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预应力技术论文8篇

时间:2023-03-28 14:59:28

绪论:在寻找写作灵感吗?爱发表网为您精选了8篇预应力技术论文,愿这些内容能够启迪您的思维,激发您的创作热情,欢迎您的阅读与分享!

预应力技术论文

篇1

预应力桥梁从施工程序上大致可分为处理路基,搭设支架、支座,支架预拱度设置,制作安装模板,支架预压,安装钢筋、波纹管、钢绞线,混凝土施工,预应力张拉,孔道压浆,封锚,拆除、支架模板这样一个施工步骤。

1、处理地基、搭设支架支座和支架预拱度设置:通常地基处理范围包括即将从事施工的桥跨与桥宽的整体范围。在地基处理上首先要将施工桥梁占地的范围进行彻底平整、并碾压达规定数据标准。然后回填地面高程距箱梁底高程达要求高度,回填桥墩标高各达相应规定高值,确保支架在施工中保持牢固。地基回填后,开挖好排水通道。支架多采用四体品字形双层结构排列,底部垫上水平方石木并与地面之间铺石屑找平,支架之间用钢管将门架纵横交叉连结起来,内部与外侧均用钢管作成剪刀撑,同时要用钢丝绳对称斜拉加以固定,并在箱梁的肋板、横隔板处加密支架,而在悬臂板处可适当减少一些。在上托顶架铺设完方木后,进一步调整搭设支架高度,利用上托调整预拱度,随后在墩柱及台身上用经纬仪准确测出支座中心点位置,按设计图要求安装支座。按照预拱度计算公式:f=f1+f2,梁的跨中位置设最大值,按抛物线形式进行分配,算出各点的预拱度值以后,通过支架上的可调丝杆顶托或底座对底模进行进一步细致调整。

2、制作安装模板、支架预压和安装钢筋、波纹管、钢绞线:完成支座安装以后,按照图纸规定尺寸进行加工并安装箱梁底模板,模板接缝嵌填海绵条,设置斜撑、压脚。安装前,要求细致检查模板是否变形或污染,同时要确保箱梁的标高符合设计标准要求。预压完成后卸去砂包,清洗模板涂刷脱模剂,再次测量标高并调整底板。支架搭设完成后,对支架进行预压,荷载规定不小于梁体钢筋混凝土重量的1.2倍,要保证荷载分布与现浇箱梁重量分布一致,设置足够的观测点,严格按照装卸要求分三次装卸,预压时间要保证,每个观测点在加卸载过程中均要观测,保证观测结果在规定技术数值以内,则可以认为地基沉降基本稳定。

3、安装钢筋、波纹管、钢绞线和混凝土施工:调整完底板,分两次按照操作规定安扎钢筋,然后进行波纹管,钢绞线安装,完成后再绑扎肋板钢筋。钢筋、波纹管、钢绞线处置完毕就进入混凝土搅拌、浇筑及养生环节。配料上严格控制,按照砼配合比搅拌。箱梁混凝土分两次浇筑,底板、肋板混凝土由低向高浇筑,第二层混凝土由中间向两边均匀摊铺至设计标高,并由低向高推进。采用插入式振捣器振捣密实,采用覆盖养生。

4、预应力张拉和孔道压浆:混凝土强度达到设计强度95%后,且龄期大于7天后可进行张拉,在保障仪器设备无故障的情况下,钢束张拉按照设计图纸提供的张拉顺序和张拉控制应力进行,检测过程要互相配合、认真操作并做好相关记录。为了避免预应力筋锈蚀,施加预应力后,尽早进行孔道压浆,压浆采用规定水泥,保证龄期不超,水泥浆水灰比达标,水泥浆稠度控制合适。压浆过程中要注意温度并严格按操作程序进行。

5、封锚和支架、模板的拆除:当灌浆完毕后,将外露部分锚具进行清洗,将端面混凝土凿毛绑扎钢筋。锚后钢筋网与预留钢筋点焊一体,然后安装模板,浇筑混凝土,压浆封锚后,待压浆强度达到80%后,拆卸支顶架,在压浆强度达90%及封锚完成后拆除所有支架。拆除支架时从跨中开始对称向两头均匀拆卸,以便使桥体重量对称,均匀地由两端支座平均承担,同时预防箱梁因受力不均匀产生裂纹。

二、施工过程中应注意事项和具体施工方法

在施工工程中,常常由于某个环节的疏忽,而导致整个施工过程功亏一篑,所以应该在施工中做到胆大心细,避免失误,同时要掌握基本的施工方法,在确保安全有序施工的同时,保证工程先施工质量。

1、严格检验施工材料质量。施工材料的选用上,要充分达到设计要求标准,甚至强度和质量要完全超出施工所需的质量标准要求。主要是在钢绞线的选用上,要选用有相关资质证明或质量证明凭据的钢绞线,严格杜绝不达标准的材料进入施工现场。首先选用材料从材料外观上看,没有外观损伤是最基本的,同时严重腐蚀扭曲变形等情况也不符合施工要求。其次是技术指标上,钢绞线规定质量必须达到甚至于超过现行GB5224-85标准的相关规定,达到186Mpa的质量技术条件标准要求,经机械性能的检验后能够符合施工标准。

2、严格按照技术工艺要求施工。在切割钢绞线时,要使用专用的钢绞线切割设备,切割前要确保切口两段绑扎牢固,避免切割作业过程中,绞线松散迸起伤人,钢绞线编束时,要严格按照编束要求,测量好区段间距的具体数值,按照设计图纸顺序要求编束编号。用于施工的波纹管管径和质量要达到设计要求,在搬运材料或施工过程中,要有效防止电焊火花触及到波纹管或钢绞线钢束表面,同时金属套管和梁头锚垫要保持与钢束的垂直角度。

3、按照施工程序统筹施工方法。要严格按照施工程序,有条理、有步骤地根据施工现场实际情况,采取科学的施工方法,统筹安排施工进度。常用施工方法有制孔、穿束、砼浇灌、张拉和管道压浆等。制孔大致需要制作定位图、安装定位网、安装波纹管、设置排气孔几个步骤。穿束和砼浇灌施工中要注意振动器的正确使用操作方法,避免振动器与波纹管的撞击。张拉时要注意砼强度和对称施力,把握好初张拉和力量控制。质量要求要将钢绞线伸长值与计算值误差控制在6%以内,钢丝断束不超过1根。钢绞线锚固除保留5cm外,多余部分剪切掉并用水泥包封。在管道压浆施工中,除严格控制张拉结束时间外,压浆水泥水灰比控制要严格。同时确保在锚具出浆门出浓浆时方可关闭,孔道进浆的阀门,要保证压力达到0.6--0.7Mpa,并持续2分钟后在无漏水的情况下方可以关闭。

三、预应力桥梁病害防治

近年来,由于道路承重量不断加大,一些预应力桥梁也不同程度上出现了许多新问题,究其原因,除了施工时必要的技术检测手段、仪器等方面存在欠缺外,最重要的当属材料的质量和施工质量导致的病害最为突出。一般预应力桥梁病害最常见的有两类:一是混凝土发生开裂,如箱梁竖向上开裂、箱梁底板纵向上开裂、箱梁腹板等不同方位出现斜裂缝等;另一类是主跨的跨中下挠幅度过大,出现了垮塌迹象。引起这些病害的原因总体可以归结为以下几个方面:

1、灌浆不密实:这样直接导致管道内预应力筋产生了锈蚀,进而影响了力筋强度和预应力值,使梁体出现裂缝和下挠现象,同时在绞线安装以后,未能够及时进行灌浆施工,导致灌浆前就已经发生锈蚀,进而造成预应力损失,致使梁体产生裂缝、下挠或断裂现象。防治方法是要求安装后24小时内必须灌浆,如不能则必须采取防腐蚀措施。

篇2

1.1静压预应力管桩施工技术的优势

静压预应力管桩施工技术由于不会对周围环节造成污染,同时施工产生的噪音小,不会引起地面震动等等,所以可以接连、日夜施工,这样就能够极大降低施工造价,缩短建设施工工期;打桩的施工难度较小,但是施工功效高,可以保持施工现场整洁干净,有利于施工文明的打造;桩身主要是由于混凝土材料构成,密度大,检查以及修正难度较小,抗腐性能力较高;可以赋予桩单位截面积本身一定的承载力高,这主要是由于桩被打入土层之后,土层由于受到挤压作用,密实度会大大提升,进而地基的承载能力也会提升。

1.2静压预应力管桩施工技术的劣势

利用静压预应力管桩施工技术进行施工建设,由于需要将桩打入土层,土层由于受到挤压作用,尽管密实度会大大提升,但是地面可能会隆起,如果施工区域及周围存在地下管线或者是建筑物,则管线与建筑物的质量以及使用安全可能会受到影响;如果压桩力超过桩身的承载能力,则桩身可能会出现纵向裂缝,严重时还会被夹破、夹碎;如果施工区域存在地下障碍物或者是坚硬地层,静压预应力管桩施工需与引孔施工配合这样,进而导致造价成本提升,导致施工进度减缓。

2、有效提升使用静压施工方法开展预应力管桩基础部分施工质量的措施

2.1施工开始之前的准备工作

在使用静压施工方法进行预应力管桩基础部分施工之前,应当做好各项准备工作,并对工作的准备情况进行逐项检查,具体内容如下:第一,做好技术准备工作。在施工开始之前,设计方以及施工方应对图纸进行严格会审,并做好技术交底工作,若在会审工作中发现问题,应及时的解决问题,防止施工变更问题的出现;根据工程项目的实际情况,对施工方案以及施工组织设计进行严格编制,并详细注明各施工工序的质量要求,使每道工序均做到有条理可依;针对技术措施的特点制定严格的审批条例;第二,做好技术操作。严格按照相关施工要求以及施工图纸要求开展施工建设,并积极落实技术交底、施工组织设计以及施工方案中的条例、规定,并尽量避免违章操作行为以及违章指挥行为的出现。

2.2对预应力管桩桩身质量进行有效控制

2.2.1对预应力管桩桩身的进场质量进行合理控制

由于预应力管桩主要是由混凝土材料构成,所以需确定混凝土抗压强度与使用要求以及设计要求是否相符,并根据设计规定要求以及相关规定标准检查桩身的弯曲度、表面质量以及外径等。管桩在进场之前,应当对管桩的各个质量证书进行检查,如检测报告以及合格证等等,并对管桩进行抽检,若管桩质量与施工要求不符,则应退回管桩或者是其他处理,防止由于管桩质量达不到施工要求,而导致管桩在使用过程中出现桩身破裂或者是倾斜等问题。

2.2.2对预应力管桩的运输以及堆放过程进行严格控制

由于预应力管桩桩身本身具有一定的自重,桩体质量可能会受到桩身支点设置变化的影响,所以在运输以及堆放过程应综合考虑多方因素,桩体质量出现变化。另外需选取有排水装置,其坚实平整的场所存放管桩,并根据打桩顺序存放管桩。

2.3有效提升施工质量的措施

在使用静压施工方法进行预应力管桩基础部分施工时,为了保证管桩基础部分施工质量,需对以下几点进行严格控制:对桩位偏差进行严格控制。根据设计要求确定每根桩的具置,并防止桩身在放置过程中出现偏差问题,通常单桩误差应不超过一厘米,群桩误差应不超过两厘米这样才能够保证管桩基础部分的施工质量;做好桩位复测施工。由于受到施工现场地质情况,以及施工人员施工经验的影响,再加上静压桩通常是挤土桩,所以在施工的过程中,下一个桩体很容易压偏或者是挤偏上一个桩体,就此可以利用桩位复测法严格控制各个桩体的位置,防止桩体出现桩位偏差问题;做好桩机就位对中施工。在桩位复测施工完成之后,需对桩身进行调整,以使桩身和标记重合,并对桩的垂直度进行调整,使垂直度偏差控制在0.5%范围之内;对压桩过程进行严格控制。在进行压桩施工时,需对桩的制压速率进行合理控制,这主要是因为若地基受到的挤压力增长过快,会导致桩体与邻桩以及附近土体之间的挤压力量过大,进而出现土体隆起情况,从而致使邻桩出现移位问题,严重时还会影响到附近建筑物的质量安全。

3、结语

篇3

钢筋选用,其中公称直径32mm、28mm、25mm、20mm、16mm、12mm为定直长钢筋,钢材牌号为HRB400。定长直钢筋在堆放处用砖砌筑24×30mm垫枕,间距1.5m。钢筋是确保高墩预应力盖梁强度的重要材料,在其选择过程中,应本着牌号、型号、规格都满足要求,保证高墩预应力盖梁施工质量达标。砂石料砂子选用天然河砂,细度模数为2.3~3.0,材料规格为中砂,石料选用碎石,规格为5~20。砂子是提高混凝土凝结质量和整体强度的重要成分,因此砂石料的选择也应确保型号和规格满足实际需要,达到提高高墩预应力盖梁施工质量的目的。

2高墩预应力盖梁施工的主要过程

高墩预应力盖梁的施工过程相对复杂,以下选取主要工序进行阐述,确保全面展示高墩预应力盖梁施工过程。

2.1搭设脚手架脚手架采用φ48×3.5碗扣式脚手架,材质Q235,纵横向立杆间距0.6m,每隔1.2m步距设置横向水平杆,距地面20处布置纵横向扫地杆,且整体斜拉和水平剪力撑,在立柱周围设置间距2m的钢管抱箍。搭设脚手架主要是为了便于施工作业,在脚手架的搭设过程中,应确保脚手架的紧固程度和承载力能够满足实际要求。所以,脚手架的搭设重点在于结构和材料的选择。

2.2铺设横梁和底模横梁和底模的铺设主要是为砼的浇筑提供模子,在砼浇筑过程中,按照模板的结构将砼浇筑在其中。

2.3砼的浇筑砼在搅拌之后,需要浇筑到预定的模板中,砼的浇筑过程需要注意浇筑环境温度和浇筑速度的控制。

3高墩预应力盖梁施工技术的主要优点

结合高墩预应力盖梁施工技术的实际应用,高墩预应力盖梁施工技术的优点主要表现在以下几个方面。

3.1高墩预应力盖梁施工技术可以提高桥梁主体的承载力

通过采用高墩预应力盖梁施工技术,桥梁主体的承载力得到了有效提高,对提高桥梁施工质量,促进桥梁施工发展具有重要的促进作用。所以,高墩预应力盖梁施工技术是桥梁施工中的重要技术之一,对提高桥梁承载力具有重要作用,为此,我们应有正确认识。

3.2高墩预应力盖梁施工技术可以满足桥梁施工质量要求

桥梁施工对质量要求较为严格,要想保证桥梁施工满足质量要求,高墩预应力盖梁施工技术是重要的手段。基于这一认识,在高墩预应力盖梁施工技术的应用中,对满足桥梁施工质量起到了重要作用。从当前桥梁施工来看,高墩预应力盖梁施工技术有效满足了桥梁施工质量要求。

3.3高墩预应力盖梁施工技术可以改善桥梁主体结构

桥梁结构是决定桥梁整体质量的关键。通过采用高墩预应力盖梁施工技术,桥梁的主体结构得到了有效改善,桥梁的整体质量得到了全面提高,对降低桥梁施工难度起到了积极的促进作用。

4结论

篇4

1预应力技术的应用原理

在道路桥梁施工中,预应力技术的混凝土工程的应用原理是结合混凝土使用过程中所产生的高强度抗压使低强度抗拉强力得到弥补,推迟混凝土受拉伸位置的裂缝产生的时间。

2预应力技术的发展

从时间上来看,预应力技术从发展至推广时间相对较短,但该技术具有独一无二的优势,例如安全可靠性、较高抗裂性等。在公路桥梁设施的建设中得到更为广泛的应用,并在发展中得到不断完善。

二预应力技术在公路桥梁工程施工中存在的问题

1有关预应力孔道压浆质量的问题

这个环节在预应力的技术应用当中有重大的意义:首先,孔道压浆可以让预应力筋受到良好保护,不让外面环境的影响对它造成锈蚀。其次,它对预应力筋和公路桥梁结构的一起作业提高了有力的保障。因此,如果预应力孔道压浆的质量不合格,它的密实度处于不高状态时,实际上已经出现了漏浆和漏灌的情况。所以施工人员应当提高对预应力孔道的压浆质量的认识,根据我国的建筑行业要求,循序渐进地进行。

2预应力钢筋施加预应力过大的控制问题

在公路桥梁建设中,对于预应力钢筋预应力过大的控制问题,首先要做到对预应力材料的质量加强检验,在施工过程的每个环节都要严格把关。另外还要做好桥梁梁体当中混凝土的养护工作,要对专业人员加强培训,在对梁体进行张拉作业之前,不仅对梁体混凝土的强度要严格控制,在混凝土的养护龄期还要加强管理,才不会造成过早张拉而影响到了混凝土的养护工作。

3锚具产生的问题

在公路桥梁建设中,很多的建筑企业一味地追求利益,私自对截面尺寸进行缩小。扁锚技术在运用当中还有一定的局限性,如果把扁锚运用在板梁结构和预应力箱梁底板中,会造成钢绞线的受力不平衡。扁孔所占据的位置比较小,在施工过程中对孔道压浆的密实度没办法把握。因此,要对其灌入浆体有一定的难度。

三预应力技术在公路桥梁工程施工中的技术要点

1对后张结构张拉力的控制

在预应力施工中应精确控制张拉力,特别是后张法构造中的张拉力,若实践施工行动对标准性有所缺乏,张拉力控制则会较大程度上对桥梁的运用质量造成影响。然而,由于后张构造张拉力控制问题,一方面是对领先的张拉力计量方式进行选用,另一方面则是提升操作人员素质,选用专业化的控制人员,严格要求,伸长值计量的浮动标准在我国相关标准中,对伸长值的误差明确规定要控制在6%以内。

2孔道压浆施工

在施工过程中,孔道压浆经常会有较多问题产生,例如管道压浆不实、不满,都会有渗漏等问题出现。对于孔道压浆问题,主要在浆体配置时,应尽可能对外加剂方式进行使用,只有这样才能将水和灰的比例降至0.35,使浆液的压实度得到保障。同时,运用先进的搅拌机械,使搅拌速度得到提升,开展规范化操作等,只有这样才能有效确保孔道压浆的质量。

3锚具

3.1锚具连接方面的问题

此处所指的锚具主要是指扁锚。一般扁锚的使用是有约束条件存在的,在使用的环境为构造的界面尺寸有相应约束或者是构造衔接。然而,在这一方面所呈现出的主要问题则是较多施工单位为了追求经济利益,在“箱梁底板”与“板梁构造”中一起对扁锚进行使用,甚至一些施工单位还申请了该方面专利,显然该种方法的运用是不正确的。对于这个问题,最为适宜的处理方法是在“箱梁板、腹板、空心板”等桥梁构造中避免对扁锚进行使用。

3.2锚具的尺寸问题

为了追求最大利润,许多厂家所生产的锚具夹片长度有所减小。缩减了厚度和孔距,锚具质量无法达到要求。所以,在施工中应对锚具尺寸的检验进行特别关注。对于锚具尺寸而言,若夹片的长度低于50mm,一定要避免在施工中,尺寸和厚度应与工程的实际需要相结合进行注重。

四预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

1预应力在混凝土空心板中的应用

作为一种建筑材料,混凝土空心板的显著特点在于它的横截面为多道圆孔,正是因为这一特点,使其质量较轻,便于安装和运输,尤其是在小跨径的公路桥梁建设当中,混凝土空心板的应用是极其广泛的,也取得了良好的效果。一般来说,当公路桥梁的跨径小于一定尺度的时候,可以先张法张拉单根低松弛度的钢绞线,后张法则使用扁锚中等张拉吨位,这样会减轻压力,避免出现问题。

2预应力在混凝土T型梁中的应用

在公路桥梁当中,T型梁是一种最为常见的形式,之所以称其为T型梁,主要是因为其横截面为T型,这也是其独特之处,我们可以通过施加预压应力的形式向其提供反向拉力,实现各种力量之间的平衡。当桥梁的跨径达到一定程度的时候,要运用相应的技术来进行作业,通常是先张法拉张拉高强度、低松弛钢绞线,后张法则使用群锚中等张拉吨位。

3混凝土路面施工中预应力技术的应用

从预应力路面的属性进行分析,可以将其划分为两大类型:一种为单独型路面,另一种则是连续型路面。从单独型路面来分析,具有膨胀缝间隔较长的特点,因此路面之间也被隔离开来,然后对路面施工运用的钢筋实施预应力处理。在该性质上的处理过程中,可将处理方式划分为两种类型。这两种处理方式在预应力技术方面得到有效体现。与施力顺序的不同相结合,适用范围又分为先拉钢筋后浇筑混凝土和先浇筑混凝土后预拉钢筋两种。与实际操作状况相结合进行分析,很多施工单位会对先浇筑混凝土后预拉钢筋的方法进行使用,该方法的运用基本上能使当前公路桥梁施工在质量方面的要求得到满足,在操作上看极为简单,并容易被掌控。

五结语

篇5

1.1在受弯构件在施工过程中的应用在受弯构件的施工过程中,由于碳纤维的强度比较高,因此在实际的施工过程中,也是较为简单的。但正是因为这样的原因,使用碳纤维片对受弯构件进行加固的过程中的问题进行解决就已经成为了一种较为普遍的方法。但是在实际的使用过程中,由于在加固受弯构件之前混凝土就会已经有初始的压应变以及拉应变,因此混凝土的压应变一旦到达了极限的压应变,受弯构件就会到达极限的承载能力之上。

1.2在多跨连续梁施工过程中的应用在多跨连续梁的施工过程中也能够使用到预应力技术,这是因为在结构的层面上看,多跨连续梁分为正弯矩区以及负弯矩区两种施工的形式,在一般的情况下,存在支架的为负弯矩,跨中的为正弯矩。因此在多跨连续梁的施工过程中,往往抗剪承载能力以及抗弯承载能力是无法达到要求的,在此情况下就可以使用预应力技术来进行加固的处理。

1.3在加工的施工过程中的应用一般而言,在加固公路桥梁的过程中都是需要使用到预应力技术,这种技术往往能够进行补强构件,并且将结构性能进行增强,从而建公路桥梁的承载能力在较大的程度上进行提升,在这种方式下,就能够延长公路桥梁的使用寿命,也能够满足目前我国对于交通运输的各种要求。

2.如何在我国的公路桥梁施工过程中使用预应力技术

2.1选择预应力的锚具在使用预应力技术的过程中,首先需要将预应力的锚具进行相应的选择。在选择的过程中,主要是需要选择摩阻锚固以及机械锚固。对于机械锚固而言,时需要使用机械加工的方法,在预应力钥材的顶部形成一种和锚钉工作状态以及相应的条件相同的高强度的钢丝,或是使用一些高粗度的钢筋。这种器具的特点就是施工过程中连接十分方便,同时应力的损失比较小,在实际的使用过程中,如果没有灌浆之前,那么就需要使用重复的紧扣或是放松来对预应力进行相应的调整。但是对于摩阻锚具而言,主要是对楔形锚具的使用,并且能够将预应力钢材形成一种锚旋,由此可见,这种锚具具有巨大的适用范围以及种类,因此目前得到了较好的使用。但是不足的是,需要进行重复的张拉或是进行连接,同时也会具有较大的预应力的损失。

2.2对预应力钢绞线进行选择在对锚具进行选择后,可以对钢绞线进行选择。目前我国主要使用的预应力钢材主要包括了低松弛的钢绞线,普通的预应力钢绞线以及低松弛预应力的坝丝,冷拉预应力的钢丝以及矫直回火预应力的钢丝。在这些预应力的钢绞线中,低松弛钢绞线是一种最为应用广泛的预应力钢材,在使用的过程中往往具有施工简单、轻便美观以及施工简洁的特点,目前在我国的公路桥梁使用的过程中已经得到了十分广泛的应用。

2.3对预应力的体系进行设计在对预应力体系进行设计的过程中,往往是使用OVM以及XYM来对预应力体系进行设计的。在实际的设计过程中,体系的顶板纵向钢束往往是使用平竖弯曲来结合在仪器的一种空间性的空间的曲线,同时在腹板的顶部需要使用一种承托向上的集中锚固,并且需要和低板钢束应该和近齿板处的锚固尽可能地进行接近。在这样的一种布述下,主要有三点特点。在第一点上,能够将最大力臂的预应力进行了保证,从而能够将力学效应得到了最好的保存以及发挥,同时能够让预应力在全部的截面上能够使用一种较短的短传力路线进行相应的分布。在第二点上,顶部饿束锚能够定在承托上,也不需要使用较为复杂的齿板构造设置,也就能够完全的通过受力需要来控制和设计箱梁的尺寸。在第三点上,在水平方向上,顶部以及底部的钢束能够按照相同的形状进行固定,在这样的方式下,就能够保证集中的锚固点产生的横向力就能够被消除。

3.预应力技术的质量控制方法

在预应力技术的质量控制上,主要是需要在预应力锚具以及预应力的钢绞线进行选择的过程中就需要进行相应的质量控制,通过对钢绞线以及预应力锚具进行较好的选择,就能够保证在日后的预应力技术使用的过程中能够较好的进行。同时在进行预应力技术使用的过程中,在设计阶段就需要进行较好的设计,并且也需要按照设计的要求来进行,以保证预应力技术能够真正的达到要求。

4.结语

篇6

盈余管理的研究兴起于20世纪八十年代的美国,它是目前国外会计学和经济学广泛研究的课题。盈余管理是指公司管理当局在会计制度允许的范围内,利用职业判断和规划交易等手段对盈利进行调节,以达到各种目的的机会主义行为。

资本市场中的信息不对称和会计监管制度的不完备性给企业的会计盈余留下了可操纵的空间。根据“理性经济人”假设,企业管理者有进行盈余管理的动机。盈余管理的高低直接影响着其投资收益的好坏。因此,对公司盈余管理行为进行深入研究,就显得十分必要了。盈余管理研究可以从深层次上理解会计盈余的有用性以及会计行为的形成与作用机制,从而进一步验证会计行为的经济后果和会计盈余的信息含量,这将有助于完善监管政策和会计准则,改善公司治理,提高资本市场的资源配置效率。

国外学术界在盈余管理领域做了大量研究,对盈余管理的定义和计量方法学术界并未统一,但这在一定程度上给盈余管理的研究造成了混乱。鉴于此,本文将围绕盈余管理概念的提出、盈余管理的动机、手段和计量方法等几个基本方面,对盈余管理的研究现状进行归纳和梳理,旨在为进一步的研究提供一个逻辑起点。

二、盈余管理的概念

对盈余管理的概念,会计学界存在着诸多不同意见,但总体来说,主要有以下三个比较通用和流行的定义:

第一,william r scott认为,盈余管理是指,“在公认会计原则允许的范围内,通过对会计政策的选择使经营者自身利益或企业市场价值达到最大化的行为”,他的观点认为会计政策选择具有经济后果。

第二,katherine schipper认为,盈余管理实际上是企业管理层通过有目的地控制对外财务报告过程,以获取某些私人利益的“披露管理”。他的观点是基于信息观的,因此被称为“信息观”下的盈余管理。

第三,paul m healy和james m wahlen从会计准则制定者的角度出发,认为盈余管理是指,管理当局运用职业判断编制财务报告和通过规划交易以变更财务报告,旨在误导那些以公司经营业绩为基础的利益关系人的决策行为,或影响那些以会计报告数字为基础的契约后果。

篇7

建构主义表明,知识不是在老师的教学过程中获得的,而是学习者在一定的环境氛围下,也就是所谓的社会文化背景下,依靠老师的指导和学习同伴的帮助,通过一些必要的学习资源,采用意义建构的方式获得的。由于是在社会文化背景下学习者通过他人的帮助利用人与人的相互协作活动展开意义建构的过程,这也表明建构主义的学习理论将意义建构、协作、会话、情境作为学习的重要属性。建构主义倡导将学生作为学习的中心角色,在老师的引导下充分发挥学生的主体地位。既要重视老师的引导作用,又要强调学生在学习过程中的主体性。学生是意义的主动建构者,也是信息加工的主体,不能只是在外界的带领下被动地去接受,成为被灌输的对象。老师要帮助学生进行意义建构,主要起到促进作用,而不是知识的灌输者和传递者。

二、基于信息技术的大学英语立体化教学模式的实践

1.教学目标和教学观念的实际化

在传统的英语教学中,老师就是教学的中心,拥有对课堂的绝对支配权,单方面地传输知识,学生只能被动接受,忽视了在教学过程中学生的主体地位。现代外语教育理论表明,在外语学习过程中会受到很多条件的干扰,其中包括学习者的学习方法、输入的数量和质量以及各种情感变化等等。所以,打破传统的教学观点是首要任务。在教学中要注意培养和提升学生的学习兴趣,帮助他们树立学习的信心,端正学习的动机。无论在课堂教学还是课外学习中,都要为学生营造一定的语言交际氛围,为学生创建能够使用自己所学的英语知识进行交流沟通的机会。学习英语不是为了通过考试、获得各种证书,而是为了加强学生的交际能力和语言表达能力。同时,在教学中还要重视培养学生学习的方法策略,为学生今后能够自主学习英语打下良好的基础。在教学目标设置上,也要遵循实事求是的原则。教学目标的设计是非常重要的,它不仅是教学的出发点,也是教学评估的指导、制约和标准。高校中文理科专业兼有,我们将学生能够达到《大学英语课程教学要求》的一般要求作为高校英语的教学目标,并且还要具备基本的听说读写以及翻译能力,在最后的期末考试中也要体现出这几个方面的考核内容。

2.教学模式立体化

信息技术环境下的大学英语立体化教学模式主要是将学生作为教学主体,老师利用各种信息技术和多媒体技术创建出符合教学内容的情境,学生在这个情境下相互协作和相互沟通,充分地发挥自己的积极性和主动性,对了解到的教学信息进行意义建构,然后在一个良好的环境中积极练习自己掌握的技能。在各种教学模式中,学生成为了知识的运用者和主动建构者,而老师是教学的组织者和引导者,能够帮助学生进行意义建构。学生最后掌握的知识不是由老师直接传输的内容,而是学生主动建构的对象。老师创建的情境必须对学生意义建构有帮助,协作要贯穿在学生学习的全部过程中。学生要开展小组学习,小组成员之间要通过会话和协商来一起完成学习目标。大学英语立体化教学模式中,信息技术不仅能够帮助呈现教学信息,促进老师顺利完成教学过程,还能够帮助学生收集信息、查阅资料,利用各种网络平台进行会话交流和合作学习,为学生的探究式学习和合作学习提供解决各种困难的工具。开设校园网还能够提供全面的互动、沟通环境和工具,如内部留言,方便教师和学生、学生和学生间沟通、资源共享。为了创建有效的使用过程和良好的语言环境,使用电子教案和电子教材让原本静态的知识活动起来。比如可以使用蓝鸽多媒体教学系统,这个系统具有非常突出的教学功能。通过这个系统能够进行现代化的授课,让学生的多个感官同时参与到学习当中,加强学生的学习效果。同时,体会计算机辅助教学的作用,在根本上促进学生和教师之间的信息交流,实现资源共享和教学合作。

3.教学评估立体化

篇8

在教育的过程中,要有选择的引进新的信息技术,否则对教育效果是无效的。例如:因特网的教学,这种教学方式对学生来说是没有帮助的,学生没有节制的上网,不懂得分辨好坏,那将会给学生带来不利的影响。要想避免这种情况,只有将信息技术真正融入教学理念中去。教育部门为了迎合教育心理的变化,结合新的信息技术,提出了一个新的政策。新的思想教育理念是一种新的转变,实现教育心理与信息技术的结合。

二.信息技术给心理学带来的挑战

信息技术毫无疑问的扩大了学生可学习的范围,但是与此同时,信息技术也对教育心理带来影响,挑战着以往的教育心理理念。追溯到以前,信息技术一直都在影响着教育、经济等一些领域。但是,在教育方面要特别注意,信息技术能被充分的利用,必须要依靠教育的理念。目前来说,信息技术发展过快,已经远远超过了教育心理的发展,信息技术甚至对儿童都有所影响,成为人们生活中不可或缺的部分,但是教育却远不及它。教育的历史很悠久,但是依旧没能挡住网络对学生的诱惑,学生沉浸在网络的虚拟世界中,无心学习,学生沉迷于网络聊天游戏中,将计算机作为聊天的中介。现在的教育理念无法改变这一现状,不能解决存在的问题。新的技术发展固然是好,但同时也要通过教育理念来进行规范。信息技术的发展,方便了人们对技术的了解,加深了人与技术的关系,人们可以从计算机等工具中了解到新的知识。但是,不能忽视面对面的交流,这依然很重要。没有任何的工具,可以作为一个真实存在的人来进行工作。在别的方面,信息技术还是起到了一定的作用,比如:可以进行网上练习,指导学生学习等等。这种功能让学生更加乐于在网上学习,学到很多书本上没有的知识。信息技术的应用存在着两个方面。一方面是追求快速的转变,另一方面是追求持久的改变。因此也会存在一些问题。如:

1.为了达到更好的教育效果,信息技术是不是必须要使用?

2.如果学生本身没有花心思去学习,那么信息技术能达到这一改变吗?

3.启示在最初引入信息技术时,是希望能对教学效果起到更好的作用,相反,信息技术的发展越来越迅速,得到的效果和最初的想法有了差距。例如:原本老师是想通过网络等信息技术让学生学到一些书本上没有的知识,开阔学生的眼界,但是现实生活中,学生更加沉迷网络,专注于游戏聊天等,忽视了学习,违背了老师原本的初衷。建构一个新的环境显得更加重要,这就需要学生独立自主的学习,将精力都花到学习上来。但在同样存在问题:

1.实践证明

学生在课堂上比在网络上学习要专心的多,面对面的交流还是很重要的。

2.在课堂上学习时

学生有很好的约束能力,但是在网络上,学生并不能做到这一点。学生还是需要一个有约束有指导的环境下去学习。

三.结束语

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