摘要：为解决目前汽车液压制动系统存在结构复杂、质量大、能源消耗大等问题，将电磁制动技术应用到汽车制动系统中。开展了盘式电磁制动器增力机构建模和应力仿真分析，建立了制动踏板行程与电流大小以及制动力之间的对应关系，提出了以电磁铁作为动力源，通过增力机构把电磁力放大到预期制动力推动摩擦片工作而实现汽车制动的方法；在理论分析和试验的基础上对电磁力控制、汽车防抱死性能、制动热稳定性等多方面进行了评价；对实体模型的制动稳定性、电磁力随衔铁与铁芯之间距离的变化关系、电磁线圈通电电流与踏板行程之间的变化关系等进行了试验。试验结果表明：电磁铁力达到780N，制动系统反应时间为0．0196s，均符合汽车制动要求；电磁制动系统相比液压制动系统具有反应迅速、结构简单以及更易于集成化和远程控制等特点。

关键词：关键词 制动系统 盘式电磁制动器 增力机构 电磁力 

单位：华南理工大学广州学院 广东广州510800