料成本控制。一方面配合现场文明卫生及工完、料尽、场地清的要求，所有的焊接场所不允许存在整根焊条现象，另一方面在焊条烘烤时，原则上与预想数量相当，不允许整包焊烤（焊条重复烘烤不得超过两面次，多烘容易造成焊条报废）。另外在氧气、乙炔、氩气的使用过程中，真正做到工停关气，从而避免了浪费气源现象的发生。
人力成本控制。本次201C修共聘用临时焊工7人，在这些人的使用上，一方面在开工到岗节点上打破过去开工前全部到岗惯例，改为确实有需求时的分批次入场。另外也打破工程结束共同离岗的惯例，改为一无工作立即离岗。仅这一项即可节省开支约10000元。另外在热处理用工上原先是请求检修班组给与人力支持，这次是要求焊工班在热处理用工时段，合理调配工作任务，压缩焊工用量，抽调2名临时用焊工全力支援热处理工作，这方面可节省开支约3000元。
工程成本控制。本次201C修所有承压受监焊口，除整体外包的MGGH加热器更换及炉本体项目内的省煤器割管检查焊口外，汽机区域内承压受监焊口全部由自己人员施焊（其实本次炉本体项目中承压焊口签的也是开口合同，所有承压焊口也是可以由玉帛公司干的），仅这一项可为公司节省十多万元工程费用。下表一为本次201C修炉外承压受监焊口工程费用，表二为上次201A修炉外承压焊口费用。 表一新电公司201C修承压焊口工程价
（炉外汽机区域）
序
号
项目名称
母材材质
规格
焊口
数量
单价
(元)
总价
(元)
备注
1
#2机甲高压主汽门前管道疏水二次门
A335-P92+F92
φ88.9×22.22/φ114.3×28
3
3000
9000
汽机管道
2
#2机甲高压主汽门前预暖疏水二次门
A335-P92+F92
φ114.3×28
2
3000
6000
汽机管道
3
#2机乙高压主汽门前预暖疏水二次门
A335-P92+F92
φ114.3×28
2
3000
6000
汽机管道
4
#2机甲高压调门前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
5
#2机乙高压调门前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
6
#2机补汽阀前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
7
#2机补汽阀后疏水一次门
A335-P91+F92
60×10
2
3000
6000
汽机管道
8
#2机甲中压主汽门前疏水一次门
A335-P92+F92
φ88.9×7.62
3
3000
9000
汽机管道
9
#2机乙中压主汽门前疏水一次门
A335-P92+F92
φ88.9×7.62
2
3000
6000
汽机管道
10
#2机汽机疏水系统优化1
（主汽门门杆漏汽至轴封改造）
A335-P91
60×4
9
800
7200
汽机管道
P91+12Cr1MoVG
60×4
1
800
800
汽机管道
12Cr1MoVG+15CrMo
60×5+δ10
1
800
800
汽机管道
11
#2机汽机疏水系统优化2
(高排通风阀后疏水一次门割除)
12Cr1MoVG
20G
Φ60×5--3
Φ60×5--1
4
600
2400
汽机管道
12
#2机高旁超压保护压力开关冗余改造
316L
Φ18×4
27
520
14040
汽机管道
316L
Φ18×4
12
520
6240
汽机管道
316L+304
Φ14×4
6
520
3120
汽机管道
14
#2机甲中压主汽门前疏水二次门（气动）
A335-P92+F92
Φ88.9×7.62/φ114.3×7.62
2
3000
6000
汽机管道
15
#2机乙中压主汽门前疏水二次门（气动）
A335-P92+F92
Φ88.9×7.62/φ114.3×7.62
2
3000
6000
汽机管道
合计
84
100600
表二新电公司201A修承压焊口工程价
（炉外管道）
序
号
项目名称
母材材质
规格
焊口
数量
单价
(元)
总价
(元)
备注
1
炉外小口径
低合金钢
DN100以内
376
520
195520
炉外管道
2
炉外小口径
高合金钢
DN100以内
35
600
21000
炉外管道
3
炉外中口径
低合金钢
DN100至DN200
2300
炉外管道
4
炉外中口径
高合金钢
DN100至DN200
6
3000
18000
炉外管道
5
炉外大口径
低合金钢
DN200以上
7
8000
56000
炉外管道
6
炉外大口径
高合金钢
DN200以上
10000
炉外管道
7
其它(焊补堵漏)
SUS304
Φ27
60
200
12000
炉外管道
8
9
合计
484
302520
七、“正能量”显光点
1、“百万疏水系统阀门改型”项目组。项目组4人从修前到焊培中心的强化训练和代样考核，就非常认真、仔细，考核结果令人满意。在具体的焊接施工环节，严格执行焊接工艺纪律要求，积极配合指导检修人员坡口加工及对口，为保证工期节点加班加点朝前赶，在焊接过程中好几人娇嫩的脸上灼脱皮了、眼睛照射疼了（强烈的紫外线弧光灼照及工作地点照明较差导致），也是毫无怨言。所有焊口都是一次合格。
2、“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”及“汽机系统优化”项目组。“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”项目焊口较多，热控配合人员大都没有管道安装经验，大多数焊口的对口都是焊工自己进行。“汽机系统优化”项目由于来料错误，导致来货后工期很紧，同样只参加班加点方才保证了工期节点。所有焊口同样一次合格。
3、“百万疏水系统阀门改型”和“汽机系统优化”项目组的热处理组。本次热处理工作真正是时间太短、工作量太大（共34只焊口），而且全部是高合金P91、P92管道，34只热处理焊口中有25只焊口是不带短载的阀门、三通、弯头焊口，接口不规则。工作中热处理人员总是提前介入，每道焊口焊完后，立即进行热电偶的安装、加热带的铺设及保温，这样基本上上天焊完的焊口，第二天全部热处理完。从3月15日开始，到3月22日结束，每天都加班到20时至23时。
4、焊工班4名长期协作焊工（XXX、XXX等）在本次201C修中起到了关键性作用。他们4人正常分配到各关键工作小组，但是他们又是“救火队员”和“助力军”，无论是日常消缺（#1在运机组），还是某工作组的关键工期节点上，总能看到他们的身影，可以说本次201C修焊接工作能顺利完成，4位同志功不可没。
5、甲一次风机机壳裂纹修复。在C修过程中，发现甲一次风机机壳法兰上有三处贯穿性裂纹，在厂家代表、检修部和我处共同编制焊补方案后，风机项目组焊工XXX、XXX，主动请战，严格按照技术方案，高质量的完成了机壳裂纹修复。
6、三十万化水管道改造项目中，时间紧、任务重，大口径管道焊口几十只，作为曾经的焊工班“老班长”XXX、XXX两位同志，不辞辛劳，勇挑重担，连续几日加班到夜间12时，顺利完成了工作任务。
八、存在问题、不足和建议
1、工艺纪律的严肃性认识不够。在本次炉本体省煤器割管检查项目中，发生了外包单位没有经过代样考核、技术交底且没有焊接工艺卡的情况下，自行完成了焊接工作，这是一起严重违反承压受监焊口焊接流程的恶劣事件（在焊接专工一再交待和按排的情况下发生），当然我们给予了停工学习整顿、所焊焊口割除重焊的处理。
应对建议措施：加强对外包单位的质量体系检查、培训和监督，进一步强化外包单位的执行力及关联工作方的沟通、协调、落实。
2、“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”和“百万疏水系统阀门改型”项目中，出现了外包单位或外借检修工（含学员），毫无管道安装经验，不会打磨坡口，不会下料、不会对口的情况，这就造成了打磨质量差、对口质量差，不仅无法保证焊接质量，而且人为增加了焊接工作量（部分焊口必须花双倍的焊接时间）。
应对建议措施：今后阀门检修外包项目，如果有大口径高合金阀门更换项目，应该在技术协议中明确需配熟练管道工几名；在热控专业施工中，如有高压仪表管安装，在聘用技工时，应聘用1-2名熟练管道工。这样才能保证相关阀门管道的安装质量。如下图中本次高合金中口径厚壁阀门更换中坡口应为双V型，被打磨加工成球型，为严重的不合格。
正确的坡口类型实际打磨的打磨坡口（球型）
3、本次201C修更换的13只高合金阀门，除4只在出厂前己加焊短管外，其余9只均未焊短管，这一方面给现场热处理的加热带敷设带来了难度，而且对焊口的热处理效果造成很大的影响（根本无法达到热处理规程要求的温度）。两种阀门的实物图如下图，焊后热处理过程中焊缝处及温度最高点温度曲线如图，差距大概在100℃。（这个事件在之前多次向安生部相关专工XXX、XXX及点检XXX提出）
应对建议措施：所有现场需热处理的更换阀门，全部加装满足热处理要求的短管，这样方能保证新增焊口的热处理质量要求。
4、备品备件来货太晚。本次201C修中系统优化项目及部分阀门到货时间太晚，给我们的焊接热处理工作带来了很大的被动，例如系统优化的P91管道本身到货较晚，然后又发生了来料材质错误事件，至凝器上水前一天真货才到；汽机区域内四十多只阀门3月18只才到，同样是加班加点方才赶上上水节点；另有7只阀门，直至3月26日才到。
应对建议措施：公司相关备口备件负责部门应高度重视备品备件工作，提前介入各项工作流程，确保所有的备品备件在检修项目开工前到位，不允许发生因备品备件迟到而影响检修工期的事件发生。
5、班组工作协调还存在很大问题。这次主要体现在机检四班和热控仪控班，多次搞到焊接专工处后协调解决，这其中一方面是检修班组内部的焊接工作不能统筹兼顾，有的工作小组焊工要去了不用，但另一工作小组要焊工又没有，这主要体现在热控仪表班（多次出现）。另一方面焊工班长工作分配时高度不够，全局性不够，不能平衡综合考虑。
应对建议措施：焊工班在工作按排上一定要不要轻易讲“没有人”，做到有的放矢，有轻重缓急之分。同时要多沟通，重协调，多向兄弟班组提建议。确保重要工作优先，影响工期节点工作优先。
6、焊工的技能水平有待进一步提高。本次201C修承压受监焊口的焊接中，虽然说比较顺利，焊后无损检测合格率很高，但与外面常干的焊工在熟练程度上还是有差距的，特别是P92、P91高合金材质的小电流、快速焊操作手法不是很适应，还是停留在大电流焊接操作手法上。
应对建议措施：在工作量不是太大的情况下，按排相关有进取精神，不想干承压受监焊口的焊工到焊培中心进行类似材质专门培训，以便更好的掌握新材料、新工艺及新操作手法。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的培训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从而提升个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。
两年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定的作业技能。如；大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电气滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日常维护，扇形段传动系统的检修，变频器日常维护及参数设置，三相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换，气动调节阀的校验，plc的外部接线及维护，等，在检修时我们一定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为0.7平方毫米，特别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一个细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢的导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障，则可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设备负责，对自己负责，检修时一定要细心。
作为一名检修电工，我觉得在检修时我们一定要铭记一下三点。
1. 贯彻落实公司上级文件精神，提高自我用电意识，增强自我责任心。
2. 要做到三不伤害，即，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
3. 安全交底一定要落实到位，检修作业时必须两人以上，停电挂牌，三方确认一定要到位，要做到不确认不开工。
自年月份我任职三班电气班长以来，在这八个月里我班未发生过一起安全事故，我班严格执行三班运行管理规定，我班人员的技能水平在日常的检修与多次的培训中，得到了很大的提升，使我班人员在设备出现故障时，能在最短的时间里排除。
一、超前谋划，全面部署提量增效。
针对当前发展形势，检修车间在段、段党委的领导下，就“提速增效”做出具体部署。一是推行关键岗位双班制，优化人员结构，加快推进班组优化转型；二是细化检修网络节点，积极推行预检预修，强化设备及配件保障，建立高效的生产组织体系；三是严格生产纪律，网格化管理，强化日、月、周计划兑现、分析、考核落实，建立生产实效性；四是制定激励奖励政策，促进人、财、物向通用货车检修聚集；五是紧紧围绕“提速增效”，因地制宜，制定班组个性化提速增效方案，举全车间之力打好任务攻坚战，确保全年任务到期必成。
二、统一思想，优化人员架构。
检修车间通过召开动员会、微信、横幅、展板、电子屏宣传等方式向全体干部职工传达今年的检修形势，于3月30日组织召开“提速增效”动员会，针对任务增量，因势利导，引导职工认清形势，明确任务，迎难而上，坚定敢打敢胜的信心，凝心聚力，提速增效。同时各班组党支部也及时召开党员大会对当前形势进行宣讲，要求党员发挥先锋模范作用，在提量阶段作出贡献。在优化人员构架方面，车间坚持内部挖潜，积极引导三机、后勤人员向通用货车检修聚集。4月13日组织召开三机人员转岗车辆检修动员会，充分调动三机人员转岗积极性，会后完成转岗共计37人；5月28日召开后勤班组转岗动员会，三天内完成转岗8人，通过岗位培训，各转岗人员现已熟练掌握本岗位业务技能。
三、不畏酷暑，加班加点完成生产任务。
进入暑期，检修大库内温度持续走高，因生产任务繁重，车间职工在工作中经常汗流浃背，加班到晚上八九点是常有的事。为防止人员中暑出现安全问题，车间从服务现场的角度出发，在段工会的指导下，每天熬制绿豆汤、酸梅汤、中药凉茶等解暑饮品放置于现场供职工取用，得到职工一致好评。
四、扩能现有生产线，提高检修能力。
检修车间下辖的台车、轮轴两个班组，在保留机保车检修能力的同时，改造了制动梁探伤机、轮对除锈机、智能扳机、轴承磨合试验台等设备，并在计量器具方面对轮径尺、轴向游隙测量仪、超声波探伤实物试块上进行了更新和补充，保证机保班组成功转型通用货车检修。
五、调整物资配件储备机制，为检修增量提供后勤保障。
任务增量以来，检修车间及时调整物资储备方案，主动与段物资管理部门建立起沟通机制，利用每周四的段生产协调会，将车间使用的配件按急需、必需、常备性质向物资部门提供清单，保证生产现场用料不缺、不漏；设备用料方面，车间详细统计了轮对除锈机、3000型磁粉探伤机等老化易故障、关键岗位的设备，并按以往经验总结出各设备的易损部件，及时提报备料；维修保障组也优化班组人员分工，加强对全车间400余台设备的日常巡视及保养，保证现场生产不会因设备故障出现“卡脖子”现象。
一、以安全为重点，严抓施工管理工作，确保检修无事故。
从准备检修的第一天开始，车间上下就把安全管理放在检修工作中的首位。在6月末，车间就专门召开了检修工作会，成立了检修小组，安全员为现场主要负责人。检修中严把施工队伍安全教育工作，先后对5个施工单位38名施工人员进行入场安全培训，且每天对现场人员进行核对，保证外来人员受控管理；在检修施工过程中，施工队伍必须根据施工方案提前办理“施工作业票”、“高空作业票”、“动火票”、“进入有限空间作业票”等相关手续，不办理完手续，不具备施工条件的坚决不允许施工,共开出票证62张,其中一级火票5张，二级火票37张，有限空间作业票据11张，高空作业票据9张；在施工过程中严格按《检修施工作业规程》执行，每进行一步都要进行签字确认，并由施工项目现场负责人进行监护；对外来施工人员的防护用品、安全帽佩带、安全防护措施等有专人进行检查监督，不符合规范要求的不允许参与施工；按《检修施工作业规程》对施工过程中的质量进行检查，并填写检修项目施工记录表，有效的保证了施工质量。由于车间在施工管理上严抓安全工作，实现了检修期间不着一把火，不伤一个人，确保首次大检修安全无事故。
二、以质量为中心，精心组织，周密安排，保证检修工作按期完成。
从检修工作开始，车间就按《检修作业指导书》进行明确分工，设备技术员对16项设备类检修工作进行现场督促和检查，工艺技术员对10项工艺类检修工作进行现场督促和检查，现场主要负责人（安全员）负责整个检修项目的外委施工队伍的培训、协调、监督和检查。
7月15日，检修工作才刚刚开始，安全员就把5支施工队伍的负责人召集到一起，开了个检修工作部署讨论会，要求各施工队伍负责人严格按照《检修施工作业规程》办事，把安全放在首位，每天计划工作量必须按时完成，不延长工期一秒种，齐心协力做好这次检修工作。并且还要求各施工队伍对自己负责的项目做好详细具体的施工方案，在施工过程中严格按照施工方案办事。车间安排专人负责监督，绝不拖拉不干，绝不漏干少干。
同时，车间编制了详细的检修施工进度表，充分结合考虑各项目的施工特点，在确保安全施工的前提下，合理安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间，各施工项目严格按施工进度表执行，不抢前不落后。为保证施工进度，车间各专业对实际工作量的完成情况进行监督，并提出施工进度要求，对由于自身工作失误造成延误工期的提出严肃的批评和警告，敦促整改，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。
三、以“效果”为目的，克服困难，保证项项工作有落实。
此次检修历时半月之多，车间在忙于6万吨装置生产的同时，从外车间借调监护人员，克服了人员紧缺的困难。克服了炎热、阴雨等天气不利因素，较为圆满的完成了检修任务，通过此次检修将一些影响生产进度、易产生跑、冒、滴、漏现象、有利于废料循环利用等各个点都进行了很好的完善和补充，进一步提高了装置的运行能力。比如：通过磺酸及成品取样后物料收集改造，有效的解决了取样后物料料装桶所带来的环境污染，避免了返料的所带来额外工作量；通过反应釜循环管线和退料管线阀门的更换，有效的解决了退料慢和退料后易返料的问题；通过更换反应釜进料线，有效的解决了反应釜进料跑冒滴漏的问题；通过对轴流风机的自检，有效的解决了厂房里气味大的问题，改善了工作环境；通过清洗过滤器，有效的解决了管线堵塞而造成泵易损坏的问题；通过反应釜退料线与热水伴热线并行的改造，有效的解决了冬季退料易冻堵的问题。
其次，为了保证安全生产，进一步大力推进公司卫生标准化建设，检修期间2万吨厂房内所有地面、基础更换为防火花地板；6万吨中和复配和均化厂房喷刷防火涂料；丁醇泵房和碱间里管线和泵都刷上符合介质相关规定的漆色。这给我们工作带来一个崭新的工作环境，也便于以后环境卫生的保持。
再次，为提高检修效率，减少检修时间，车间本着能自检的项目决不外委的原则，精心组织，合理编制检修时间进度表，本次自检共完成自检项目15项，完成23台泵的油的更换及安全阀的校检；轴流风机加防护网，电机加注锂基脂；过滤器的清洗及更换等自检项目。另外处理漏点5处，更换压力表3个，刷漆25处。
四、查找不足，及时改进，为来年检修做充分准备。
今年的检修工作，基本上在保证安全和质量的基础上，达到了预期的效果，但由于这是中和装置的第一次大规模检修，而且六万吨装置密集生产牵扯了一部分精力，所以本次检修工作难免也会存在一些不足：
1. 对现场盯守不够，往往是技术交底之后，就分心于别的事情，没能对检修施工全过程进行监控，对于现场的记录有所缺失。
2. 对施工协调方面做的不够好，导致在上下沟通以及施工队伍交叉作业时耽误施工进度。
3. 对施工方案的审核及要求过低，有待于提高这方面的能力。
明年的检修工作又即将开始筹划，对此，我们要针对上面的几点不足，拿出自己的改正措施：
1. 对专门的现场负责人不予以安排其它的工作，以免牵扯其工作注意力，让其能够专心对全过程进行监控。
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