关键词：高职，汽车检测与维修，培养模式，课程设置
汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国汽车保有量的快速增长给汽车维修行业带来了广阔的发展空间，汽车维修行业紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生，凭经验检修汽车已成为历史，取而代之的是检查靠资料、拆装靠设备、检测靠仪器，因此，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为对汽车维修人员的基本要求。高职汽车检测与维修专业承担着培养掌握现代汽车检测与维修理论与技能的“银领”人才，即培养“大学文化的能工巧匠，能工巧匠型的大学生”的艰巨任务，必须创新高职汽车检测与维修专业人才培养模式，使学生掌握先进的维修、检测技术，具备现代汽车检测与维修实际操作能力，真正实现高等职业教育培养目标的要求，使学生毕业后能迅速适应相关岗位的需要，成为生产一线的适用人才。一、制定具有鲜明职业特色的人才培养方案
高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。人才培养应体现在基础理论上“必需、够用”、在专业技能上“实、新、宽”的原则，同时注重持续发展能力与综合素质的培养。因此，应依据岗位需求，构建理论与实践教学体系。要依据培养目标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。
首先，要打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。一是打破“老三段”式传统教学模式，突出岗位技能培养，整合优化课程，如可将《汽车发动机构造》、《汽车发动机维修》、《汽车发动机故障诊断》整合为《汽车发动机使用与维修技术》模块教材，可对汽车电器、汽车底盘、汽车电控系统等课程进行优化整合。二是以专业核心能力培养为主，设置关键能力培养课程，如增加专业技能强化训练课等。三是构建由实验实训课、专业基础实训课、技能强化实训课、岗位就业实训等组成的实践教学体系。四是建立素质教育体系，使素质教育贯穿于人才培养过程中，将理论教学体系、实践教学体系与素质教育体系构成一个有机整体。
其次，要强化课程建设，按职业特色设计课程内容，按行业领先要求更新课程内容，以模块式课程教学为主线，培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。如汽车检测与维修技术专业三大基础模块课程，每学期都应修改部分子模块的内容，汽车电控模块课程每次循环都要有重新修订或增加的内容等。同时，应将研究课题及目前推广的新技术、新项目添加到教学内容中，保证教学内容的先进性与适用性。
最后，要将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，使学生在毕业前取得相关工种的职业技能证书，提高学生的操作技能与就业竞争力。
二、创建以能力培养为核心的教学模式
将理论教学与实践教学高度融合的“模块式”教学模式，其教学环境接近工厂化，即教室、实习实验室、工厂形成交叉网络的一体化教学环境。科技论文。在课程的组合上淡化基础课与专业课的界线，以职业岗位群的综合能力为主，把本岗位应该具备的各种综合能力分解为相应的功能模块，对应于一种或几种能力，按功能模块组成新型课程体系。将功能模块划分为若干个子模块，每个模块或子模块均有明确的学习目标，学生学完一个子模块就能掌握一项或多项技能。要采用现场教学或仿真教学方式，边讲边练，讲练结合，强调以学生为中心，在教师的指导下，通过自主学习或协作学习完成学习任务，这样有利于培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。
三、开发适应岗位需求的模块化教材
高职教育使用的教材不应是本科教材的压缩。高等职业教育培养的是应用型技能人才，其教材应具有以下特点：基础理论适用够用，侧重结果的运用；实践与技能操作性强，与岗位需求密切结合。为此，我院开发了模块化教材。模块化教材是依据实际工作岗位对知识与技能的要求，结合与单元相关的理论知识、实践经验和岗位能力要求，提炼出信息资料、技能项目、问题、目标，将一门或几门专业课中有关的理论知识或操作技能有机结合，提供给学生有关单元的完整、清晰的解决方案。课程的学习始终在解决问题的逻辑引导下进行，模块化教材能够实现知识的整合及知识技能与实践的融合。科技论文。
开发模块化教材对教师提出了更高的要求，编写人员除了应具有丰富的本专业知识，还要熟练掌握实际操作技能，这是真正实现模块化教学的难点，也对教师提出了较高的要求，教师不仅要掌握自己所讲授课程的理论与实践的前沿技术、技能，还要对相关学科的知识融会贯通。教材编写应以岗位能力的培养为中心，以学习者掌握必需、足够的基础理论与熟练的应用能力和解决问题的能力为单元目标，以学生的认知规律为依据，划分课程内容，设计制定科学的讲授顺序，编制出理论性、适用性、操作性有机结合的新型高等职业技术教育教材。科技论文。
四、以“双高”为标准强化师资队伍建设
“双师型”教师是高职培养技能型人才的关键，也是高职教育区别于普通高等教育的主要特色。高职院校的教师首先是高校教师，必须具备扎实的基础理论知识和较高的教学水平，同时应是技术的开发者与应用者，还必须具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验，即要求达到“双高”——高学历+高技能的标准。具体做法：一是实施师资发展战略，结合专业建设规划对师资数量和结构的要求，根据每一位教师的具体情况与特点，制定个性化的师资培养方案；二是引进高层次、高技能人才，在学科、专业内部，产生相互协作又各有侧重的学术群体；三是通过实践与科技服务提高专业教师的“双高”素质，鼓励教师承担科研课题、参加生产实践，尽快提高科研能力、实践能力与业务素质；四是本着“不求所有、但求所用”的原则，积极面向社会特别是生产企业聘请具有中级以上技术职称的兼职教师，形成一支相对稳定、素质较高的兼职教师队伍。
现代汽车已成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺与新材料于一体的高科技载体，汽车维修已步入高科技领域，因此，加速培养具有较高层次的汽车维修技术人才至关重要。高职院校应加快专业建设步伐，通过改革与发展，更好地肩负起培养合格人才的重任，使高职院校真正成为现代汽车维修实用技能型人才成长的摇篮，为实现我国现代汽车维修业的可持续发展做出应有的贡献
【关键词】汽车后市场 检测与维修 应用型本科人才 培养
【中图分类号】 G 【文献标识码】 A
【文章编号】0450-9889（2014）12C-0109-02
据市场调研显示，目前我国汽车行业发展很快，成为世界第二大汽车保有量的国家。据业内预测，至2020年我国汽车保有量将突破2亿辆，给汽车后市场带来了许多商机。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，检测维修与保养是汽车后市场最重要的服务项目之一。
一、汽车后市场检测与维修应用型本科人才应具备的素质和能力
学术型（理论型）人才由于缺乏系统的技术技能学习和训练，难以适合汽车后市场开展检测与维修服务的需求，因而在汽车后市场从事检测与维修服务的人员主要是技术技能型人才。但由于我国职业教育体系的不健全，目前来自中职和高职专科层次的技能型人才成为汽车后市场检测与维修人员的主力军。他们的动手实践能力突出，有较娴熟的专业技能，但由于缺乏系统的专业理论和技术研发及应用能力，导致其自主学习能力偏弱，在汽车新技术、新技能日新月异的今天，他们难以从理论、技术和管理等层面去分析并解决汽车检测维修过程中遇到的诸多问题，发展后劲明显不足，是汽车后市场企业难以升级发展的主要瓶颈之一。
与高职专科培养“能用为度、实用为本”的岗位技能型人才以及普通本科培养的理论型、学术型人才相比，应用型本科人才是指具有一定的理论知识、较高的综合素质和较强的实践能力和适应性，能将专业知识和技能应用于专业社会实践的一种专门人才类型。汽车检测与维修应用型本科人才，应当在职业道德、人文素养、专业理论、技术技能、工程实践、管理才能等方面均兼备的“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，他们能将汽车专业知识和技术技能应用于汽车检测与维修工作，有着较强的发现问题、分析问题、解决问题的专业能力和创新精神。第一，具备良好的思想道德和人文素养。有良好的职业道德、强烈的社会责任感、上佳的服务和管理意识，在工作中勇于担当，有良好的心理素质，能够经受挫折与失败。对经济、社会、历史、心理以及政治、法律法规、公共政策和公共管理等也有一定的了解和认识。第二，具备系统的专业理论和丰富的拓展知识。除具备汽车专业方面的知识外，学生对机械、电子、计算机、控制、保险、管理、营销等方面的知识也应有所了解或熟悉，才有利于适应更多的专业岗位群，为今后向管理岗位转型发展奠定基础。第三，具备娴熟的专业技能。即具备汽车拆卸与组装、性能检测等专业基础能力;具备汽车故障诊断与修复、汽车维修工艺编制、汽车维修质量监控等专业核心能力;具备汽车技术培训、汽车维修组织管理等专业拓展能力。具备良好的技术研发与应用及工程实践能力;具有自主学习并拓展开发新技术、新技能的能力;能根据具备的知识、技术和技能，并结合实际生产中遇到的问题，对已掌握的新技术或新技能进行二次开发，并应用到汽车的检测与维修工作中，有效提高工作效率和经济效益。
二、汽车后市场检测与维修应用型本科人才培养策略
（一）具体的培养措施
1.实现本科学校、高职院校、汽车后市场企业三方主体联合培养。目前国家正引导1999年以后升格或新建的普通本科高校转型发展，鼓励其定位为应用技术型高校，重点举办本科职业教育。对于上述本科院校而言，其在专业理论教学、科技研发方面有优势，但他们多数缺乏职业教育的经历，尤其是实践教学和系统的技能培养方面明显较弱。高职院校在实践教学、师资、系统的技能培养等方面有优势，但在专业理论教学和科技研发方面的欠缺相对明显。汽车后市场企业虽然没有人才培养的背景，但其在设备、顶岗实习、就业及人才培养质量监控等方面有无可比拟的优势。
在目前我国应用本科人才培养体系还不成熟的情形下，探索本科学校、高职院校、汽车后市场企业三方联合培养应用型本科人才的模式，可以有效实现三方的资源共享、优势互补，培养符合行业用人标准的汽车检测与维修应用型本科人才。
2.制定考虑“一个核心”和“四个统筹”的人才培养方案。人才培养方案是决定人才培养成败的核心因素，因此在制定人才培养方案的时候应重点考虑“一个核心”和“四个统筹”。“一个核心”即应在工作岗位能力调研与分析的基础上，以专业技术和技能应用能力培养为核心制定人才培养方案。“四个统筹”包括：一是统筹重构课程体系。统筹公共课与专业课程，打通两类课程的联系，使毕业生既具有良好的思想道德、人文素质，也具备系统的专业理论知识，具备娴熟的专业技术及专业技能研发和应用能力。二是统筹理论教学与实践教学。合理地平衡理论教学与实践教学的比例关系，以区别于高职专科“轻理论，重技能”的培养，也区别于普通本科“重理论，轻技能”的培养，为学生“文武双全”奠定坚实的基础。三是统筹第一课堂与第二课堂。将第二课堂纳入人才培养体系，将社会能力、管理能力、创新能力与专业技术技能的培养融为一体，促进学生综合素质和综合能力的提升。四是统筹人才培养的各个主体之间的利益关系，使合作的各方实现共赢。这样院校方就能实现人才的培养、师资队伍的素质能力提升、实训基地的建设;企业方则能得到符合行业标准要求的人才，降低其人才引进及培养成本，提高经济效益，为其升级发展奠定坚实基础。
3.重构课程体系与选用合适的教材。人才培养的规格和目标最终集中反映在课程体系和具体的课程内容之中，因而课程体系及课程的改革和建设是人才培养的关键环节。以能力培养为本位，根据学生必须具备的人文素质、专业基础能力、专业核心能力、专业拓展能力等系统地规划公共课程、专业基础课程、专业课程、选修（拓展）课程及实践课程等模块化课程之间的比例关系，使各模块化课程之间有机衔接，相辅相成，构成合理的课程体系，同时必须重点对若干门专业核心课程进行建设。
据了解，目前所出版的教材中，大多都定位在研究型本科教材，或者高职技术技能型教材。研究型本科教材存在知识内容多、理论深、实践内容缺乏等问题，而高职教材又存在理论知识深度和广度不够的问题，适用于应用型本科的教材较少。因此，为了使教学内容更贴近人才培养目标，可根据课程标准和教学标准的要求，尽可能地编写校本教材并真正投入使用。
4.加强师资队伍建设。系统的汽车理论知识、娴熟的专业技能和良好的表达能力是对师资队伍的基本要求，但更为重要的是他们要有工作经验和良好的技术研发与实际应用能力，能带领学生进行汽车故障诊断与检测维修技术研发，将研发成果转化成实用技术并应用于日常生产中。
在目前我国现代职业教育体系还未完善的形势下，能同时具备上述素质和能力的教师仍然很少，难以满足教学的需要。因此，应实现多主体联合培养人才，在人才培养过程中充分发挥普通本科院校教师理论教学和科技研发方面的优势，发挥高职院校教师实践教学方面的优势，发挥企业兼职教师工程实践及工程技术应用的特长。
5.建设实训基地，提升学生的技术技能综合运用能力。按照企业生产标准和生产程序等要求建立校内汽车生产性实训基地，以学生为主体承接真实的汽车检测与维修业务，培养他们的专业基础能力和专业核心能力。待学生具备了汽车检测维修的基础能力和核心能力后，组织学生到企业的真实生产车间开展顶岗实习，着力提升学生的技术技能综合运用能力。
6.加强校园文化的熏陶。良好的校园文化可以培养学生的思想道德素质、人文素质、身心素质和创新素质。可通过设立宣传栏、建设汽车文化园区等营造汽车文化氛围，使学生尽早适应汽车企业文化、企业工作环境，增强对汽车维修行业的认同感和自豪感并自觉努力学习。通过组建汽车爱好者协会等各类学生汽车社团组织，开展与汽车企业文化有关的各种活动，为学生搭建更多的能力拓展锻炼平台，不断培养学生的沟通交流、组织策划、协调管理等社会能力。
7.实施人才培养质量监控。组建人才培养质量监控团队，聘请来自汽车后市场企业的专家（能工巧匠）作为团队的重要成员。依照人才培养目标和人才培养方案重点对理论教学、实践教学、顶岗实习等关键环节进行督导，按年度对教师教学效果和学生的学习效果进行评价，对教学过程中出现的问题及时向相关部门及个人进行反馈并提出意见或建议，以确保人才培养工作朝着正确的方向有效地开展。
（二）毕业生跟踪调查与人才培养模式的修正
1.向毕业生及企业征求人才培养的意见和建议。待毕业生工作半年至一年后，组织专业教师和教学督导团队成员联合深入毕业生工作一线，向毕业生了解他们的工作情况，重点关注他们所学的知识和技术技能与现工作岗位的对口程度及对现工作的适应情况，征求他们对课程设置、教学方法、技术技能培养等方面的意见和建议;向企业了解毕业生的工作情况、对毕业生的满意度等，重点是征求人才培养目标定位、人才培养方案、课程体系、师资队伍、实训基地等方面的意见和建议。
2.修正人才培养模式。根据毕业生及企业的反馈意见，重点对人才培养目标定位、人才培养方案、课程体系及课程设置、师资队伍建设、实训基地建设等进行调整或修正，实现良好的“闭环”系统，形成人才培养更完善的动态调整机制，使人才培养的质量更贴近社会和市场的要求。
综上所述，本文根据汽车后市场检测与维修人才的从业状况，分析了汽车检测与维修应用型本科人才应当是“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，并针对影响人才培养质量的人才培养主体的构成、人才培养方案制订、课程体系重构与教材选用、师资队伍的素质和能力要求、实训基地建设、校园文化构建、人才培养质量监控、毕业生跟踪及人才培养模式修正等方面提出了建议，可以为应用型本科人才培养提供借鉴。
【参考文献】
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[3]谭德荣，董恩国.汽车服务工程[M].北京：北京理工大学出版社，2007
【基金项目】2014年度广西交通职业技术学院重点教革项目（JZY2014A01）
关键词：中高职衔接;汽车检测与维修技术专业;课程体系;课程内容;构建
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2015）10C-0012-05
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》要求，依据2012年江苏省出台的《2012年江苏省现代职业教育体系建设试点工作实施方案》，南京交通职业技术学院与南京金陵中等专业学校、溧水中等专业学校在平等、自愿的基础上，积极开展中等职业教育与高等职业教育“3+3”分段合作培养试点。在中职校的汽车运用与维修专业与高职院校的汽车检测与维修技术专业之间进行对接。为确保该项目能够高质量完成，对接学校积极开展企业调研，围绕专业人才培养目标进行衔接课程体系的研究与构建，开发衔接课程内容。
一、汽车检测与
维修技术专业中高职衔接存在的主要问题
中高职衔接应该是基于一种知识、能力、素质全方位的衔接，不能是基于“学历嫁接”的教育层次上的简单衔接。所以必须在培养目标、课程设置、课程内容等方面进行全面的系统化设计。但是，目前在汽车检测与维修技术专业的中高职衔接中主要存在以下问题：
（一）培养目标不衔接
中职汽车运用与维修专业与高职汽车检测与维修技术专业人才培养所面向的企业岗位或岗位群基本相同，都是汽车后市场的机电维修岗位，这导致中高职的培养目标基本相似，无法体现中职和高职的层次区分。这也是职教专家、专业教师一直讨论的热点。
（二）课程体系不衔接
中职汽车运用与维修专业与高职汽车检测与维修技术专业在课程设置中，除文化基础课程外，专业基础课程和专业课程基本都会开设汽车机械基础、汽车电工电子基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车故障诊断技术、汽车维护保养等课程，致使中高职的课程设置重复率过高。
（三）课程内容不衔接
中职汽车运用与维修专业与高职汽车检测与维修技术专业在课程设置基本一致，而且课程的教学内容也基本相似，主要是讲授汽车的结构、工作原理、工作过程、调整、维护、检修和故障的诊断及排除，导致中职学过的内容在高职阶段再重复一遍。
二、通过企业调研明确培养目标和定位
为保证该项目能够有效、顺利实施，针对存在问题，合作学校认真开展了前期的调研工作。调研主要围绕中高职学生的能力期望、工作岗位满意度、技能证书要求进行。通过对汽车维修企业问卷调查的结果进行数据分析、归纳、总结，形成了以下基本结论。
（一）汽车维修企业对中、高职毕业生专业能力的期望
汽车维修企业对中职、高职汽车检测与维修技术专业毕业生专业能力的期望如图1，反映了用人单位对高职毕业生专业能力的期望要高于对中职毕业生专业能力的期望。
（二）汽车维修企业对不同学历的从业人员满意度评价
汽车维修企业反馈的信息如图2。从中可知：高职毕业生最适合从事生产一线的业务操作，同时他们也最适合从事基层管理工作，如维修作业班组长;中职毕业生主要适合从事技术含量较低、处于生产最基层的工种，如：油漆钣金工、维修工等。
（三）汽车检测与维修技术专业学生所需要的职业技能证书
汽车维修企业认为，汽车检测与维修技术专业毕业生应当持有的，最重要的三种技能证书为中级维修工证、汽车驾驶证、中级电工证，然后是高级维修工证和计算机操作等级证，而对大学英语三级证的要求相对较低。
三、中高职衔接课程体系构建的原则
根据企业调研的结论，进行有效的中高职课程衔接的逻辑起点是中职、高职的培养目标及人才培养规格。前者确定培养什么样的人才，后者规定培养到什么程度。有此基础，才能着手进行衔接方案的一体化设计。
在进行衔接课程体系构建时，我们遵循了以下三个原则。
一是坚持以职业生涯为依据，明确衔接的培养目标。根据社会需要和职业岗位的要求，按照职业分类和职业标准，确定技能型人才从初级到高级的职业能力标准和层次结构，明确各层次培养目标上的递进、延展和衔接的关系，保证学生在各个学习阶段都能获得相应的学习能力和职业发展能力。
二是坚持以职业能力为核心，设计衔接的课程体系和课程内容。按职业能力要求进行课程重组，整体设计、统筹安排、分阶段实施。分析中职、高职就业岗位的差异性和在各阶段应具备的知识、能力和素质结构，考虑到毕业生今后的职业发展，系统构建课程体系，课程设置由浅入深，注意各层次知识点的有机融合，以适应其渐进性学习和终身教育的需要，既避免课程内容的重复，又拓宽和加深课程内容，真正实现课程内容衔接的连续性、逻辑性和整合性。
三是以职业资格标准为参照，强化衔接的技能训练和技术应用。分段完成职业技能培训，中职阶段进行中级维修工培训，获得中级职业资格证书，高职阶段进行高级维修工培训，获得中高级职业资格证书。
四、中高职衔接课程体系的构建
按照以上设计原则，完成衔接方案的设计、课程体系的构建、课程内容的开发，并组织实施。具体为“四个衔接”，即培养目标的衔接、课程体系的衔接、课程内容的衔接、技能目标的衔接。
（一）培养目标的衔接
中职阶段主要是培养汽车维修服务一线的“汽车护士”，具体目标是培养面向汽车后市场，具有良好思想品德和职业道德，掌握必备的基础理论，具备汽车总成拆装与调整能力、汽车维护与保养能力，在汽车维修生产一线主要从事汽车维护与保养工作的高素质劳动者和中等技术技能型人才。
高职阶段主要是培养汽车维修服务一线的“汽车医生”，具体目标是培养面向汽车后市场，具有良好思想品德和职业道德，掌握扎实的专业理论知识，具备汽车总成检修能力、汽车性能检测能力、汽车故障诊断与排除能力，在汽车维修生产一线主要从事汽车性能检测与故障诊断排除或技术生产管理的技术技能型人才。
（二）课程体系的衔接
专业培养目标的衔接最终要通过课程体系的衔接来实现。合作学校基于人才培养目标的定位，通过多次的研讨，最终明确在中职阶段学制为“2.5+0.5”，高职阶段学制为“2+1”，在此基础上构建了中职汽车运用与维修专业、高职汽车检测与维修技术专业的衔接课程体系。
此课程体系主要特点有：
1.在不打破原有中职课程体系的基础上加强了学生的文化基础课教学。将数学由180课时提高至352课时，将英语由144课时提高至352课时，为高职教育奠定良好基础。
2.将中职原来的汽车综合基础课程拆分为机械识图、汽车机械基础等课程，同时增开了汽车电工电子技术基础课程，提高专业基础教学的针对性。
3.将中职原来的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修和汽车电气设备构造与维修三门专业课程的教学内容根据企业调研的结论进行了调整，侧重汽车的结构、原理、拆装和维护。将课程名称修改为汽车发动机构造与拆装、汽车底盘构造与拆装和汽车电气设备构造与拆装。同时将原来中职专业课程中的汽车空调系统维修、自动变速器维修等课程并入高职的专业课程中。
4.在学生中职阶段学习了汽车发动机、汽车底盘和汽车电气设备等专业知识和技能的基础上，进行7门项目化专业课程的学习，采用理实一体化的教学形式，进行项目课程改革，侧重元件检测、汽车性能检测、故障诊断、故障排除。
5.高职阶段开设了汽车发动机原理与汽车理论和汽车故障诊断技术课程，提高学生的专业理论水平和分析问题、解决问题的能力。
（三）课程内容的衔接
在课程内容衔接，中职阶段专业课程侧重汽车的结构、原理、拆装和维护，高职阶段专业课程侧重元件检测、汽车性能检测、故障诊断、故障排除，具体课程内容设置见表1，表2。
（四）技能目标的衔接
根据企业调研，汽车检测与维修技术专业毕业生应当持有汽车驾驶证、中/高级维修工证、中级维修电工证以及相应的计算机操作等级证和大学英语三级证等职业技能证书。
结合毕业生应该获得双证书的要求，分别在中职、高职教育阶段加以实施、考核、获证。中职阶段应取得的证书为汽车维修工中级证书和计算机证书，高职阶段应取得的证书为汽车维修工高级证书、汽车驾驶证、英语应用能力证书。中级维修电工证则不做明确的要求。
五、结束语
南京交通职业技术学院与南京金陵中等专业学校、溧水中等专业学校中高职“3+3”分段合作培养试点3年，针对衔接中存在的主要问题，明确了中高职的培养目标，构建了汽车检测与维修技术专业中职―高职衔接培养的课程体系，取得了较为明显的成效，为汽车维修类专业的中职―高职衔接教育提供一个示范性样例，对其他专业的中职―高职衔接教育研究提供借鉴。
参考文献：
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Research and Construction of the Curriculum System of Automobile Inspection
and Maintenance Technology from the Perspective of Secondary and Higher Vocational Education Cohesion
WEN Ai-min
（Nanjing Communications Institute of Technology， Nanjing 211188， Jiangsu Province）
关键词：变配电检修；故障处理；项目教学法
作者简介：向敏（1985-），女，湖南长沙人，湖南水利水电职业技术学院电力工程系，助教。（湖南 长沙 410131）
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）23-0047-02
基于工作过程体系的课程体系，强调职业工作的整体性，强调方法能力、社会能力的培养与专业能力的培养融为一体。必须打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识，并发展相关职业能力。[1]
一、课程设置
1.专业定位
湖南水利水电职业技术学院供用电技术专业于1989年设立，2008年立项为院级精品专业，2010年立项为水利部示范专业。
专业建设团队利用访问、座谈、电子邮件、信息平台交流等手段，开展过专业调研、企业专家访谈、毕业生跟踪调查、用人单位回访等。经过充分调研得到本专业所面向的职业岗位群为：变配室电气值班、变电设备安装与检修、供电管理、电气试验、供用电网络电气设计。从而确定了专业定位，即立足湖南，面向地区级电网、城市供电系统、工矿企业、建筑电气施工单位等；培养全面发展，能在地区级电网、城市供用电系统、工矿企事业单位的供用电系统和机电设备安装企业，从事电能应用、电力管理、电力监察、建筑电气施工设计等方面工作的高素质技能型专门人才。
2.课程定位
对职业岗位群中的岗位细化分析，得出各岗位具体工作任务。经过提炼，归纳出专业典型工作任务，如表1所示。
将典型工作任务归纳，划分出供用电技术专业的行动领域：供用电网络运行与维护、供用电网络继电保护运行与维护、变配电设备检修与故障处理、用电管理、电力内外线施工、电气原理图识读、电气设备的绝缘试验与防护、变配电所综合自动化运行与维护、供用电网络电气设计。如表2所示。
将行动领域转化为专业教学中的学习领域，如表3所示。由行动领域对应得到了学习领域中的“变配电设备检修与故障处理”这门课程。
二、课程设计
1.课程设计理念
本课程以变配电设备的检修与故障处理工作过程为导向；以真实的检修案例为载体；以电力行业电气设备检修的职业标准为依据；以学生为主体，组建检修班组实施教学；构建虚拟职场、模拟职业情景，运用角色扮演、实物演练、网络教学等多种手段实施教学；内容选取为：变配电网络主体设备的检修及故障处理；与培养变电检修工的取证要求相结合。
2.教学内容的选取
根据前述典型工作任务，可以确定“变配电设备检修与故障处理”这门课程的培养目标。专业能力目标是使学生掌握高压开关、载流导体、变压器及低压配电装置的检修与故障处理；方法能力目标是培养学生的自学能力、分析问题解决问题的能力、决策能力、可持续发展能力；社会能力目标是培养学生团队工作、协调工作能力、交流组织能力。根据培养目标，本课程选取了低压配电设备检修及故障处理、输电线路检修及故障处理、开关设备检修及故障处理、互感器避雷器检修及故障处理、变压器检修及故障处理和直流设备检修及故障处理6个学习情境。[2]这6个学期情境针对不同设备进行检修及故障处理，属于并列关系。但是按照从易到难的关系排列，逐步提升学生的专业技能。
3.教学组织与实施
本课程强调师生互动，以学生为中心，重视能力和职业素养的培养，学生参与全部的教学过程。[3]教学按照实际工作过程来组织，分检修前准备、开具检修工作单、实施检修、检修验收四步来完成。
“检修前准备”要求教师下发工作任务单，引导学生查找资料，熟悉设备的结构原理，搜集相关检修案例。根据搜集的资料掌握设备的检修目的和检修周期，明确检修工具及步骤，故障处理方法及检修工艺。
“开具检修工作单”完成人员分工，学生以小组为单位思考讨论如何完成检修及故障处理，制订检修计划，初填检修卡。然后各组汇报检修计划的内容，经教师审定，实施检修计划的优化，完善检修卡。
“实施检修”要求学生依据检修工作单选取检修工具、仪表，根据拟定的检修方案实施检修及故障处理，并填写完善检修工作单及检修卡。以学生为主，教师指导实施。
“检修验收”要求教师组织进行检修工作验收，各检修组提交检修工作单、检修卡。学生以小组为单位用PPT汇报实施过程，并对检修任务的实施进行自评，填写评价表。教师再组织小组间进行互评。最后，教师现场考核，检查检修操作的准确性，检修验收的合格度。
在教学组织中，灵活采用了项目教学法、小组讨论法、头脑风暴法等多种教学方法。[3]通过模拟真实的工作环境、工作任务，让学生在角色扮演中通过完成相关检修任务，让课堂更生动，有效提高了学生的学习积极性，更好地掌握理论知识，同时也培养了学生专业操作技能及团队协作能力。
参考文献：
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汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结
关键词：德国；汽车维修；课程设置
伴随着我国高等教育的大众化发展，高等职业教育的规模迅速扩大，它已经占据了整个高等教育的半壁江山，成为高等教育的重要组成部分。课程设置是为实现一定培养目标而严密组织的教学活动的总体规划，它既是高等职业教育的核心，也是一项十分复杂的系统工程。那么高职课程设置的合理与否，质量的优劣与否，内容的科学与否等，都会影响到教育目标的达成，也将对其发展产生不可估量的影响。
一、德国高等职业院校汽车维修专业的课程设置
德国“双元制”理论课程的设计是以职业活动为中心选择课程内容的，并且确立了以职业活动为核心的阶梯式课程结构。这一结构是一种建立在宽厚的专业训练基础之上的、综合性的、并以职业活动为核心的课程结构。所有理论课都综合为三门课：专业理论、专业计算和专业制图，它覆盖了专业所需的所有理论，知识面广，深浅适度，综合性强，有利于培养学生的综合分析问题和解决问题的能力。
德国曼海姆的LANZ职院的汽车维修专业的学习领域包括：汽车或者系统的维护保养（280学时）；发动机的拆装和维修工作（360学时）；电工电子系统的检修（260学时）；控制和调节系统的检修（140学时）；能量供应和启动系统的检修（60学时）；发动机管理系统检修（100学时）；废气检测（40学时）；燃油供应系统检修（60学时）；行走和制动系统检修（100学时）；附加系统的安装和调试（60学时）；信息检测技术与网络技术应用（80学时）；车身、舒适驾驶、安全系统的诊断和维修（60学时）；汽车综合检测技术（60学时）（注：学时包括理论课和实际课两方面）。
二、我国高等职业院校汽车维修专业的课程设置
我国的高职课程设置模式在吸收了现代课程论的许多思想之后，开始按照专业大类、拓宽专业口径等方面进行了较大幅度的改革。同时在实践课程方面，我国的高职课程设置没有什么大的改变，仍然是在理论课结束之后，再安排学生进行实践。有的课程是在一个学期结束后，安排学生进行实践，有的是在全部课程结束之后，即学生毕业前夕，才集中一至两个月安排实践课程，这种实践只能流于形式，几乎起不到应有的效果，还有的学校是采取毕业前的最后一个学期，将学生全部集中起来做模拟实习，这种实践课也不易取得较好的效果，因为这个阶段学生无法安心进行模拟实习。
以内蒙古某职业院校的汽车维修专业（三年制）的课程设置为例，所开设的课程分为：文化基础课：数学（84学时）、英语（190学时）、Z文（48学时）、物理（84学时）、计算机基础（102学时）；专业基础课：机械制图（56学时）、机械基础（108学时）、汽车概论（28学时）、电工电子（74学时）、现代企业管理（32学时）、金工实习（30学时）、绘图测绘CAD（30学时）；专业课：汽车发动机构造及维修（130学时）、汽车电器设备及检测（64学时）、汽车新结构、新技术（64学时）、汽车贸易（30学时）、专业英语（64学时）。
三、两国课程设置比较分析
从以上的课程列举，我们发现中德两国的汽车维修专业课程设置存在很大的差异。
第一，两国开设的课程种类是不同的。德国汽车维修专业开设的课程全部是汽车维修的专业课程，给人的感觉是每一门课程都是很独立的，缺乏一定的完整性。相比而言，我国的课程设置仍是以学科体系为中心，在这样一种学科体系的课程模式里，理论课程被分为普通文化课、专业基础课、专业课三大块。
第二，两国开设课程的顺序是不同的。德国汽车维修专业开设的课程顺序是按照维修一辆汽车的过程而开设的。而我国开设的课程的顺序是按学习过程中学习者认知的心理顺序，即由浅入深、由易到难、由表及里的顺序，但课程内容却是根据庞大的结构、逻辑严密的学科顺序编排的。不仅专业学习的宏观内容的编排采取了各门分科课程平行展开的方式，而且各科课程本身，即微观的内容编排也是按学科结构平行展开的。
第三，两国开设课程的主体特征是不同的。德国开设的课程是以学生能完全适应工作需要为主的，而我国开设的课程在很大程度上还是以学生对知识的掌握的完整性为主的。
究其原因，德国的学习领域课程开发的基础是职业的工作过程，课程设置是以学生的职业活动为中心的，是一种行动体系课程的内容编排，其最大的特征在于不是通过学科体系而是通过整体、连续的“行动”过程来学习的。因此这一行动体系课程对每一门学科可能是不完整的，但对每一个职业行为来说却是完整的，体现了职业教育的实用性。而我国的课程体系对学生来说，学到的知识体系虽然是完整的，但对所要从事的职业行为来说，却是不完整的。这就导致我们很多职业院校的毕业生到企业岗位后，虽有一定的理论知识，但职业行为能力却较差，企业不得不重新进行上岗培训，使职业教育的效果大打折扣。
四、我国高职课程设置的特点
我国的课程设置模式对于学科知识体系的传授是很有益的，理论与实践课程并列，重视文化基础知识，实践课单独设课自成系统，逻辑性强，有利于学生最有效地掌握已为人类所获得的知识；学科系统性强，有助于学生系统地继承和接受人类的文化遗产。但对于各学科知识在实际运用中相互之间的联系则考虑不够，学生灵活、综合运用知识的能力不足，无法在工作岗位上解决所遇到的实际问题，易造成理论与实践脱节；由于教材偏重于逻辑系统，在教学时容易出现重记忆、轻理解的倾向，在教学方法上容易偏重知识的传授，而忽视学生健全人格的形成和身心的健康发展；该模式的梯形课程排列方式增加了基础理论学习的难度，也不利于理论与实践的整合。学生没有形成完整的技能培训体系，动手能力不强。众所周知，对职业教育而言，学生的职业动手能力是评价其质量的一项重要标准，职业动手能力不足，难以将知识应用于生产实践，必然导致职业教育毕业生受到社会的冷遇，从客观上制约了职业教育的发展。且由此导致的另一个后果是造成知识的浪费，产生了另类的“知识无用论”。
我国高等职业教育的课程模式在很多方面都是模仿大学本科的课程设置，课程带有过分学术化的倾向，把高等专科学校办成了本科的“压缩型”。结果是过分关注学科知识体系的传授，而忽视学生动手能力的培养，加上学制又短，使得培养出的学生在知识上、动手能力上没有自己的特色，导致了专科学生的就业难问题，制约了高等职业教育的发展。
参考文献：
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作者简介：
关键词：变电设备检修；精品课程建设；课程特色；创新
作者简介：林美玲（1964-），女，浙江永康人，贵州电力职业技术学院电力工程系发电教研室主任，高级讲师。（贵州 贵阳 551417）
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）17-0047-02
目前，高职高专教育改革中培养人才理念由“应用型人才”向“技能型人才”转变，注重岗位能力培养。“变电设备检修”是贵州电力职业技术学院（以下简称“我院”）电类专业的一门核心专业课程。由于本课程是从理论、课程设计与实习三个环节进行施教，教学体制问题导致三个环节不协调，内容上有重复现象、时间安排上有矛盾，理论与实习完全脱节。基于此因，本次精品课程建设从岗位群出发，突出实践环节，主动适应就业市场的实际需要，按需施教，本着学以致用的原则组织课程教学、实习，培养生产、服务、管理第一线实用型人才。
为了培养学生的职业能力和职业素质，按照职业岗位素质和能力的要求，我们引入了校企合作的开发机制，深入企业，通过与现场技术专家及工作人员交流，以就业为导向，面向职业岗位的能力要求，开发基于实际工作任务的学习项目，并以真实的工作环境为教学情境，在教学中实现了教、学、做一体化，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。同时，希望通过本课程的学习使学生获得一次理论与实践相结合的检验，培养学生实践能力、创新能力、职业素养，为以后从事有关电气检修、安装、维护及管理等工作奠定必要的基础。
一、学科建设意义
行业办校的高职高专培养的学生应能适应行业制定的各种标准，满足就业需要。因此以“行业专家将贵州电力各地区实际工作环境分3大专业、9个专业类别、120个岗位培训标准”为准绳，对其通用、专业、岗位三个维度的培训标准进行提炼和升华，把本门课程建设成为既是体系完整的、满足学生就业所需理论知识和操作技能水平、使其系统学习的一门课程，又是专职岗位培训的好教材。通过学院丰富的网络资源共享，在“变电设备检修”岗位培训方面能为在职员工、转岗员工、新入企员工提供丰富的学习资源。
“变电设备检修”精品课程建设中，以现场规程、规范、标准等内容为主线，按变电设备检修作业员的岗位维度需求进行项目训练，具有极强的针对性和实用性，能最大限度地满足学生从业能力，使学生符合企业用人岗位标准、提前了解相关岗位标准，提高了学生适应就业岗位的能力，学生实现了“零”距离岗位实习。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是我院课程建设的重要内容和主要目标。精品课程建设结合岗位标准整合重组传统模式的理论和实习教学内容，创出的新模式是可行和实用的。近几年来，学院相继出台了若干政策和奖励制度，体现出对精品课程建设的有力支持和保障。
二、“变电设备检修”精品课程建设
1.课程定位与培养目标
精品课程建设与短期的岗位培训的区别：它是高职高专的系统教学；它并非专一的“师傅带徒弟”那么单纯，需要用工作任务驱动理论教学，为某一就业岗位奠定基础；它不是面向某一专长的技师、高级技师，仅仅是某一专业理论专业技能的某一模块学习内容，使学生具备初级能力。因此“变电设备检修”课程定位于：为“变电设备检修初级作业员”工作岗位人员提供必备的专业知识和必备的基本实践技能，即为初级专业水平。用实际工作任务为载体完成理论与实践教学。
通过本课程学习，使学生能运用课程基本原理掌握变电设备的拆装、检修、维护方法和工艺要求，具备变电设备检修初级作业员岗位的基本能力，实现方法目标、专业目标和社会目标。
2.课程内容
在建设精品课时，注重课程的衔接，开设本课程时学生应具备一定的专业理论和技能。紧贴实际岗位标准，以够用为原则，设计工作任务以能检验为基准。所以在选取内容时应遵循以下要求：一是具有针对性，即适用于学院电类专业的学生，要求其具有一定的专业知识，实习完钳工和电工工艺实习，具有一定操作技能。二是具有实用性，即按变电设备检修岗位职能体系标准，针对我院电类专业的学生就业岗位群，结合现场专家编制的实训项目，我院实训基地的条件，拟以设备为模块、业务技能为主线，通过专业知识融合于项目中的教学模式选取教学内容，建立循序渐进的教学模块，使学生的能力由弱到强，掌握变电设备检修岗位能力。
3.课程设计
根据高职高专教育课程改革原则，本课程设计理念是以培养生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能人才为目标，走产学结合的发展道路。课程体系以培养技术应用能力和职业技能为主线，素质教育要贯穿于人才培养工作的始终，并要以职业素质教育为核心；建立满足实践能力、职业技能培养的实训项目。在课程建设中，贯彻以能力为本位的思想，通过变电设备检修现场规程、岗位维度和专业维度这条主线，设计训练项目。精品课小组成员到现场学习、调研，最后确定本精品课实训项目和模块，编写整体方案及单元设计、确定课程网站内涵。
4.教学方法
首先，要根据教学内容的不同采用多种教学形式。理论内容采用多媒体与板书结合的方式；工作原理利用动画、视频来讲解；参数教学采用现场参观与学生汇报的方式；设备检修采用六步教学法。当然，教无定法，情景交替，记忆犹新。
其次，在教学内容的组织安排上，一是要循序渐进，技能训练项目从简单到复杂；二是工作任务模块化；三是讲究理论知识与技能渗透性，通过任务的训练，在“做中学”，专业知识不断渗透到工作任务中，学生在不知不觉中学理论并用于实践活动中，提高了学习效率。在“学中做”，通过教师的演示、讲解，学生亲自动手，感悟领会，不断提高能力。
5.实施条件
（1）资源条件。我院有历史悠久、实力雄厚的实习室，服务于学院、南方电网多种岗位的培训，已成为贵州电网公司培训评价中心，也是西南地区唯一一所电力高职学院。目前我院与本课程相关的实习基地有钳工车间、电工工艺车间、电气设备检修车间、内线与照明实习室、高压电气试验实验室、变电设备检修实习场地、10kV配电线路实训场地、比例为1∶1的220kV实训变电站，同时拥有50多个多媒体教室用于现代信息教学，让学生在视频、音响、动漫的世界里认识变电设备外观、内部结构、动作过程，形象生动地展示这些内容，帮助学生记忆、掌握，真正做到见图如见物的效果。
我院在注重校内实习基地建设的同时，按照“走出去，引进来”工学结合的教学理念，实现“零距离”顶岗实习，与兄弟企业单位一起校企联合办校，达到双赢效果。在校外建立若干实习基地接受学生顶岗实习，同时聘任企业专家和工程技术人员担任兼职教师，指导学生开展针对实际岗位的实训实习指导。
（2）师资条件。课程建设团队由专职教师和企业兼职教师组成。一是专职教师，这是一支老中青结合的队伍，有高级工程师和高级讲师各2人、工程师4人、讲师6人、助理工程师2人，其中专业带头人2人，骨干教师8人，评标专家1人。既有实践经验丰富的老工程师，又有刚出校门不久具有深厚理论功底的青年教师。二是企业技术骨干和专业行家，这是一支知识结构、职称结构合理、教学科研能力强的“双师型”队伍。企业兼职教师共6人，均是在发、供电企业从事10年以上变电检修或管理的经验丰富的专家。这些专、兼职教师不仅在教学上是好手，在科研项目上也取得了可喜成绩。初步统计，他们共计完成科研项目12项、编写教材18本、16篇、培训在岗人员若干期。
对于重在动手能力的变电设备检修课程来说，师资已具备知识和技能两方面的条件。
三、课程特色与创新
1.基于岗位，实施教学
本课程开展了基于具体岗位的工作过程的教学改革，实施了理论联系实际的一体化教学初步模式。教材只是一种参考依据，彻底改变了传统教材内容的结构。让学生先走进实训室，第一步感性认识设备外观；第二步通过老师演示讲解，先教会学生做，学生可以边看边学，再讲怎么学教材的学习理念；第三步让学生自己动手，边做边学，真正做到在做中学、学中做，提高学生的技能，同时也锻炼了学生的观察能力。这样既解决了理论较差学生的学习，又满足了自学能力较强学生的需求，取得了较好的教学效果。
2.依托行业，服务企业
我院承担着贵州电网公司在职岗位的技能培训和技能鉴定任务，因此要求教师们不但要有丰富的理论知识，还需要熟知工作岗位并掌握岗位的知识结构和技能要求。这样教师不能完全依赖教材讲教材，要求教师利用暑假或抽调深入企业调研，以便对该课程合理设计实训项目，接近实际工作岗位的需要，同时教师们向企业内行专家学习、交流，互长补短，得到了较好的效果。近几年与企业合作编写了《供电企业五岗位培训与考核标准》（高级、中级、初级）、《供电企业五岗位培训标准理论教材》、《变电设备检修工培训教材》以及岗位试题库（请点击课程网站学习资源）、《高电压试验工培训教材》、《配电线路工培训教材》、《变压器检修工培训教材》。
3.校企结合，工学结合
本次课程单元设计教学内容根据《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员岗位维度培训标准》及《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员专业维度培训标准》经现场专家讨论，结合教学实际条件、初级作业的要求而编制，完全符合现场需求，学生实现了零距离上岗实习。
4.教培兼容，突出技能
本课程对于在校生来说是所有电类专业基础的一个重要实训环节，而对于培训则是电网运行与检修中的一个岗位——变电设备检修，教学与培训相互兼容，又具有针对性和实用性，更贴近现实，工作任务就是变电检修初级作业员的技能要求，突出了技能，实现零距离上岗。为达到教学目的，理论知识、岗位规范、安全教育等等随着工作任务训练的完成而互相渗透、学习、掌握、消化。
5.从实践中来，到实践中去
“变电设备检修”精品课程建成后，经过实践得到了学生和职工的好评。对学生而言，其符合高职教育理念，贴近现场工作岗位；对学员而言，通过现场或远程网培训使合格率提高。发、供电企业专家对精品课程建设的内涵给予了高度评价和肯定。
（1）院内专家评价。该课程建设的理念先进，思路清晰，符合高等职业技术教育的要求。在教学改革中，突出整合教学资源，按行业能力要求来架构、组织和安排教学内容；将实践教学环节放在教学的重要位置，强调培养学生的实际动手能力，坚持在强化学生技能的基础上，充分发挥学院220kV实训变电站资源的优势，使工学结合形式多样、收效大，是该课程建设中形成的较为突出的特点。
该课程建设较有特色。经过课程改革后，内容充实了，目标明确，并能与实际的变电设备检修岗位能力相结合，这样职前职后能较好衔接，有利于就业。工作任务驱动理论教学，利用学院的变电站进行现场教学，有利于学习成绩差而动手能力强的学生学习，克服了厌学心理；实物现场使学习好的学生更容易理解、学习。这门课程经过课程建设后，内容丰富，编排科学，繁简适当，在保证相当广泛的覆盖面的同时，又满足了变电设备检修岗位能力的要求。
（2）行业企业专家评价。为了检验本课程的教学效果，我们还邀请了多位行业企业专家对本门课程进行了跟进和考察。这些专家均是长期从事变电检修、试验、管理及培训工作的高级工程师、高级技师。他们认为，这种教学方式效果较好：一是培训考证合格率较高，二是新员工通过培训很快能上手工作，三是一般员工经过培训在技能上有进步。
来自行业企业专家的评价，无疑是对“变电设备检修”精品课的肯定，这更加激励精品团队去更好地理解高职高专人才培养的改革、建设本课程。
四、结束语
在精品课建设和实践的过程中，我们也发现一些问题。比如说行业发展速度快，对于新技术、新设备要加以补充，因此网站建设要不断维护和充实内涵；在线测试题库有待充实。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是我院课程建设的重要内容和主要目标。课程建设要以培养学生动手能力、创新能力和职业素质为核心。“变电设备检修”精品课建设团队将本着这一精神，不断地学习、调研、探索、实践，对课程体系、教学内容、教学方法进行改革，搭建新的课程体系架构。通过精品课程建设，切实推进深化教学改革，促进现代信息技术在教学中的应用、优质教学资源的共享，以带动我院课程教学质量的提高。
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关键词：高职高专；电气自动化；教学改革；“双师型”
教育部于2006年颁布了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，明确了高职教育要“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”，同时还明确了高职教育的主要任务是培养高素质技能型专门人才，这与以传统的学科为导向的教育模式有着明显的区别。随着高职教育培养模式的不断更新，使得高职教育的办学宗旨、教学内容与课程体系、教学方法与手段以及教学管理等诸多方面也随之改变。因此，教学改革也成了《常用电器设备控制与检修》课程设计理念中值得深入思考的问题。本文仅就高职高专《常用电器设备控制与检修》课程的教学改革作一些探讨。
一、《常用电器设备控制与检修》课程的特点、学习目的和教学现状
1.《常用电器设备控制与检修》课程的特点。《常用电器设备控制与检修》课程是电气自动化、电子信息技术和机电一体化等专业的一门专业课，涉及的基础理论和知识面广，是电磁学、力学等学科的综合。该课程的主要内容有常用低压电器、继电器、接触器控制电路基本环节、三相异步电动机控制线路、常用机床的电气控制、桥式起重机的电气控制等几个部分［1］。在学习该课程时，经常运用到法拉第电磁感应定律、楞次定律、基尔霍夫定律、能量守恒定律等知识。本课程衔接着必修课程《电子电路分析与实践》、《电机检修》和后续课程《PLC控制系统编程与实现》、《自动线的安装调试与检修》，是整个培养方案中的桥梁。对学生适应电气设备检修、安装、调试、维护及管理工作的职业能力培养起主要支撑作用。
2.《常用电器设备控制与检修》课程的学习目的。通过本课程的学习，使学生具备工具仪表使用、电器元件选择、电路制作和检修的基础知识；使学生能够借助维修手册、设备技术资料、维修资料作一般电路的制作和检修的工艺计划并实施；同时还要使学生能够组织对较复杂控制电路进行测试、绘制原理图、故障分析及处理。
可见，该课程与其它课程相比而言，不仅要求学生掌握好理论，更要求学生侧重对所学理论加以应用，进行实际操作，根据故障现象分析故障原因和故障点，是一门理论性、实践性、技术性和操作性都非常强的专业课程。
3.《常用电器设备控制与检修》课程的教学现状。不同教育层次的教学要求是不同的。在高等教育中，本科教学侧重理论研究，中专教学侧重实际操作技能和动手能力的培养。而高职教育是介于两者之间的一个特殊教育群体，其教学要求是理论知识以“够用”为度，突出相关技术分析和实际应用方法的传授。高职高专《常用电器设备控制与检修》课程的教学现状不容乐观，主要表现在以下几个方面：
第一，授课仍以教师讲授为主，教学模式单一，从书本到书本，从理论到理论，完全是研究型的一套教学方法，课堂教学与实际生产脱节、与社会需求脱节，不能学以致用。学生实际动手能力的没有得到一定的提升。
第二，部分从事《常用电器设备控制与检修》课程教学的教师缺乏必需的企业实践经验，尤其是年轻教师都从学校到学校，没有实际的生产操作经历经验，只能从书本到书本，从原理到原理。授课内容单一，学生的学习积极性难以调动起来。
第三，学校对《常用电器设备控制与检修》课程的实习实训设备的投入不足，对培养和提高既懂理论又有实际操作能力的“双师型”教师队伍建设重视不够。
第四，课程教学形式单调，缺乏生动的教学手段，以致学生的学习兴趣不高。再加之该门课程理论较强，部分内容的理论还较深，学生听起来有些枯燥乏味，课堂氛围非常沉闷，学习效果不太理想。
二、《常用电器设备控制与检修》课程的教学改革
1.转变教育思想和观念，以学生的就业需求为导向。高职教育不是学科教育，教学过程中除了加强理论知识的系统性、学科体系的完整性以外，还要以应用为目的，理论以必须够用为度，以讲清概念、强化应用为教学重点。这就要求教师要改变传统的重理论轻实践的教学理论，树立理论服务与实践以“实践而教”、“技能而教”的教育理念，要不断强化面向基层和生产一线培养技能型人才的观念，一切教学要以学生就业为导向。
在《常用电器设备控制与检修》课程的教学中，教师应改变过去要学生完整地掌握一整套电气控制理论的做法，而应该突出的是各类电气控制线路分析思路都是相似的，要善于对各类电气控制方式进行比较和剖析。根据控制电路掌握最基本的控制环节，将整个控制电路按功能不同分成若干局部控制电路，逐一分析，然后再统观整个电路，形成一个整体概念。而对于常用机床、铣床、桥式起重机的电气控制等内容由于比较抽象，理论较深，不必花太多时间要求学生掌握，教师只需简单介绍，让后续内容够用即可。
2.加强实践性教学，提升学生的操作技能。高职教育是培养高素质技能型人才的教育，实践技能是它的核心。同时，《常用电器设备控制与检修》课程本身又是一门实践性很强的专业课、需要作大量的验证性实验、线路故障检测训练和控制电路的控制效果实验。应该说，《常用电器设备控制与检修》的大多数章节的内容都需要结合实际反复进行验证，才能达到较好的学习效果。对于该课程的实践教学可分成四大模块，首先是三相笼型异步电动机的安装与维修、正反转控制电路的安装与维修。其次是三相笼型异步电动机降压启动控制电路的安装与维修、顺序控制电路的安装与维修。再次是三相笼型异步电动机的制动控制电路的安装与维修、三相绕线转子异步电动机控制电路的安装与维修。最后是机床电气控制电路模拟故障排除，对C6140车床、Z3050摇臂钻床、X62W万能铣床等人为设定的故障，进行观察和故障现象分析、归纳，并确定故障点。通过对模拟机床电气故障的分析，加深对机床机械、电气、液压等之间的配合关系的了解，更加完整、准确地掌握机床电气控制电路的要求。
当然，教师在对这类实践性很强的课程进行教学时，应采用工作过程系统化对实际问题进行剖析，运用所学的专业理论知识来分析、解释实际现象。让学生学以致用，不断提升专业水平。
3.要改进教学方法，培养学生的学习兴趣。大部分高职学生基础知识比较薄弱，缺乏良好的习惯，这就要求教师要利用多种形式进行形象、生动的教学，以激发学生的学习热情，提高其学习兴趣，从而达到较好的学习效果。具体可采用以下方法：
多媒体教学法。将现代化的教学手段融入课堂，使授课内容通过声音、文字、图形、动画、归纳图表等形式传递给学生，特别是将过去在课堂上难以表达的图形、难以演示的操作过程通过屏幕直观、生动、形象地展示出来，往往可使高深的理论简单化，使抽象的问题形象化，有利于培养学生的学习兴趣。
项目教学法。在项目教学中，学习过程成为人人参与的实践活动，注重的不仅仅是最终的结果，而是整个项目的完成过程。学生在项目实践过程中，理解和把握课程所要求的专业知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题、解决问题的能力及协作能力和团队精神等。项目教学法在《常用电器设备控制与检修》课程设计中的应用与实践，教学效果显著，主要体现在激发了学生的学习兴趣，促进了学生独立思考、自主学习、互相借鉴、自主规划、自主完成任务的意识，充分调动了学生的学习积极性，并学会运用所学知识去处理遇到的问题，提高了学生的实践技能。
开放式教学法。开放式教学结合教学内容、教学过程、教学形式、教学评价等方面进行实施；开放的基本原则必须坚持以学生为主体、以教师为主导、以提高学生的专业技能和创新意识为目的。通过开放式教学在《常用电器设备控制与检修》课程中的运用，使学生的学习能力和创新意识得到进一步增强，学生的专业技能有所提高，加深了对电气控制理论知识的理解、掌握和应用，学生查阅文献资料的能力也大大提高，同时也促进了教师自身的成长，教师的科研水平和教学业务水平在教学过程中得到了显著提高［2］。
4.以打造优秀教学团队为契机，加强“双师型”队伍建设。高职教育的教学内容是随着生产实践的发展而不断变化的，教学时空跨度大，学生的求学目标与知识基础有很大的差异，这就从客观上决定了从事高职教育的教师必须是“双师型”的。目前，扬州工业职业技术学院电气自动化技术专业为江苏省示范性重点建设专业，教学团队作为院级优秀教学团队，其队伍结构合理、人员稳定。教师水平高，教学效果好。专职教师由教授、副教授、高级技师、高级工程师、讲师、考评员等17人组成，聘请企业一线技术专家及引进企业人才共6人参与课程开发全过程。课程组多次组织专业骨干教师到企业参观学习［3］，但是，由于长期存在的教育管理体制缺陷，大部分教师基本上都是高等教育完成后就一直从事教育工作，直接参与企业生产实践机会不是太多，缺乏专业实践工作的经历、经验和技能，实际动手能力欠缺。要解决这个问题。可以通过以下两个途径。
一方面通过一些鼓励性的政策措施，分期、分批地将理论较系统的教师送到企业去做访问工程师，让他们在实践中掌握专业技能、提高自身的科研能力，而且直接从企业获得信息反馈，推动教育体系和教学内容的改革。另一方面可以从行业或企业中引进具有丰富实践经验、相关职业能力强的技术人员作专职或兼职教师，优化高职教育教师队伍的知识素质和专业技能结构，使理论型与技能型教师相互转化，从而不断加强“双师型”队伍建设。
三、结语
教无定法，但需得法。从现代教学改革设计思想的理念出发，但在新形势下，面对不一样的学生群体，我们现在对《常用电器设备控制与检修》课程的教学内容、教学方法和教学手段的设计只是进行了初步探索和改革。随着社会经济的不断发展和知识的不断更新，在信息化时代的背景下，把教与学更好地进行结合，才能使教学活动真正建立在学生自主学习和独立探索的基础上，为提高学生的专业技能、创新意识和综合素质提供更大的空间［4］。
参考文献：
［1］ 李宗华.电气控制技术［M］.重庆：重庆大学出版社，2008.
［2］ 张剑萍.开放式教学法在药物化学教学中的应用［DB/OL］.中国论文下载中心.
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