随着城市高层建筑的迅速发展，基坑规模越来越大，深度越来越深，地基处理更加复杂，沉降对环境的影响更加严重。建筑物修建在地基上，必然引起地基内应力，使地基土变形，从而使建筑物下沉。建筑物沉降是判断该建筑物的安全和地基稳定的重要资料，这对地基处理设计计算提出了更高的要求。在众多的岩土工程分析软件中，FLAC3D是一个强有力的分析...
利用GPS—RTK技术，很容易得到高速公路设计路线的纵横断面数据。以建三江至抚远（黑瞎子岛）高速公路洪河至前哨段纵、横断面测量中使用GPS—RTK技术采集数据的实施情况，对GPS—RTK技术在断面测量的方法进行研究，并对GPS—RTK技术进行了浅要的分析。
研究了石炭系太原组地层顶部滑体的运移原因与规律，以某公路右侧滑体为例，研究了其规律及处治。分析表明，石炭系太原组地层顶部滑体一般由较松散破碎的第四系杂乱沉积物组成，在下伏基岩产状不利、极端气候条件及坡脚开挖的作用下，极易滑移形成公路地质灾害，建议在工程勘察与设计中重点防护此类地质条件下的危害，处治以严格排水措施与减载...
近年来，随着西部大开发战略的贯彻实施，贵州省每年都有上千公里的四级公路立项建设。但因地区处于山岭丘陵地带，所建四级公路技术标准很难达标。以平塘为例，介绍了山区四级公路设计中的存在的一些问题和注意事项。
路基回弹模量是影响路面整体结构强度的重要因素，采用BISAR3．0路面应力计算程序，分析了路表弯沉、基层底面拉应力、面层剪应力等沥青路面设计参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明：随着路基回弹模量的增加，路面结构层的力学性能得到明显的改善，路面的理论疲劳寿命也大为提高。
路线交叉是现代公路常见的线形组合，因其功能特点突出而受到道路行业的推广。分析了公路交叉路线常见形式及特点，对混凝土、沥青路面施工提出了建议。
随着社会主义市场经济的发展，对良好的市政道路建设要求越来越高，由于人民生活水平的提高，现在的车辆数量越来越多，开车出行需要更加便捷的交通，建设经济走入快车道，分流各路车辆；目前各个大型城市都在进行市政道路建设和完善。对道路的建设，有利于完善城市道路交通体系，实现多层次，多元化交通，有利于体现政府公益性投资，体现了国家...
公路路基边坡防护型式是公路设计的重要内容之一，以永江高速公路工程为背景，根据边坡防护原则和防护要求，按照填方与挖方边坡防护分类，介绍了路基边坡防护的多种方法。
我国是一个多沙漠地区，且潜在沙漠化地区仍在不断扩大。随着我国经济社会的全面发展，越来越多的公路修建在沙漠地区或受到风沙影响的地区。公路路基受到风沙的侵蚀、沙埋等病害的威胁，且风沙地区因气候、地质等不同于一般地区，公路路基防沙设计也就具有其特殊性，因此，要做好公路路基防沙设计，保证路基稳定与耐久性。系统阐述风积沙地区公...
主要介绍了近期对湖南省长沙市二环线（西南段、东北段）沥青路面进行的相关检测，了解掌握沥青路面破损情况、结构承载能力、路面结构状况等。对相关道路做出了评价结果，为路面改扩建设计及进行有针对性的病害处治提供了重要依据。并对检测的数据进行了深入分析以研究城市主干道沥青路面的相关使用性能。
在大交通量和重型车辆的作用下，沥青混凝土路面已不堪重负。采用土工织物加强，可以有效地避免沥青混凝土路面过早地出现裂缝和车辙，减少养护费用，延长路面的使用年限。
齐泰高速公路中央分隔带绿化亮点鲜明，在中央分隔带用红皮云杉作为整公里标示物，可以使驾驶司机有很好的距离感和视觉视距，可以随时感觉车速的快慢程度。在整公里红皮云杉中间种植的丁香，毛樱桃，树锦鸡儿，偃伏株木都是良好的降噪除尘植物，而且生长高度固定，便于后期管理，可以有效地去除两侧行车过多造成的视觉差异。尤其以偃伏棵木最为...
对比了路基工程中制件法与取芯法的优缺点，对通过改进和克服服半刚性基层难于采用取芯法的特点用实例说明了两种方法试验结果的差别。
介绍了地面水对路基稳定性的影响，说明了排除路基地面水的一般原则和要求以及排除路基地面水的设备
参与了聊城市近年来的几条高速公路及国省干线公路的路面大修工程设计，包括大修工程方案设计、施工图设计两个阶段，项目现已竣工或正在施工过程中，现结合G105京珠线贾庄至平阴黄河大桥段路面大修工程设计中的经验，按路线设计、路基路面设计、桥涵设计、路线交叉设计分别提出应注意的问题与同行们一起探讨提高。
随着我国经济建设地不断发展，高速公路等基础交通建设也在不断壮大。但是由于超载、自然因素等诸多原因，许多沥青路面在摊铺几年后就必须改造或者重建。为了节省成本和环境保护的需要，相关部门目前开始着手研究沥青路面就地热再生在高速公路中的应用。沥青路面就地热再生技术能很好的利用旧沥青混合料，可以降低工程成本，同时降低对环境的污...
路堑是在天然地面上以开挖方式建成的路基，它是线路通过山区与丘陵地区的一种常见路基形式。由于是开挖建造，地质条件对路基的稳定有决定性影响。路堑边坡高度不宜超过30m，对严重风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度更应严格控制，并采取可靠的支挡防护措施。路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏，防止诱发地质灾害。...
土工格栅加筋挡土墙是一种新型的支挡结构，具有施工速度快、对地基适应能力强、抗震性能好、经济和社会效益显著等特点，其结构设计和施工工艺对支挡结构的安全起着非常重要的作用。它是由筋带、面板及填料三部分组成。其工作机理是通过在平行主应力方向上加进拉筋带来改善填料的物理力学性质，利用填料与拉筋的摩阻力平衡由面板所传递的侧向土...
CPIII的产生是高铁时代到来的一个标志，线上工程CPIII的测设是基于CPI／CPII的约束平差之下得到的成果，为了让大家对高铁CPIII测量有个全方位整体性的了解，浅谈了CPIII测设方法、区段连接、影响因素及心得体会。
水泥混凝土路面具有很多优点，但是也有出现病害不好修复、改建困难等缺点，碎石化技术是对其进行大修和改造的重要手段，是一项绿色的维修改造技术。对碎石化技术的施工工艺、注意事项、技术特点进行了论述，分析了碎石化技术的优点。
沥青路面以其施工快捷、行车舒适、养护简便等优点，目前已成为广东省高速公路的首选路面结构。但沥青路面结构常见的裂缝、坑槽、松散和车辙等病害易造成路面的健康状况急剧下降。通过对广东省某高速公路某段沥青路面病害的详细检测，着重分析了病害产生的原因，并提出了养护建议，避免了养护和维修的盲目性，从而节约养护维修成本。
自改革开放以来随着经济的发展，水泥混凝土路面作为一种刚性高级路面在我国大多数普通及农村公路路面中大量使用，因此在长期的工作中取得了相当丰富的实践经验，但是也出现了一些技术上的问题。就此问题，本人依据在多年从事水泥混凝土路面施工和管理经验提出了几种详细的路面养护维修技术措施，希望对水泥混凝土路面未来的发展提供一些借鉴。
高速公路路面平整度影响着行车舒适性及高速公路的使用寿命，因而控制好路面平整度是施工单位施工管理工作的重要内容。分析了高速公路路面平整度的影响因素，并提出了其路面施工中对路面平整度的控制与管理对策。
公路工程改建中需要对原沥青路面进行铣刨，产生大量沥青铣刨料，如果对这些铣刨料回收利用，不但解决了铣刨料的处理问题，也节约了新建公路工程的建设投资。结合工作经验，对乳化沥青冷再生混合料面层的施工监理工作进行了阐述和分析。
近年来，为了适应我国经济发展的需要，我国各级公路建设都取得了突飞猛进的发展。而在公路的建设中，如何提高公路的施工质量，提高公路的稳定性是各公路建设相关单位和科研人员一直比较关注的课题。其中，对于软土路基稳定性的研究一直是研究中的重点。介绍了公路软土路基的危害和施工中对软土路基加固的方法，对提高软土路基施工后的稳定性进...
沥青混凝土是高速公路路面工程施工技术中常用的原料，其施工技术如何，对高速公路路面工程质量有着直接的影响。因此，我们应该充分认识到加强沥青混凝土路面施工技术研究的重要性和必要性。基于此，就高速公路沥青混凝土路面施工技术进行了分析，旨在与各位同仁进行沟通，提高高速公路沥青混凝土路面施工质量。
首先对公路工程项目路基路面压实施工的主要作用进行了探析；其次对公路工程项目路基路面压实施工影响因素进行了探析；然后对公路工程项目路基路面压实施工技术措施进行探析；最后对全文进行了总结。
路基边坡直接关系高速公路的稳定性和牢固性，因此，做好路基边坡防护具有十分重要的作用。首先分析了高速公路路基边坡存在的主要问题，然后，探讨了做好高速公路路基边坡防护工程施工的有关策略。
沥青路面施工技术作为高速公路工程的主要施工技术，其施工技术水平的高低，直接对整个工程质量有着决定性的影响。因而作为高速公路施工企业，只有着力提高高速公路沥青路面施工技术水平，才能更好的确保高速公路沥青路面施工质量，进而为整个工程质量的提升奠定坚实的基础。基于此，以下笔者结合自身工作实践，就高速公路沥青路面施工技术作出...
沥青路面是我们国家公路建设当中应用较多的高级路面，基于其建设、管理和使用方面的要求比较高，因此在沥青路面施工过程当中各个方面的要求也比较高，不仅需要切实保证路面平整度，还要对整个路面工程的质量予以保障，而在沥青路面施工过程当中，最重要的就是要处理好沥青路面的接缝问题，只有在这样一种工作顺利完成的基础之上才可能得到较高...
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