1. 前言
中国台湾地区发展WiMAX最早之规划来自“移动台湾计划”（M-Taiwan）。其内容包括“宽带管道建置计划”及“移动台湾应用推动计划”，其中“宽带管道建置计划”主要负责宽带管道的建置，做为铺设光纤网络之用；而“移动台湾应用推动计划”则是希望藉由无线宽带网络的广建，加速新兴无线宽带应用服务的兴起，进而带动台湾地区资通信产业的发展。
所谓的“移动台湾应用推动计划”愿景为打造“移动台湾、应用无限，跃进新世界”，使台湾地区从e化进步到M化，并以移动服务、移动生活、移动学习三项无线宽带应用为主轴，期望以应用服务带动产业发展。所以其重心是从建置无线宽带网络基础着手，进而推广无线宽带网络应用，以带动设备产业发展与民间投资，为台湾地区构建一个完善的宽带网络环境。
初期台湾地区当局的设定是以WLAN技术为主，随着Intel的发展WiMAX技术，台湾地区当局也在2005年将WiMAX纳入 “移动台湾计划”内，正式启动了台湾地区WiMAX产业的发展。
2008年12月15日台湾当局行政院经建会通过“新世纪第三期地区建设计划(98-101年)”，其中“地区发展政策主轴”之“空间再造”第五项即为“智慧台湾”，内容包含建构无线宽带与数字汇流网络，发展文化创意产业，运用ICT，整合创新政府服务，打造智慧环境，推动智慧交通相关服务与应用。WiMAX的发展应用也自“移动台湾应用推动计划”进展到“智慧台湾计划”。
“智慧台湾”，就是希望藉由建置完整高速的宽带网络，将台湾地区建设成为一个安心、便利、健康、人文的优质网络社会，期望在生活型态快速变迁趋势下，建构智能型基础环境，发展创新科技化服务，提供符合民众需求的主动贴心服务，打造绿色节能减碳的生活环境，并落实终生学习的社会风气，使所有的民众，都可以随时随地运用创新的设备，享受高质量的生活，提升民众生活内涵与素养。
1.“智慧台湾”之核心概念有以下4点：
(1)宽带汇流网络：建置高速宽带网络，并连通不同网络系统，再配合有线与无线的感知网络，以达到对象无缝连网的目的。
(2)主动贴心服务：由使用者的观点出发，并重视非PC族群的感受，规划符合民众需求的创新应用服务，以科技化服务解决生活议题。
(3)绿色节能减碳：推动环保绿建筑，以ICT 创新科技达到节能减排，同时提升生活质量与产业效能。
(4)落实终身学习：运用数字学习技术，发展学习型社会，进而结合文化、观光与科技，提升民众生活内涵与素养。
“智慧台湾”之主要目的有3点:(1)建构智能型基础环境，发展创新科技化服务，提供国民安心便利的优质生活环境；(2)发展文化创意产业，形塑台湾生活及文化风格；(3)强化语文、阅读及信息能力，形塑学习型社会，并藉由高等及技职教育质量的提升，完备人才培育。
至于发展目标则有分成4点：(1)2011年高速(30Mbps以上)汇流网络涵盖率达80%；(2)2012年提升民众数字生活满意度达60%；(3)2012年台湾地区文创产业总产值达6，735亿元新台币；(4)10年内至少一所大学世界排名100名之内、5年内至少10个研究中心或领域居亚洲领先地位。
2. 台湾地区WiMAX发展现况及厂商动态
台湾地区投入WiMAX发展已3-4年，目前主要的设备厂商皆已开始出货。根据统计2008年台厂WiMAX设备产值约为175亿元新台币，预估在2009年岛内WiMAX营运商开台后，采购商机将更为显著，2010～2011年产值可由近300亿元跳升至600亿元新台币，而至2013年整体产值将达1，256 亿元新台币。
(1)近期主要发展动态
(a)延揽多家国外大厂来台设立IOT认证中心
近年来台湾地区加速媒合延揽国外大厂来台设立WiMAX研发或认证中心的动作。2008年12月17日台湾地区经济部与Sprint Nextel签订合作备忘录（MOU），Sprint宣布在台设立海外第一个IOT认证中心，并与合勤、智邦、友讯、环电等多家本土网通厂洽谈扩大下单事宜。台湾经济部估计，Sprint首座IOT中心在台成立后，缩短台湾产品输出全球市场的上市时间，将可为台厂每年节省新台币10亿元左右的成本。
另外，台湾经济部也与来台参加WiMAX全球合作论坛的日本UQ公司，及主动要求来台的澳洲Unwired电信公司，洽谈在台成立IOT测试认证中心事宜。台湾经济部预估指出，2009年将是全球WiMAX起飞来，全球WiMAX用户数将可达到800万，而台湾的消费终端产品总出货量，2008年已将近100万台，2009年扩增至500万台以上。
(b)六大业者合作成立WiMAX拆帐中心
随着台湾地区WiMAX商用营运服务将于2009年正式起跑，台湾地区南北区的业者也相继开台营运后，为了让整个营运环境能更完善及顺畅，势必需要一个共同的机制平台来处理不同营运服务业者之间的网络流量交换与收费拆帐，这也造就了WiMAX拆帐中心概念的产生。
2009年1月12日由台湾电信技术中心与五大营运商－全球一动、威达、大同、威迈斯和大众电信，共同宣布成立“WiMAX拆帐中心”，目的在于希望在WiMAX陆续开始营运后，透过拆帐中心，可以轻松整合各家电信业者传统帐款户拆的庞大繁杂工作，加速WiMAX商业运转能量。
(c)“移动台湾标章”正式颁发
台湾经济部工业局于2009年初正式通过首批通过WiMAX网络互通、互连测试（IOT）的网通厂商，并于2月6日正式颁发象征通过测试的“移动台湾标章”，共有6家厂商、合计9种产品获得，分别为岛内厂商友讯、东讯、钰邦(智邦集团)、达威(广达集团)，以及两家外商NEC和Alcatel-Lucent。
在获得此次标章后，藉由IOT测试，将可确认厂商的产品是否符合水平，并做为终端营运商的采购指南，拿到标章的厂商算是取得“门票”。
另外由于要求所有参与“M台湾”补助计划的厂商，有20%的采购经费必须向取得标章的厂商采购，约可带动20亿元新台币商机。
(d) WiMAX移动式高科技市调车“Lifelab”
为了更掌握WiMAX服务之可行性及需求性，台湾经济部工业局斥资1500万元的WiMAX移动式高科技市调车“Lifelab”于2009年初成功上路。此WiMAX“Lifelab”共有5台，将以台北2台、台中1台、高雄2台的配置，一年内走遍台湾1200个乡镇村里。
这由全国意向公司连手打造的WiMAX“Lifelab”，完美整合汽车的机动性及因特网服务的无远弗届，其可让委托企业主或机构自行选择目标族群的地理位置，透过随车访员与消费者互动；过程中远程可实时得知最新调查结果，也能针对个别受访者及访员实时远距沟通，量化与质化调查得以并进。
(1)电信营运商
(a)全球一动
根据全球一动的规划，首期WiMAX设备投资金额会超过5亿元，长期来看整体的设备投资金额约30亿元，目前已经前往美国Sprint-Nextel考察巴尔的摩、芝加哥等地的实际情况，用户使用的情况比想象中更理想，预期在年底前会决定设备供货商。
至于在终端设备上，目前除确定选择友讯的USB与计算机卡外，也会希望引进WiMAX手机与MID的产品，手机目前有诺基亚N810与宏达电的产品，还要经过与系统商进行测试，目前全球一动与友讯、广达、合勤、智邦等测试终端设备，已进入户外实机测试的阶段。
全球一动也计划在2009年办理11亿至19亿元的增资，引进有助于提升技术的策略性外资伙伴。
另外之前由经济部工业局主导的“移动桃园应用服务开发计划”原由中华电负责建设，预计在2009年完工，但因中华电没有取得WiMAX营运执照，因此建设完成后将移转给全球一动负责后续的商转。
因此在接手中华电为桃园县政府建设的WiMAX网络外，下一步将选择在桃、竹、苗三地中的一地，先在2009下半年开台，至于不先在台北县市一级战区开台，是希望先选择周边的区域来测试营运模式，了解消费者使用的情况。
(b)威迈思
根据威迈思的规划，将在未来两年内投资20亿～30亿元建设WiMAX网络，并选定三星做为其大台北地区WiMAX基地台的设备供货商，首批下单采购200座基地台，订单金额约4亿～5亿元。
另外为让采购成本能够进一步调降，威迈思也选择第二家设备供货商，除了三星负责大台北地区WiMAX网络建设，新竹、桃园等地则将再找另一家电信设备商供货。目前此第二家业者已确定是设备供货商Alvarion，采购金额逾1，200万美元。
依照规划，初期WiMAX基站采购案包括三星200座、Alvarion则为100座，为避免兼容性问题，因此台北县市及桃园将以三星的基站为主，至于新竹、苗栗及宜兰等则设置Alvarion的基站，除初期完成台北县市开台目标，第一年预计设置700～1，000台基站，逐步扩大信号的覆盖率。
威迈思预计在2009下半年开台，目标在2009年之后的5年内冲刺出50万用户。由于威迈思在开台后将率先推出移动上网服务，因此，后续陆续进行采购的设备将包括USB网卡、整合接取设备（IADs）、及内建WiMAX网卡的笔记本电脑。
(c)大同电信
目前澎湖已取得特许执照，但为强化室内、外信号覆盖率，因此仍在持续建置基站。根据大同电信的规划，个人用户约月租费约1，680元，速率2M以上，企业客户月租费有分400元～500元，以及800元～900元不等方案。
至于高雄则已架设逾100座基站，预计2009年7月可望开台，同时因应M台湾计划于花莲、高雄、屏东架设的197座基站，估8月将可申请改为商转以扩大营运范围。
(2)设备厂商
(a)正文
台湾式802.16e WiMAX自2008年8月起大量出货，2008年WiMAX产品出货量仅50万～60万套，主要是因为WiMAX试营运时间比预期来的长，出货量低于原先的预期。
目前已确定为Intel WiMAX内建笔记本电脑无线模块合作伙伴，2009年正式纳入处理器平台的标准配备。2008年WiMAX出货以终端CPE为主，年底Pico基地台也将开始出货，2009上半年WiMAX整合WiFi内建笔记本电脑模块将开始出货，时全年WiMAX产品出货量将挑战100万套，呈现倍数增长。
(b)合勤
目前WiMAX产品已经出货Sprint Nextel，今年来自阿尔卡特朗讯等客户订单也将持续增长，目前WiMAX主要出货区域为中南美、中东、非洲、俄罗斯等新兴市场国家，预估2009年WiMAX贡献营收比重将从2008年的4%增长至6%。
(c)钰程
智邦旗下的WiMAX厂商钰程，2008年WiMAX产品出货量仅数万套，出货给大股东及大客户Alvarion的产品占出货比重约7成，其他客户包含摩托罗拉及台湾地区WiMAX营运商。
目前钰程科技已全系列WiMAX Wave 2客户端产品，已顺利取得M-Taiwan移动台湾标章认证，并获得南区WiMAX营运业者大同电信采用，预计将在高雄、屏东、澎湖、花莲，以及北区桃园的M-Taiwan项目导入使用。
2008年钰程WiMAX主力产品包含室内CPE、USB网卡及PC网卡，此外整合性产品“All in one WiMAX网关”也有不错表现，预估2009年主力产品也相去不远，整合型产品也将是主力。2009年出货量可望有倍增表现，全年出货量挑战25万台，预估4月出货可望达一定经济规模，单月可望损益两平。
(d)东讯
与WiMAX设备厂商Alvarion合作WiMAX无线基地台制造，将分为WiMAX基地台的技术合作及射频模块生产，将成为台湾地区第一家与国际设备厂商合作生产WiMAX基地台的网通厂。
目前已顺利接获三星电子基地台组件Remote Radio Head代工订单，并已陆续出货，合作关系将持续到2008年底，对于WiMAX产品线营收将带来实质效益。
(e)环电
目前已是印度最大WiMAX CPE供货商。2008年WiMAX产品线占无线通信产品营收将达5%，随第三季移动式（16e）CPE产品逐渐出货，2009年WiMAX产品营收比重期望达到15%。
目前积极开发WiMAX小型基地台（Pico Base Station）及信号加强器部份（Relay Station），成品预计2009年第二季出炉，下半年即可量产出货。
3. 台湾地区发展WiMAX面临之挑战
虽然台湾地区设备厂商在WiMAX的发展和出货成绩上都属不错，营运服务也将在2009下半年陆续上路，当局又提供大量的支持及协助，但面对外在环境的险峻，仍有需要克服之问题及挑战。
(1)国外大厂的陆续退出
2009年2月初，原本很支持WiMAX发展的北电Nortel，宣布将终止和以色列公司Alvarion在WiMAX上的合资动作，虽然双方强调将会平顺移转移动WiMAX平台技术及客户至Alvarion，北电对于Alvarion的合作义务也不会因此中断，但对台厂而言仍有疑虑存在，尤其智邦目前替Alvarion代工WiMAX设备，东讯也将替Alvarion代工制造无线基地台用无线射频模块等关键的零组件。因此北电的退场对台厂智邦和东讯的影响如何，需要后续的关注及了解。
除北电，近期也陆续传出其他大厂跟进淡出WiMAX市场，转而将资源投入LTE。像诺基亚就将停产N810移动终端的WiMAX(802.16e)版本，目前没有明确是否会推出支持WiMAX的手机终端；由于诺基亚是全球最大手机厂，其退出对于WiMAX产业链是不小的打击。
(2)大厂的不看好
网通设备大厂易利信也在日前公开呼吁，台湾地区厂商应该考虑同时布局HSPA/LTE技术，而不要将鸡蛋都放在WiMAX篮子内。
根据易利信的预估，未来几年内HSPA仍将主导市场多年，加上即将问世的LTE，合计将占有移动宽带市场的80%左右，另外CDMA EV-DO约可占有16%市场，而WiMAX仅占移动宽带市场的比重仅有4%，与HSPA/LTE的差距甚大，台厂仅押宝WiMAX的做法，有点危险。
以目前发展情势来看，国际主要的电信营运商如日本DoCoMo、中国移动、美国Vodafone，KDDI、美国Verizon以及Sprint Nextel均表态要支持LTE技术，更确立LTE在新技术的地位，预期2010年初就会有LTE商业化的运转网络问世；目前包括DoCoMo、Verizon与TeliaSonera都在抢全球第一个推出的地位，另外由于LTE与中国大陆TD-SCDMA的技术可以共通，也将有助LTE开发中国大陆市场。
4. 结论
关键词：物流园区； 信息平台； 规划； 德令哈市
中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号：
随着现代科技和全球经济一体化的发展，现代物流业已成为黄金产业。物流园区作为承载物流产业及经济建设的重要平台，是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，它通过低成本、高效率、多功能、一体化的综合对加速经济循环、降低成本和提高企业竞争力具有十分重要的作用。物流园区作为承载物流产业及经济建设的重要平台，是物流作业集中的地区，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。同时，物流园区对市场化要求高，投入资金大，占用土地面积大，要作好这样一个具有引擎作用的、规模宏大的系统工程，就要求从全局的角度统筹规划、合理安排，为做好后续工作奠定良好的基础和前提条件。
本文以德令哈物流园区总体规划为例，从物流园区信息平台规划出发解决物流园区的规划布局。城市物流园区规划设计方案的提出，将对城市物流园区的规划与建设具有理论上的指导意义和现实的经济意义。
1园区概况
德令哈市物流园区位于青海省德令哈市区东南，德令哈工业园区东北侧，规划范围西起德尕路，北至青藏铁路线，南到315国道，东至青藏铁路南侧山体，规划用地面积430.7 hm2。物流园区所处区域整体用地性质较为简单，地势相对比较平坦，目前规划范围内已建设用地较少，现状土地利用性质主要为牧草地。当前园区内公共设施、市政基础设施建设极为薄弱，无法满足园区发展需要，区域生态景观要求较高，园区要处理好与生态发展的关系。
2 物流园区功能分析及市场定位
2.1 物流园区功能分析
德令哈市物流园区基本功能包括：运输、配送、转运、存储、包装、装卸、加工等，满足生产商与销售商、供应商与生产企业的配送、生产商销售商与超市门店的配送、电子商务环境下的物流配送服务。确立“城内大市场、城外大物流”的现代化商贸发展模式，在物流园区建设家居建材、农副产品批发中心和工业原材料、零配件、生活消费品的交易配送中心，形成德令哈市重要的商贸基地。
德令哈市物流园区物流延伸功能包括：设立商品展示厅，吸引生产企业或商贸企业来此参加贸易与会展，开展批发、零售等贸易服务；打造对内提高员工素质，对外宣传、业务交流、产学研相结合的物流人才培训基地，同时为入驻企业提供办公、谈判和对外招商设施环境。
良好的服务系统是生产运输组织正常运转的重要保证，德令哈市物流园应充分利用其区位优势，以及充沛的人流、物流、信息流，提供商务、金融、设备检修等服务设施以及为货车、客户提供生活休息、娱乐等生活服务设施。
2.2 物流园区市场分析
据德令哈市有关统计数据，全市一、二、三产业的比重由2009年的4.7:51.7:43.6调整为2010年的5.42:52.24:42.34，第二产业增长明显加快，必将促使物流产业快速发展。另外，德令哈市工业园区的建设也急需物流产业为其配套，德令哈工业园区已入驻青海碱业、青海昆仑碱业、青海瑞金矿业、海西化建、青海金峰实业等大中型企业。同时，正在规划建设一批煤化、盐化、天然气化工等重点项目。随着工业园区的企业产能不断提升，原材料，产成品的物流量不断加大，缺乏高效的物流服务，将严重制约园区企业的发展。因此德令哈物流园区将重点考虑全市及周边资源状况、德令哈市工业园区需求进行行业选择，主要包括：农产品及食品行业；盐碱化工行业；建筑建材行业；煤化工行业；金属冶炼行业；商贸流通业；仓储和货运业。
物流园区的主要服务范围为德令哈市、德令哈市周边以及柴达木地区。
3 物流园区信息平台规划
3.1 物流信息平台的需求分析
在现代物流系统中，有工业企业、运输企业、商贸企业和物流企业的广泛参与，企业对物流信息的需求主要包括与物流运作相关的各类信息，包括政策法规信息、物流市场供求信息、海关信息、公共物流基础设施资源信息、交通运输网络信息和环境信息等；还包括企业自身管理的信息需求，包括数据统计汇总、成本管理、财务管理以及物流运作过程中的若干关键绩效指标考核等。因此，在整个物流过程中，无论是第三方物流还是货主、运输企业或者仓储企业、分销商都需要一定的信息交换，需要一个建设一个信息平台解决各种交流中的繁琐问题。
3.2 功能需求分析
在战略目标的指导下，系统的功能需求分析及系统总体体系结构的设计应以满足总体功能要求为依据。根据物流信息系统的战略目标，物流信息系统的总体功能应有如下内容:
1、基本功能
数据交换功能。这是信息平台的核心功能，包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴(退)税、客户与商家的业务往来等与信息平台连接的用户间的信息交换。
信息服务功能。该功能以Web站点的形式实现，这类信息主要包括水、陆运输价格、新闻和公告、政务指南、货源和运力、航班船期、空车配载、铁路车次、适箱货源、联盟会员、职业培训、政策法规等。
会员服务功能。为注册会员提供的个性化服务。主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。
在线交易功能。交易系统为供方和需方提供一个虚拟交易市场，双方可和查询供需信息，对自己感兴趣的信息可与者进一步洽谈，交易系统可以为双方进行交易撮合。
2、扩展功能
智能配送功能。利用物流中心的运输资源、商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。
货物跟踪功能。采用GPS/GIS系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过 CallCenier或Web站点获得跟踪信息。
库存管理功能。利用物流信息平台对整个供应链进行整合，使库存量能在满足客户服务的条件下达到最低库存。
决策分析功能。建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。
金融服务功能。在相应制度及技术进一步完善后，通过物流信息平台网络实现金融服务，如保险、银行、税务、外汇等。
3.3 物流信息平台的构建
1、网络拓扑结构
网络拓扑结构采用由星型结构和总线型结构的网络结合在一起的混和型网络结构，这样的拓扑结构兼顾了星型网络与总线型网络的优点，解决了星型网络在传输距离上的局限，而同时又解决了总线型网络在连接用户数量的限制。
2、物流信息平台体系结构
物流信息平台体系结构共分为四层，即基础设施层、数据交换层、应用支持层、应用服务层。其中应用支持层提供呼叫中心、CA认证中心、GPS、GIS等功能，为其上的应用层提供必要的支持；应用服务层包含电子商务、电子政务、电子金融以及各类物流信息的等功能，通过提取各个系统的信息为不同的物流实体提供相应的本地物流、区域物流乃至国际物流服务的支持，直接面向用户提供各种物流服务；信息安全体系对公共物流信息平台中采用的安全技术包括SSL协议、网络防火墙、安全数据库登录、用户跟踪记录、传输数据加密等保证物流过程安全。
3、功能结构设计
根据信息属性和技术可实现的方法，德令哈市物流园区信息平台由管理中心、信息子平台、注册企业物流业务子平台、电子政务信息子平台、公共信息子平台和基础设施子平台构成。
管理中心信息平台主要提供给物流信息平台的营运管理组织使用，基本功能包括办公、会员管理、物业管理、财务管理和公共信息管理；企业物流业务平台提供基础的物流业务服务，其功能模块可根据企业自身的业务需要和战略目标而定制选择。企业信息平台可由企业租用或参与承建；电子政务平台是一个广域的、开放的信息平台，通过电子政务平台，建立网上行政协同办公系统，减少企业办公环节，提高办事效率；公共信息平台是面向所有用户的，为社会各类用户提供WEB浏览、信息查询、信息等基本功能；基础设施平台由网络软硬件、操作系统、数据库、中间件、通讯传输设备组成，是支撑平台。
4 物流园区空间布局规划
4.1 规划思路
物流园区应与上位规划及相关政策相结合，在区域范围内依据物流产业导向、交通融合及市场需求，确定物流平台的建设以及职能定位与土地布局结合的科学性，同时要注重配套设施的规划建设以及效益评估，从而形成“五位一体、层层链接、软硬配套”的基本思路。
五位一体。把握“物流导向”、“职能定位”、“平台规划”、“空间布局”、“配套服务”五个规划的关键节点，并通过物流产业导向及循环经济体系有机贯穿起来。
层层链接。按照“物流导向—职能定位—平台规划—空间布局—配套服务”的顺序层层递推、有机链接，并在有机统一的基础上进行功能的分散设置，更加突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
软硬配套。形成以物流发展需求为核心的软硬件配套规划建设，软件方面包括管理服务、信息平台、金融体系及物流网络建设等，硬件方面包括管理机构、商业服务中心及基础设施等方面的建设。
在具体规划过程中应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除物流园区功能分区之外，还应考虑作业层次、作业管理层次、策支援层次、经营管理层次等。
4.2 规划手法
1、根据物流产品种类和功能要求进行规划设计
本次规划主要包括两种类型：一为针对市区及周边的商贸型物流；二是为德令哈工业园区服务的生产性物流。要从整个园区货物构成内容、流通特点、场所需要等大量特征性的信息进行规划，确定园区的功能构成、用地布局以及物流交通流线，增加后续规划的针对性与现实操作性。
2、紧密结合用地条件进行针对性的用地规划布局
结合园区物流定位，确定以动能复合、用地紧凑、资源集约为主要的规划原则。同时根据物流产业链的关联和延伸，布置适应现代化综合发展物流的物流设施，如信息管理平台、会展设施、大型仓储式交易市场以及提供展销贸易、货代、保险、中介等关联业务的商务办公设施等，以提升功能、适应区域型物流园区的发展。
3、采取控制与引导相结合的弹性指标体系
合理集约利用土地，通过现代化工程技术手段，适当提高土地开发强度。具体而言，适当提高容积率控制上限，一般仓储用地控制在0.6左右，对于仓储式配送交易市场控制在1.5左右，鼓励多层立体化仓库的建造。
4、通过双向对接方法实现用地平衡
预测各项用地的比例，落实物流用地；落实延伸产业的用地布局要求，进行其他用地布局，并根据预测的比例进行论证，达到各项用地比例合理平衡。
4.3 总体布局特点
1、整合现有物流节点资源，提高现有资源的利用效率
规划对园区与德令哈市区及德令哈工业园区、火车站、周边道路等相关因素进行了通盘考虑，既有利于货物实现直接、快速装机，减少仓储和管理费用，也有利于整合装运，包装等不同功能，实现通过一次中转即可完成物流流程，降低管理成本和运输成本。
2、考虑规划节点既要满足现代物流需求又能引导未来物流需求
为发挥物流业作为生产业和生活业的服务功能，布置服务于成片，建设生产及生活型物流节点，通过物流节点的操作平台功能推动物流向供应链转型，推动第三方物流企业的发展，降低物流企业的库存成本，管理成本。
3、与德令哈城区以及工业园区规划相协调
与德令哈城区现状及德令哈工业园区规划相协调，满足优化物流通道、降低物流成本的要求。通过靠近对外交通布置物流节点，有利于加快仓库周转率，提高运输车辆的通行效率，提高物流节点及其占用土地的使用效率，内部分区明确，主要对外作用的配送、交易等功能靠近对外交通布置，避免了交通流线交叉，有利于提高运输效率，降低运输成本，同时保证园区人员安全
4.4 功能布局
德令哈市物流园区根据服务对象整体形成两大片区，即生活型物流区和生产型物流区，依据规划区地形地貌、周边环境以及功能要求形成“一心、一环、两轴、四区”的功能结构：
一心：在园区西部靠近尕海路规划建设管理服务中心，主要提供行政办公、信息管理、商业金融等服务，同时围绕管理中心配备建设建设商检、工商、担保、税务等服务。
一环：依托园区规划主干道形成的环形绿化带。
两轴：沿园区内部纵向及横向规划主干路形成的两条发展轴线。
四区：流通加工区、分拨配送区、交易展示区、专业仓储区。其中：流通加工区在园区西北侧，依托G315与尕海路的交通优势建设公路及铁路站场，形成公铁联运体系，主要承担货物的流通、中转、包装、原材料加工以及汽配维修等服务；分拨配送区在管理服务区南侧靠近尕海路，为园区提供分拨调度、临时仓储、包装加工、中转配送等功能；交易展示区主要是对外服务，建设集商品展示、商务会展、期货交易、地区性大型商务活动为一体的大型交易市场，在进行产品交易的同时能起到宣传作用；专业仓储区根据服务对象建设相应的仓储区域，同时与信息管理中心紧密结合，主要承接各种专业产品的物流服务，与德令哈工业园区产品相结合。
4.5 物流园区用地布局
用地布局采用双向对接的思路，首先根据物流园区的特点，预测各项用地的比例，落实物流用地。其次落实延伸产业的用地布局要求，再进行其他用地布局，并根据预测的比例进行论证，达到各项用地比例合理平衡。
参考文献：
周文专. 物流园区信息平台规划及评价研究[硕士论文].长沙:中南大学,2007.
孙承芳.特产园区信息平台研究[硕士论文].西安:长安大学,2006.
潘安文．物流园区规划与设计．北京：中国物资出版社，2006．
阿里云总裁王文彬表示：“现在，云计算正处于十年前的‘淘宝时刻’。未来五年，IT服务商将大量转型为云服务商，同时也将诞生一大批新型的云服务公司。”
做云计算的“公共电网”
“云合计划”的目标十分明确，就是以阿里云计算平台为依托，在短时间内聚集各类上下游的合作伙伴，打造一个全新的云生态体系。合作伙伴可以基于阿里云计算平台，针对金融、政府、制造、教育、医药等不同行业提供云计算解决方案，包括咨询、架构设计、云迁移、工具应用开发、数据分析等综合云服务。这一方面可以帮助传统企业快速向云计算迁移和转型，另一方面，在帮助用户“上云”的过程中，这些合作伙伴也可以不断磨练自己，提高云软件和服务的开发和应用水平。王文彬相信，未来，一定会有世界级的软件和服务企业从这些合作伙伴中走出来。
上海驻云信息科技有限公司（以下简称驻云）可能就具有这种潜质。2011年，驻云还只是阿里云的一个普通客户，它的整个IT平台都搭建在阿里云上。经过几年合作，驻云对阿里云“开放、合作、共赢”的理念十分认同，这也奠定了双方后来合作的基础。“我们现在已经是阿里云的合作伙伴，基于阿里云平台为行业客户提供云计算平台的搭建和技术服务。”驻云联合创始人、副总肖凯向记者表示，“传统的IT架构已经很难满足客户对新应用的需求。我们的工作是从后台和软件的角度出发，为用户提供优化的云平台。我们目前正着力打造可视化的云平台。”驻云为众安保险、新华社的《中国网事》等用户提供了后台的架构设计和应用迁移、运维支持服务等。
阿里云计划通过三年的时间，围绕着阿里云平台的建设，陆续招募100家大型服务商、1000家中型服务商和1万家小型云服务商，为其提供资金扶持、客户共享、技术和培训支持，帮助这些合作伙伴从IT服务商向云服务商转型。目前，东软、中软、浪潮、东华软件等国内主流的大型IT服务商都已成为阿里云的合作伙伴。
阿里云从2011开展业务至今，其云服务的价格已经降低了60%，拥有各类客户98万家，涵盖电子商务、金融服务、医疗教育、数字娱乐、气象地产、政府管理等多个领域，并担当起“去IOE”先锋的角色。以金融领域为例，包括天弘基金、众安在线等在内的过百家金融机构都已经成为阿里金融云的用户。众安保险虽然只有10名IT人员，却在7个月内发展了9300万客户，而某传统知名保险公司花了10年时间才积累了2500万用户。
阿里云的主要优势体现在，它拥有两个平台：一个是阿里云技术平台，另一个是阿里云运维平台。从技术的角度看，阿里云平台拥有自主知识产权、完整的产品线和全面的安全防护能力。从平台运维的角度看，阿里云拥有完整的运维系统、客户服务系统，而且完全符合法律法规的要求。王文彬表示：“我们要做中国云计算的公共电网，而我们的合作伙伴则是各种电器公司。‘云合计划’的推出主要是为了构建一个开放的云生态环境，帮助合作伙伴打造云能力，更好地实现云资源共享。只有更多的合作伙伴的加入，才能让云计算普及到各个领域；只有建立新的云生态体系，才能促进应用的创新。”
云合计划的5种合作模式
在阿里云的设想中，一个完美的开放云生态系统应该是这样的：最核心的是阿里云平台，在其上分门别类形成业务合作伙伴、技术合作伙伴和服务合作伙伴的群体，再往上就是各类云计算的解决方案和云应用，最是各行业的用户。
阿里云计划采用有针对性的合作方式，与众多合作伙伴一起打造一个完美的云生态系统。具体来看，阿里云制订了5种合作模式：第一，业务应用合作伙伴，主要指SaaS服务商，它们可以基于阿里云平台打造自己的SaaS服务平台，并提供业务应用产品；第二，行业集成合作伙伴，主要包括PaaS和DaaS服务商，它们可以基于阿里云平台提供各类解决方案；第三，云技术服务合作伙伴，主要指提供云支持服务的厂商，它们可以为采用阿里云基础服务的客户提供上层增值服务；第四，云平台工具提供商，这类合作伙伴主要针对阿里云用户提供系统支持和工具类服务；第五，云基础设施合作伙伴，主要指提供数据中心解决方案和服务的合作伙伴。
举例来说，全国汽车票销售网站就属于阿里云的业务应用合作伙伴。基于阿里云平台，采用全新的业务逻辑打造了全新的服务架构，可以为客户提供安全、可靠的服务，现在平均每天的订单超过1万笔。再比如，云技术服务合作伙伴，主要可以为客户提供两类服务：一是“上云”服务，另一种是云上服务。所谓“上云”服务，就是帮助客户从传统架构和应用向云计算平台迁移。所谓云上服务，就是为客户提供云基础设施服务、云运维服务等。阿里云通过与合作伙伴的优势互补，可以提供广泛的云平台工具选择，涵盖集成环境、运维软件、应用软件、系统软件四大领域。
除了上述的合作计划以外，阿里云还制定了单独的安全服务合作计划，目的是彻底解除用户在转向云计算的过程上对安全问题的担忧。阿里云的“云盾”包括攻击防护、漏洞检测、端口检测、后门检测、破解防御、应用保护等安全功能。基于“云盾”和各类安全领域合作伙伴的支持，阿里云可以为行业客户提供安全培训、安全咨询、安全渗透测试和安全运营报告。
“在‘云合计划’体系中，各类规模不同、业务定位不同的合作伙伴都可以找到适合自己的合作模式。比如，咨询公司可以成为阿里云的业务应用或解决方案合作伙伴，软件外包与IT服务商可以成为阿里云的解决方案、云技术服务或通用工具合作伙伴，一些中小型服务商可以在云技术服务、通用工具和安全方面与阿里云合作。”王文彬介绍说，“我们会为各类合作伙伴提供广泛的支持，包括培训认证、资金支持、技术支持和客户支持。”
从IT到DT
“我们已经从IT时代迈入了DT（Data Technology）时代。”王文彬表示，“IT时代的技术架构是‘计算机+软件’，而DT时代的技术架构是‘数据+云服务’。IT时代以控制为出发点，而DT时代以激活生产力为目的。”
全球正有越来越多的用户开始积极拥抱互联网、云计算。第三方市场机构的统计数据显示，2014年第二季度，全球云服务市场增长45%，而传统IT市场只增长了4%。此外，企业在云服务上每消费1元，传统IT投资将减少4元。未来，这一趋势将更加明显。
［关键词］电子商务；系统规划；设计
［中图分类号］F752 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）28-0090-02
电子商务是一种以计算机技术和网络通信为基础、以商务交易双方为主体、以电子支付和结算为手段、以现代物流为依托的全新的商务模式。它既包括以计算机技术和网络通信技术为平台的技术性的一面,又包括以商务流、资金流、物流为核心的商务活动的一面。其作用是疏通现有商务活动的各个环节,提高现有商务的运作效率,建立一个全新的经济秩序,开辟一个全新的交易空间。电子商务系统规划是企业应用电子商务的第一步,是一个包括商务、技术、支付、物流等诸要素的系统工程。在建设规划电子商务系统时,应充分研究涉及电子商务系统的所有因素,全面分析、统筹规划,形成尽可能完善的电子商务系统,即电子商务环境下的商务运作模式和商务系统。
1 企业电子商务系统的规划
企业电子商务系统是指以完成传统商务转向电子商务为目标,给定未来企业的商务模式,设计支持未来这种转变的电子商务系统的体系结构,说明系统各个组成部分的结构及内容,选择构造这一系统的技术支撑方案,给出系统建设的实施步骤,说明系统建设的人员组织,评估系统建设的经费支出和经济收益等。电子商务系统的规划与传统信息系统的规划有所不同,企业电子商务系统的规划不仅是对支持企业电子商务的信息系统进行规划,还包括商务模型规划和商务系统规划两个基本层次。而传统信息系统对企业价值链的贡献主要体现在提高企业的生产和管理效率。
1.1 商务模型规划
这是一种战略层的规划,目标是企业将核心业务从传统方式转移变为电子商务模式时需要采取的策略,确定企业的商务模型。旨在创新商务模式,适应新的商务环境。商务模式规划并不直接针对企业未来需要建造的电子商务系统,其主要目标是为电子商务系统规划提供依据。它包括两个方面的内容：一是确定企业核心业务未来发展企业应采取什么样的商务运作方式获取市场利益,即确定企业的商务模式；二是确定支持企业商务运作的信息系统的基本信息流程,即规划企业的商务模型。
1.2 商务系统规划
商务系统的规划既有战术层规划的一面,又有战略性规划的一面。它侧重于以商务模型为基础,规划支持企业未来商务活动的技术手段,确定未来信息系统的体系结构和企业未来核心业务的方向。商务系统的规划给出电子商务系统开发可依据的基本框架,所要解决的基本问题,如何实现商务活动,即规划企业可以采用什么电子手段做生意,从而获取更大的市场效益。
2 企业电子商务系统的规划步骤
2.1 商务分析阶段
这是实现电子商务应用计划的第一步。这一阶段的主要工作是进行充分的商务分析,主要包括需求分析和市场分析。前者主要包括企业自身需求、市场需求以及客户需求等；后者主要包括市场环境、客户分析、供求分析和竞争分析等。在电子商务环境下,市场范围扩大,创新速度加快,市场竞争的压力越来越大,竞争的频率越来越高,因此,必须对拟建的电子商务系统在未来可能面临的竞争做出尽可能完善的分析,最大限度地避免竞争失利。此外,还要对企业自身状况进行分析,包括对企业组织、管理、业务流程、资源利用、未来发展等方面进行系统的分析。结合电子商务的特点,从生产原材料的采购、组织生产到企业组织、管理与业务流程诸方面进行分析,从中寻找与电子商务环境下的最佳结合点。
2.2 商务和技术规划
在完成商务分析的基础上,在掌握电子商务发展方向的前提下,应充分结合商务和技术两个方面的因素,进行电子商务系统的总体规划,提出电子商务系统的系统角色,提出电子商务系统的总体格局,确定电子商务系统的商务模式,以及与商务模式密切相关的网上品牌、网上商品、服务支持和营销策略等多个要素。电子商务系统设计工作可以由此展开,也即从子系统、前台、后台、技术支持、系统流程、人员配置等各个方面全面构架电子商务系统。此阶段的工作质量的好或不好,会直接关系到后续电子商务系统建设和将来电子商务系统运行和应用的成功与否。
2.3 建设更新阶段
这一阶段的主要工作,首先应按照电子商务系统设计,全面调整、变革传统的组织、管理和业务流程,以适应电子商务运作模式的要求；其次是按照电子商务系统设计,全面进行计算机软硬件配置、网络平台建设和电子商务系统集成,完成电子商务系统技术支持体系的建设,从技术层面上确保电子商务系统的正常运作。
2.4 整合运行阶段
在完成建设更新阶段后,就可以将经过变革更新的组织、管理和业务流程,与已经建好的电子商务技术平台进行整合,并进行电子商务系统的试运行。再经过必要的调整、改进以后,实现电子商务应用的工作就可以进入整合运行阶段,开始实现电子商务应用。
3 企业电子商务系统的设计
所谓电子商务系统的设计是指根据系统规划的内容,界定系统的外部边界,说明系统的组成及其功能和相互关系,描述系统的处理流程,给出未来系统的结构。它主要包括电子商务系统物理配置方案设计、功能模块设计和数据处理的总体结构设计等。
3.1 电子商务系统物理配置方案规划设计
电子商务系统物理配置方案设计主要包括系统硬件结构设计和系统软件结构设计两个方面。前者确保电子商务系统的安全运行,后者在电子商务系统的平台上确保系统软件和商务信息的深度融合。系统硬件结构规划设计。电子商务系统的计算机和网络硬件平台的选择在很大程度上决定了整个系统的性能指标,所以在选择硬件的时候,要注意到整个硬件平台不仅要可靠性高、安全性好、有一定的网络吞吐能力,还要采用开放的体系结构,具备一定的可扩展性,能够满足企业未来的电子商务应用的需求。软件结构规划设计。电子商务系统软件结构的设计规划工作,实际上是对确定的硬件结构中的每台计算机指定相应的计算机系统软件,包括操作系统、数据库管理系统、应用服务器系统、电子商务应用系统和开发工具软件等。
3.2 电子商务系统功能模块规划设计
电子商务系统的功能模块设计就是一个从抽象到具体、由复杂到简单的过程。从管理职能的角度,可以把电子商务系统看做是由不同职能的一系列子系统构成的,这些子系统可以再分解成若干个子系统和模块,整个电子商务系统就是由这些功能模块构成的。每个子系统都有为完成有关的各种信息处理工作的专用或公共场所用的计算机程序。在每个职能子系统内部都包含用于事务处理、作业控制、管理控制和战略计划的具体应用。
3.3 电子商务系统数据处理的规划设计
电子商务系统的数据处理可以分为集中式数据处理、分布式数据处理和协作式数据处理三种类型。在集中式数据处理中,数据全部存储在中央系统,由数据库管理系统进行管理,所有的处理都由该中央系统完成,终端是客户机,只是用来输入和输出商务等相关信息,本身不做任何处理。但是由于个人计算机的性能得到极大的提高,使处理能力分布到网络上的所有计算机成为可能,这也使分布式数据处理方式得到广泛应用。在协作式数据处理中,系统内的计算机能够联合处理数据,处理既可集中实施,也可分区实施。协作式计算机允许各个计算机合作处理一项共同的任务,采用这种方法完成的速度要快于仅在一个客户计算机上运行；协作式计算允许计算机在整个网络内共享处理能力,可以使用其他计算机上的处理能力大大增强,该类型的网络在共享资源方面类似于分布式计算。企业要根据自身的电子商务应用的需求选择相应的数据处理类型。
4 企业电子商务系统规划的技术框架
企业电子商务系统规划的技术框架主要包括：基础系统平台、架构平台和业务平台。基础系统平台是指为应用系统提供底层支持的部分,网络平台包括内部网和互联网,硬件平台包括服务器、存储备份设备等,操作系统数据库管理系统等应用系统运行的基础。
（1）架构平台。Java技术由于其跨平台特性、面向对象特性、安全特性等特点,使之已经成为构建企业级应用的事实上的标准，它将数据库访问、企业级Java组件、命名和目录服务、动态页面生成和事务服务等有机地集成在一起,并且提供集群等高级特性,使之特别适合构建复杂的大型应用,并保证系统具有很好的可扩展性。
（2）业务平台。企业在构建自己的电子商务平台时要涉及许多具体的业务平台,业务架构平台是新一代的业务系统基础运行环境,可以使基础技术平台与业务应用系统之间实现有机隔离,应用系统的执行只与应用架构平台有关,而与基础技术平台无关,同时提供一些基础性的、公共性的组件。对于企业级应用,以信息门户和交易门户为核心的企业门户组件,以办公自动化软件OA为核心的系统管理组件是重点。系统还可以包括,以进销存和客户服务中心为核心的供应链管理组件,以账务、报表、成本核算为核心的财务管理组件,以生产计划、车间管理、工程管理、质量管理、设备管理为核心的生产管理组件,以数据仓库和决策支持为核心的商务智能与决策支持组件以及人力资源管理、科研管理、后勤管理等其他业务组件,最终形成了全面企业电子化管理方案的产品组合。
参考文献:
［1］ 丹尼尔•阿莫.电子商务：变革与演进［M］.北京：机械工业出版社,2004.
［2］ 孙宝文,王天梅.电子商务系统建设与管理［M］. 北京：高等教育出版社,2005.
关键词：全程供应链；电子商务；企业信息化；“中国制造2025”
引言
传统的供应链过程中，钢铁企业很难及时准确地掌握对本企业生产制造一系列环节都有用的详细信息，这对产品的营销和企业的决策具有重要的影响。因此，全程供应链的各合作企业间应该进行充分的信息共享，消除全程供应链系统内部的不确定性，从而有效利用及时有效的数据对产品和市场的供需做出正确的决策。随着互联网技术的广泛应用和交易行为的形成，使得企业的经营模式也需要发生相应的转变，基于全程供应链的电子商务管理可以帮助钢铁企业从传统的经营方式向互联网时代的经营方式转变。
1、钢铁行业面临的挑战与机遇
钢铁行业中产品种类和型号众多，但所有类型的产品的研发、试点生产、大规模制造、到销售配送都需要对市场需求的详细分析报告和全体供应商的积极配合才能高效、高质满足市场需求。而对于钢铁企业来说，在满足市场需求的过程中，各自生产的产品只能满足一部分客户要求，有可能是满足特殊用途的特殊产品，就导致产品的研发到推出到退出市场的周期是一次性且无法重复利用的。随着我国“中国制造2025”的提出，国家大力倡导钢铁行业的改革与升级，这对传统钢铁行业产生了一定的机遇与挑战。一般的钢铁企业都将精力集中在向统一的大市场推销标准化产品，很难实践真正的市场，很难真正理解和满足客户的需求，低成本已经不是当今钢铁市场的唯一标准，在没有充分认识和掌握客户的需求的情况下生产大量的、同质化产品只会加大产能过剩，而不能满足市场的真实需要，而且不利于建立客户忠诚度，使得客户流动性大。钢铁企业的传统市场营销是面向统一的钢铁市场进行的营销活动，响应客户需求的速度不高，从而影响了企业的服务质量。为了有效解决这一问题，市场需求的挖掘和产品销售要以“客户为中心”，重视细分市场，适应大规模定制模式下的全程供应链管理，全程供应链市场管理运用电子商务信息技术手段，从市场管理思想、流程到具体实现方面都发生了巨大的转变。创新与生产不应全部分离，创新与生产分离过程中面临的最大问题就是研究部门不断专业化和层次化，且受到企业其他部门的管理技术制约。这使得研究部门划分成不同的职能专业，同时使研究开发与生产、销售等后续活动严重脱节，研究、生产、销售等部门和客户之间不能很好地沟通，不能建立持续创新机制，所以要注重突破性创新，加强持续性创新。
2、基于全程供应链和电子商务的钢铁企业管理
2.1需求挖掘与市场营销
基于全程供应链和电子商务技术下的需求挖掘的目标就是要能真正做到直接把握客户真实的需求，并且在最短时间内保质保量的完成这些需求。这对产生销售机会直到最终销售成功，都起着至关重要的作用。基于全程供应链和电商技术的销售管理改变了传统销售管理的推销方式，建立以客户为导向的销售管理流程，以现代化的电商技术手段作为支撑，能够快速地响应客户的需求。其主要流程是销售部门发现销售机会，通过客户选择窗系统来进行报价、合同、订单、收款等管理。此流程通过电子商务交换平台、客户信息库、销售功能产品、智能分析工具等进行技术支持。全程供应链销售管理流程在电商技术的支持下，保证了对客户个性化需求的快速响应，这主要体现在客户选择窗、在线销售、电话销售等多种形式的协同销售，电子订单的快速处理等。
2.2产品研发
全程供应链中的新产品研发业务统筹包括产品概念形成、产品规划、研究开发、测试验证、市场导入，之后进入产品市场拓展与产品服务阶段。支持业务运营的主要包括协同研发电子商务管理系统、研发项目财务管理系统、研发人员管理系统以及电子商务信息平台等，这几个系统一起构成了对企业研发业务的管理支撑系统。在产品研发的业务和管理支撑层面上需要进行诸如产品策略与协同策略的确定、研发规划的实施和监督、电子商务管理等活动，构成了研发体系的决策层。从而构成了基于全程供应链的电子商务产品研发体系，从流程、决策、组织、绩效考核、激励、项目管理、价值链、研发平台等多个层次和角度对产品研发过程提供了综合解决方案和最佳实践。
2.3生产制造与物流配送
电子商务下的全程供应链协同计划是在电子商务的技术支持下，同步协同整个供应链从供应商、制造工厂、分销网络到客户的生产和运作规划和计划排程。与客户协同的需求计划，使预测更为一致和准确，协同需求计划通过建立多维度的分析和预测模型以及和客户的信息交互沟通，实现全程供应链统一的需求预测，提高预测的准确性；与供应商/物流服务商的协同，钢铁企业与供应商之间在供应链管理系统的支撑下进行，从而使有效的信息能够通过电子商务平台进行传递和沟通，从而实现预测协同、库存协同、产能协同、运输计划等多种协同。供应链协同计划可以明显缩短交货提前期，在协同生产模式下快速响应。
3、基于全程供应链和电子商务的钢铁企业信息化
钢铁企业应遵循“中国制造2025”提出的制造业创新中心建设工程、智能制造工程、工业强基工程等方针，从企业的需求挖掘和市场营销、产品研发、生产制造、物流配送等四大模块入手，全方面应用电子商务技术支持，使钢铁企业逐步实现产业升级换代，步入全程供应链模式下的大规模定制化生产。
3.1钢铁企业信息化体系架构
由电子商务平台技术和信息安全服务提供总体支持。电子商务平台技术的前端为Web前置、Web应用服务、移动应用服务三个方面，而包含高速缓存和多协议适配消息队列的中间层则成为了连接前端和应用服务集群的通道。应用服务集群主要包括了市场营销、产品研发、生产制造、物流配送四大方面，而这四大方面的技术支持为文件存储、数据仓库、大数据分析。除此之外，实时监控系统保障了电子商务平台的信息安全，实时监控系统包括Web服务监控、应用监控、虚拟机监控、数据层监控、网络层监控。
3.2市场营销模块的体系架构
在全程供应链和电子商务模式下的营销管理以竞争策略、产品策略、价格策略、销售渠道、销售计划为决策基础执行营销信息管理、营销人员管理、产品盈利管理三大管理职能。在管理职能的控制下，从市场分析开始，按照市场推广、机会捕捉、合同签订、订单确认、产品交付、客户服务等流程，最终将市场营销深入渗透至客户群。而市场营销体系主要分为市场管理、销售管理、客户管理三个方面，这三个方面相辅相成，前后连接形成闭环，三个方面的管理都需要客户信息库、电子商务交互平台、职能分析工具、功能产品的技术支持。
3.3产品研发模块的体系架构
基于全程供应链和电子商务模式下的协同研发体系组成结构主要包括产品规则、零部件及供应商管理、产品数据管理、产品可视化、流程管理、生命周期支持、制造规则、CAD/CAE/CAM(计算机辅助设计/计算机辅助工程/计算机辅助制造)这八个部分。其中，研发平台的协同层次是按照产品概念形成、产品规划、设计开发、测试验证、市场导入、市场拓展与推广的流程展开的。而协同的交互对象涉及到了全程供应链中的各部分人员包括供应商、客户、内部和外包员工、合作企业等。通过这些交互对象的实时沟通合作，保证了产品研发的高效率和高质量。
3.4生产制造模块的体系架构
钢铁企业的研发部门将协同研发生成的产品研发报告书交由钢铁企业高管审核通过后，将转交给制造部门进行生成制造。其中，生成制造的决策层需要根据产品研发报告书制定出全程供应链协同生产规划，而管理层则负责依照全程供应链协同生产规划进行电子商务信息管理、生产成本管理、全面质量管理。经营层在管理层的领导下，以顾客需求为出发点，按流程以此制定出需求计划、供应链计划、制造计划、外包计划、运输计划、采购计划。并将采购计划传递给供应商，供应商按照钢铁企业的需求为其提供需采购的物料，生产部门将供应商提供的物料进行储存，经过设备维护等前期工作后正式开始生产加工、产品装配、产品存储等流程，最终将产成品销售给顾客。
3.5物流配送模块的体系架构
物流配送是体现企业良好的服务质量的首要标准，物流协同模块包括全程供应链库存跟踪、安全库存警示、质保书查询、出厂资源查询与下载。决策层包括业务模式、物流策略、业务计划、品牌文化。以此为基础实施电子商务物流信息管理，其保证了物流配送流程的正常进行，电商技术使得物流信息能够实现不间断的更新，使得企业、客户、相关供应商能够实时监控物流的去向并及时纠正存在的偏差，并根据物流进度调整整体生产计划，实现期中控制，提高企业的整体销量。以电子商务物流信息管理为依托的物流配送流程主要有接收订单、进行采购、仓储保管、加工养护、分拣包装、进行配送、配送服务。
4、结语
本文阐述了全程供应链和电子商务服务技术在钢铁企业信息化建设中的应用，随着钢铁企业市场细分不断深入和客户需求逐步多元，使得钢铁企业由传统生产方式转变为信息化智能制造势在必行，而电子商务技术作为实现信息化最有效和最通用的手段，更应该被钢铁企业得到充分的重视。同时，大规模定制是钢铁企业再创竞争优势的重要生产方式。而实现大规模定制的前提便是将全程供应链渗透到钢铁企业的各个模块。
参考文献：
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[3]谢刚,王圆圆.武汉地区电子商务应用现状及发展策略分析[J].电子商务,2011,(06):10-11.
【关键词】“互联网+”、跨界融合、提速降费、创新创业
2015年上半年，随着“互联网+”国家战略的提出，国家部委和地方政府纷纷启动制定“互联网+”行动计划和专项行动，互联网企业加强与政府在民生信息服务领域的战略合作、加快强强联手和跨界融合，电子商务利好政策密集出台，我国互联网产业进入一个崭新的发展时期。
一、上半年情况综述
(一)基本特点
1、国家部委和地方政府纷纷启动制定“互联网+”行动计划
自李克强总理在政府工作报告中提出要制定“互联网+”行动计划之后，国家部委和地方政府都在抓紧制定和“互联网+”行动计划。目前，国家发改委正牵头各部委研究制定国家层面的“互联网+”行动计划；工信部也正在紧编制“互联网+”专项行动的相关规划，并将互联网与工业融合创新作为重要任务进行部署和推进。商务部已经了《“互联网+流通”行动计划》，福建、江苏、吉林、四川、内蒙古等省也已经印发了“互联网+”相关行动计划，广东、江西等地的“互联网+”行动计划也在制定过程中。随着各个层面“互联网+”行动计划制定和出台，“互联网+”价值将进一步凸显，特别是在经济新常态下，将为我国经济转型升级提供新的动力，为实现“换道超车”赢得先机。
2、互联网企业加快和政府在信息服务领域的广泛合作
“互联网+”战略出台后，地方政府纷纷响应总理号召，寻求与互联网企业的合作，而国内互联网三巨头BAT无疑是最佳的合作对象。在与腾讯合作方面，腾讯采取与各城市签约的方式推进“互联网+”，长沙、无锡、大连、邯郸、常州、湘西自治州、益阳、盐城、襄阳、咸宁、开封、焦作、鹤壁、桐乡、临安、河南、重庆、上海等18个城市及相关机构与腾讯签署战略框架合作协议，此外广州、深圳、佛山、武汉等四个未签约城市也初步与腾讯初步达成了战略意向。在与阿里合作方面，蚂蚁金融服务集团、阿里巴巴集团与新浪微博在京启动“互联网+城市服务”战略，上海、云南、广州、深圳、杭州、宁波、南昌、青岛、太原、临汾、运城、长治、大同、大连等省市市民可以在支付宝和微博上使用便民服务。阿里云还向上海海关提供云计算和大数据服务。随着各大城市与互联网企业在信息服务上的合作，为民信息服务水平将会得到显著提升。
3、互联网金融逐步规模化发展
随着民间资本进入金融业的门槛和壁垒正在被渐渐消除，互联网金融正在跨步发展。自2014年3月银监会批准前海微众银行、天津金城银行、温州民商银行、浙江网商银行和上海华瑞银行等五家民营银行进行试点筹备工作以来，互联网银行正在规模化发展；1月18日深圳前海微众银行试营业，并将于4月18日正式对外营业，其成为国内首家互联网民营银行。1月29日，上海华瑞银行获准开业，浙江网商银行也于6月25日开业。互联网银行的出现倒逼传统商业银行涉足互联网金融，华夏银行等传统金融机构纷纷加入互联网金融的战局。
4、互联网公司加快强强联合和跨界融合步伐
上半年，互联网公司强强联合和跨界融合动作频繁。2月14日滴滴、快的宣布两家实现战略合并。3月2日，58同城宣布斥资2.67亿美金并购安居客。4月17日，58同城宣布战略入股赶集网，旨在减少营销成本，扩大平台优势和资源优势。5月，携程以4亿美元收购艺龙37.6%股份，共同布局旅游相关产业。5月海航旅游集团和网易旗下的乐得科技合资成立了互联网旅游企业，意在打造全新的一站式旅游服务平台。6月初，阿里巴巴以12亿人民币投资第一财经传媒30%股权，意在打造具有全球影响力的新型数字化财经媒体和信息服务集团。互联网企业加快强强联合和跨界整合步伐，一方面是为了整合行业资源，降低行业内耗，另一方面也是更新产业竞争规则，寻找激发新的增长点。
5、快车、专车受到严厉监管
上半年，滴滴、快的、Uber等网络专车平台由于吸纳私家车进入而在很多地方受到严厉监管。自1月以来，北京、济南、青岛、广州、成都等省市都纷纷叫停和查处转车。目前专车、快车确实缺少准入手续和门槛，无法保障消费者权益，同时专车、快车倒逼车租车改革，触及了原有的利益格局，对社会秩序造成了一定的影响，不过Uber、滴滴快的等正积极与政府合作探讨专车、快车的监管机制和合法化方案。
6、电子商务发展受到国家政策极大鼓励和扶持
今年上半年，国家密集出台了大量鼓励电子商务发展的相关政策。3月，国务院批准设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区，推出“单一窗口”平台和跨境电商综试区门户网站。5月4日，国务院印发了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，意在减少电子商务机制体制障碍，进一步激发电子商务在培育经济新动力的作用。电子商务利好政策的密集出台，有力的推动了电子商务的发展，为大众创新、万众创业提供了新的就业空间。
(二)主要问题
1、“互联网+”遭遇网络安全严峻考验
进入2015年以来，互联网企业宕机事件频繁发生。2月份，铁路订票网站瘫痪1小时。5月初，陌陌和网易先后都因骨干网络受到攻击致使无法正常使用。5月27日，支付宝一个主要机房受杭州市萧山区市政施工影响导致大规模瘫痪2.5个小时。5月28日携程宕机7个小时。国内大部分互联网企业由于缺乏有效的网络安全管理措施，无严格的数据权限管理，企业容灾意识不足，标准容灾管理制度建设滞后，缺乏针对网络安全事故的处置预案与日常演练，都无法有效地预防网络安全事件。
2、“互联网+”遭遇法律灰色地带
上半年，网络约车服务企业提供的“专车服务”被地方交管部门频频叫停，一时间关于专车服务的争论甚嚣尘上，交通部也明确表示私家车永远不能提供专车服务，Uber多地办公室被查，滴滴“免费做快车”活动被叫停。在医疗领域，国家卫计委明确互联网上不允许开展医学诊断治疗，只能做健康方面的咨询。互联网与多种行业相互渗透交叉产生新业态，在现有行业监管体系下存在监管法律真空等问题。另外，尤其在一些特殊行业中，如医疗行业，快速试错的互联网及当前不甚成熟的移动医疗技术可能会对医疗安全和质量方面带来巨大风险。
3、电信运营商“提速降费”进退维谷
5月15日，在国务院和工信部多次喊话后，移动、联通、电信三大运营商公布了“降费提速”方案，但部分享受低价方案被前置苛刻条件，部分方案并没有实用价值。据三大运营商2015年第一季度财报显示，三大运营商的净利润出现集体下滑，且自“提速降费”方案提出以来，三大运营商股价连连遇挫。作为上市国有企业，三大运营商既需要为股东利益负责，又要保证国有资产保值增值，尤其是在当前网络基础设施加大投入、营收下滑、建设投资资金不足情况下，运营商“提速降费”进退维谷。
4、微商市场亟待规范
自微商兴起之后，微信朋友圈购物便呈现爆发之势，但随之也引发了一系列问题。5月底央视报导了“微商传销”的违法现象，微信中甚至形成了专业的传谣利益链。目前微商从业人数已超1000万，不经工商注册登记的微商中存在大量假货、诈骗现象，而且我国现行的《消费者权益保护法》和《网络交易管理办法》对微信购物等方面还没有明文监管规定，致使微信平台违法成本低、起诉成本高，消费者很难维护自己的合法权益。
二、下半年走势分析与判断
(一)国家“互联网+”行动计划地方落实措施将密集出台
自3月份政府工作报告提出制定“互联网+”行动计划以来，互联网在经济社会各领域中的作用提升到新的高度，各地密集展开了“互联网+”行动计划的编制工作。当前，我国互联网经济表现出强劲增长势头，互联网和经济社会各领域的深度融合有利于产生化学反应和放大效应，提升经济实体的创新力和生产力。特别是在经济新常态下，以互联网促进创新发展，带动产业转型升级，推动经济发展至关重要。随着国家层面“互联网+”行动计划的，各部委和地方政府配套“互联网+”措施将密集出台。
(二)宽带市场将加快民资进入
随着我国放宽民间资本涉足宽带业务的限制，电信业再次向民营资本敞开大门，分享互联、苏宁互联等虚拟运营商，蓝汛网络、网宿科技等CDN服务商争相申请宽带接入网资质。目前，三大运营商基本垄断了国内宽带接入网业务，市场竞争性不足，造成了网速慢、资费高的现象。尽管今年上半年，国务院一再敦促“提速降费”，三大运营商也出台了“降费提速”方案，但实际力度并不大，并没有达到民众期望水平。因此，宽带市场扩容升级空间巨大，市场有希望民资进入宽带市场的强烈期望，国家也希望民资进入弥补我国宽带建设资金不足，预计今年下半年，民间资本进入宽带市场速度将进一步加快。
(三)电子商务发展环境将得到极大优化
当前，虽然国内经济增速放缓，但电子商务却逆势而上，发展势头强劲。我国电子商务市场规模不断扩大，2014年电子商务交易额总体规模已经超过13万亿元，特别是移动电子商务、跨境电子商务、社区电子商务、农村电子商务等细分领域都获得了较快增长速度。受国家“互联网+”行动计划的实施，国家鼓励大众创新、万众创业以及电子商务、跨境电子商务的政策红利影响，电子商务发展环境将得到极大优化，电子商务将迎来新一轮发展契机。
(四)为民信息服务将加快整合共享步伐
“互联网+”的提出正在拓展企业服务边界，推动互联网应用服务向公共服务领域延伸，民生服务能力正在成为互联网企业重塑竞争新优势的重要抓手。加强和地方政府的合作，将城市交通、社保、医疗、旅游、社区等民生服务信息统一整合到互联网平台上，开展为民信息服务，增强公共服务能力，成为互联网企业向民生领域渗透的主要途径。互联网公司拥有庞大的网络平台，具备对线上线下资源较强的整合能力，服务标准化也比较规范，可以充分借助自身平台优势，加强和地方政府合作力度，加大对城市公共服务的统一整合。因此，预期今年下半年，随着“互联网+”战略的实施，腾讯和阿里等互联网企业关于城市服务入口争夺战将会更加激烈，为民信息服务的整合共享步伐将进一步加快。
三、政策措施建议
针对以上互联网发展情况、存在问题及未来走势，提出以下应对措施：
(一)加大对宽带提速降费政策的贯彻和落实
促进完善以宽带为重点内容的电信普遍服务补偿机制，加快农村及偏远地区宽带基础设施建设和运行维护，推进电信普遍服务工作。优化完善基础电信企业经营业绩考核体系，合理确定企业年度经营业绩考核目标值。推动各部门统一协调，加强对电信运营商在用电、选址、征地、小区进入等各方面政策支持，防止宽带进小区难、4G基站选址难等现象出现，解决“宽带最后一公里”问题。打破电信领域垄断、放宽宽带市场准入条件，创造促进竞争、鼓励创新的市场环境。制定完善的投资策略，创新投资管理机制、经营策略，加强运营商技术创新，降低投资风险，保证投资效益和建设效益。
(二)加快推动以互联网融合创新促进产业转型步伐
把握“互联网+”的根本，推动互联网和传统产业的深度融合，培育和发展战略新兴产业，促进服务业、制造业转型升级。加快实施创新驱动，切实发挥互联网企业创新主体作用，着力突破操作系统、智能搜索、IPV6及大数据挖掘分析等互联网应用关键技术的研发，增强企业原始创新能力。创新互联网发展模式，建立开放的产业链上下游合作共赢的生态体系，构建“终端+软件+服务+内容”产业发展格局。进一步加强移动互联网技术在公共服务领域的应用，充分依托微信、微博、支付宝等移动客户端，推动与交通、医疗、环保、公共安全等民生领域合作，创新公共服务供给模式，促进信息普惠全民。
(三)鼓励大众利用互联网进行创新创业
完善创新创业政策体系和制度体系，营造宽松的创新创业环境，提升创新创业服务水平。加强对网络众创空间创业的宏观引导，充分发挥市场配置资源的决定性作用，防止出现直接干预网络空间创新创业活动的现象。总结创客空间等各类新型孵化模式经验，构建低成本、便利化、全要素、开放性、适应适应大众创新创业需求和特点的网络创业服务平台。建立创新创业负面清单制度，放开市场准入，充分激发市场主体创新创业活力。完善网络众创公共服务，建立公共服务平台，为初创企业提供法律、知识产权、财务咨询、专利审查、检测认证等服务。开展各类创新创业活动，通过举办创新创业大赛、创业沙龙、创业大讲堂、创业训练营等创业培训活动，鼓励科技人员、大学生创办网络众创空间。
作为全省智慧城市的“先行者”，义乌市“智慧商城”项目自2013年5月被列为省级智慧城市建设示范试点以来，义乌市政府根据智慧城市建设试点项目年度建设责任书，在多方调研及大量前期准备的基础上，研究制定了《义乌市智慧商城建设试点实施方案》，并积极开展实施工作。顺应智慧城市浪潮，发展智慧型产业，智慧义乌项目提出了智慧商城的总体架构，并规划一个有别于传统电子商务平台的智慧商贸公共服务平台，提出以诚信交易服务、跨境电子商务、线上线下融合等为重点任务体系，旨在通过三年时间的试点建设，积极探索市场、商贸、电子商务、商品物流等方面的“智慧城市”发展模式。
基础设施建设助推“智慧城市”进程
在基础通信网络建设方面，2014年来，义乌市共建成4G基站1700多个，市内分布站点700多个。三大运营商共投入7.88亿，用于全市4G移动通信网络、无线网络、宽带光纤建设。基本实现全市4G网络覆盖。市区重点公共区域免费公共无线网络建设项目已经建成投入使用，市场、会展中心、公共交通、公共行政服务、公共卫生、公共文体等公共区域已开通免费无线网络。互联网宽带光纤升级改造持续推进，全市互联网宽带用户达到54万户，光纤到户覆盖率达90%以上。全市移动电话用户230万，其中3G以上用户达150万，4G用户达到30万。
与此同时，2013年7月，义乌市政府同意数字义乌地理空间框架建设项目立项，并纳入“智慧商城”管理。义乌市勘测院已持续投入2600余万元，完成硬件购置，平台研发和数据建设工作，已集成了义乌市1105平方公里1：1万，1：2000，1：500系列比例尺的矢量数据，多个年份的影像数据，主城区实景影像，典型区域360度全景影像，主城区精细三维模型，地名地址及多项专题空间数据，已实现与国家、省“天地图”网站主节点的互联互通与服务聚合，2014年10月，数字义乌地理空间框架建设项目已通过浙江省测绘与地理信息局验收。结合义乌商贸特色搭建网上商贸城查询信息系统，已经成为测绘地理信息为电子商务提供服务的典范。
此外，小商品城信息化逐步完善，市场宽带总量达4.14万户，实现免费无线网络全覆盖。开发了市场电子地图、全景购物、掌上导购、精准定位、市场路线指引、商品商位检索、互动交流等功能，极大方便了采购商和游客。开通义乌购微信商铺，目前申请总数1727个，申请成功587个。
智慧商贸平台打造支持项目建设
智慧城市项目的顺利开展离不开智慧商贸平台的建设，义乌市从2013年4月开始着力打造以义乌小商品实体市场为基础，以商品/商户信息3D展示为主，融合信息、信用担保、交易支付、物流配送、安全认证等全流程的具有义乌特色的电子商务平台――“义乌购”。截止2014年底，义乌购平台市场网上商铺上线6.45万，网站注册买家33万，网上商品总数达到287万，义乌英文网站商品数达88万。日均浏览量（PV）278万次，日均访问用户15万人，网站在线总交易额达到6.5亿元（2013全年网站在线交易总额为6000万元）；完成经侦平台的手机APP接口开发；开发了市场服务平台，能进行市场停车位申请、购买，商位质押、信用贷款，同时开发完成网上缴费业务。
2014年初，义乌市还启动全球“合计划”方案，分海外市场合作及全国专业市场合作，利用义乌购的品牌和技术，为国内外专业市场建设含管理、销售、服务等综合电子商务平台。目前，国内展厅已开设6个点：义乌、东莞、长沙、吴忠、孝义、衡水。另外，海外合计划已上线的站点有13个，分别是澳大利亚、日本、俄罗斯、匈牙利、巴西、纽约、波兰、哈萨克斯坦、比利时、德国、西班牙、乌克兰和葡萄牙。在这些站点中，系统会通过将经营户的英文产品信息自动翻译成多种语言方式，现在支持的语种有日语、俄罗斯语、匈牙利语、波兰语、葡萄牙语。国内“合计划”目前已经开通12家（包括义乌站），并已正式运营，分别是：义乌、信阳、泸州、东莞、金山、蚌埠、保山、中阿、孝义、新疆、鸡西、沧州，之后还会有新的站点陆续上线。
通过应用信息技术，采集货物流、单证流、资金流和信息流，市场采购贸易联网信息平台（简称联网信息平台）为贸易出口管理各部门开展业务提供数据信息支撑，初步实现市场采购贸易各经营主体报检、报关、免税备案、结汇等各类电子政务“一站式”服务。
为了着力解决B2C模式下邮件快件出口存在的难以快速通关、退税及结汇问题以及目前跨境进口模式下存在的物流周期长、售后无法保证等问题，2014年10月义乌市还启动了跨境贸易电子商务通关公共服务平台项目。按照“通邮路”、“铺新路”的思路，探索建立跨境电子商务新型通关监管方式，促进“货物”报关出口与“行邮”出口协调发展，努力实现企业按需选择、多路发展，进一步提高应对国际贸易摩擦的能力。根据现有业务量预测，项目实施后第一年，试点平台跨境电子商务成交额达到6亿，第二年达到15亿，第三年达到40亿，为义乌外贸额增长做出积极贡献。
体系升级提升智慧商城信息化水平
义乌市着手打造电子商务诚信体系，将全市的各类电子商务企业、第三方电商服务商、商铺、快递物流等全面覆盖，同时是把工商、税务、海关、法院、小商品城、银行等所有政府部门了解到各类企业的经营状况、信用认证、信用记录，都统一纳入公司征信系统之中，满足各种信用数据查询。目前，省商务厅已经初步同意在全市开展国家商务部的电子商务征信试点工作。
在发展电商的同时，我县明确提出了电商企业要成为服务本地经济、服务本地群众的“创业平台、创新平台、发展平台、合作平台、服务平台”，电商企业要根据我县实际情况将本土特色产品卖出去，寻找销路、寻找市场，“为百姓卖产品，为产品找市场”是我们的目标和追求。通过努力，我们要进一步宣传，服务群众，为百姓增收助力，扩大影响招揽客商。
目前全县电子商务发展势头较好，据初步统计，从事电子商务、微商的从业人员330余人，2014年电子商务交易额约为5000万元，我们计划用3年时间，建立完善农村电子商务综合服务平台，包括建立1个县级电子商务服务中心（含县级物流配送中心），11个乡镇区域配送中心，60个电子商务服务站，300个村级电子商务服务点，实现农村流通现代化水平显著提高，电子商务应有更加广泛，产业发展更加聚集的农村电子商务新格局。
2015年电子商务工作要点
（一）围绕“互联网+”。推动建立以县城区为重点的“同城购”垂直电商平台。
虽然电子商务2014年取得较好的成绩，但是电子商务发展不平衡，主要体现在购买方面，本土产品在网络上的销售以及电子商务进社区、进农村方面还十分薄弱。为此，我县将着力于整合县域现有的邮政、电商企业、工农业产品、旅游产品生产企业、地方特色产品经营企业、业主、社区管理服务、家政服务、修配服务、餐饮住宿服务、水电气费用交付服务资源，以县城区为重点，以社区便民连锁店为平台，以“互联网+”为手段，科学布局，分步推进建立“同城购”电商垂直平台。预计2015年6月底前完成规划方案，2015年8月完成平台的组织架构和平台建设并投入运行，在具备条件的社区建10—20个社区便利连锁店，开展试营运。
（二）围绕电子商务进农村工程，推动村级电商平台建设。
一是认真总结分析县域现有电商网店营运推广经验，发现问题和不足，进一步整合资金、技术、人才资源，扩大网店数量和交易能级，同时把农村网店的开设作为重点。力争到2015年底，县域网店净增加10户以上，其中农村网店达5家以上。二是着力整合邮政、供销社、农民专业合作社、种养殖大户、农产品营销经纪人等资源，推动建设电子商务村级服务站，充实完善其服务功能，畅通农产品进城，日用消费品、农资、农技服务下乡渠道。2015年底前力争建成10—20个村级电子商务服务站。三是着力推广县域优势工业、农业、旅游文化产品上网销售。2015年力争县域优势产品网络交易额达1000万元以上。
推进电子商务发展的保证措施
（一）完善组织机构
成立县电子商务发展领导小组，建立电子商务产业推进联席会议制度，统筹协调全县电子商务产业发展重大问题，完善重点行业电子商务应有推进机制，落实部门职责，推动部门管理与服务创新，充分发挥电子商务协会的协调作用，确保电子商务产业发展工作目标，责任分工实施方案与进度安排，确保工作有序推进。
（二）强化规划引领
高度重视电子商务产业整体规划，指导行业规划，明确电子商务产业发展的总体思路、发展方向与工作重点，切实推进电子商务与农业、工业、服务业等实体经济深度融合，充分发挥电子商务产业先导引领作用，带动实体经济全面发展。围绕资源特色与实体产业基础，发展具有地方特色的个性化网络经济模式，开展与当地经济状况相适应的电商投资，有针对性规划，推动电子商务产业资源共享，加强电子商务产业跨区域协作。
（三）强化政策支持
加大对电子商务的支持力度。围绕电子商务产业发展中的关键问题，积极开展专项政策调查研究，制定可行的扶持政策意见和具体的落实措施。统筹整合相关促进发展资金，根据我县电子商务产业发展重点，制定详细的财政配套政策、落实国家有关支持电子商务产业发展的税收政策、支持电子商务产业公共服务项目建设。
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