摘要：鉴于我国一般采用“强基薄面”的路面结构，因此研究沥青厚度对半刚性基层路面损坏影响十分必要。基于国内外研究现状，首先对有效厚度法、弯沉法、力学经验法3种结构性加铺层设计方法进行了对比。从有效厚度法出发，并借鉴国外的AASHTO方法，提出一种新的沥青路面半刚性基层有效厚度计算法。并按照此方法对工程实例进行计算，将得到的有效加铺厚度与其他几种方法得到的厚度进行对比，发现得到结果与AI法接近，说明本计算方法符合要求。为今后沥青路面半刚性基层加铺层厚度设计提供理论指导；

关键词：基层 半刚性 沥青路面 加铺层 

单位：江西赣粤高速公路工程有限责任公司