摘要：隧道内部交通噪声经壁面多次反射,混响声、直达声等叠加,声场分布形式复杂、噪声等级高,对司机、乘客、检修人员及隧道口沿线人群造成较大的危害,甚至会损害到隧道内部构件,因此必须进行隧道路面材料降噪功能设计。该文通过分析隧道内声场分布状况,探讨隧道内车辆产生噪声的机理,研究不同路面结构型式吸声性能,提出适合隧道路面的路面结构形式。研究结果表明,开级配沥青磨耗层具有大量的内部连通空隙率,均值吸声系数达到0.402,较其他路面表现出更加的降噪性能。

关键词：隧道路面 降噪性能 ogfc 吸声系数 

单位：湖北大学材料科学与工程学院 武汉430062 重庆交通大学山区道路建设与维护技术重点实验室 重庆400074 武汉理工大学材料学院 武汉430070