摘要：为了解决山区道路弯道路段事故多发问题,研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因,结合某山区四级公路弯道路段,调查其行车轨迹偏移量,并结合不同车速进行综合分析,得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增大而增加,上下行冲突区域面积差异明显,车速小于20 km/h时,上行冲突区域面积较大,车速大于20 km/h时,下行冲突区域面积较大;车速大于25 km/h时,车速每增加1 km/h,行驶冲突区域面积增加8.3%。

关键词：山区道路 弯道路段 行驶冲突区域 冲突面积 车速 

单位：江西省天驰高速科技发展有限公司; 江西南昌330000; 江西省交通设计研究院有限责任公司; 江西南昌330000; 河北交通职业技术学院; 河北石家庄050000