摘要：针对汽车离合器舒适性检测目前还没有成熟的测试方法和产品的问题,在测试平台上提出并采用了＂一对比较法＂,该方法将被测的两个相同型号的离合器安装在测试台上,由专业驾驶员踩踏离合器踏板进行对比。传感器测试离合器的各工作参数,并与驾驶员的主观评价打分进行了对比,采用曲线拟合的方式建立了离合器客观工作参数与操纵舒适性之间的对应关系。实验计算结果与驾驶员专家打分误差小于10%,研究结果表明影响离合器舒适性的主要影响因素为离合器最大踏板力、最小踏板力和半联动点踏板力。

关键词：离合器 舒适性 主观评价 曲线拟合 

单位：杭州电子科技大学机械工程学院 浙江杭州310018 一汽解放汽车有限公司采购部 吉林长春130011