国际受控热核聚变实验堆计划是全球规模最大、影响最深远的国际科研合作项目之一．有望彻底解决能源危机。核聚变反应堆关键部件——包层模块的结构复杂、体积庞大，且服役环境恶劣，焊接接头成为影响反应堆安全运行的薄弱环节。以扩散连接为代表的固相焊接技术对接头性能及组织影响较小，已逐渐取代熔化焊应用于包层模块复杂构件制造。在简要介...
金属超声振动塑性成形，由于能够有效降低设备成形力，提高材料成形极限，改善成形零件质量，在塑性成形领域逐渐发挥了重要作用。介绍了金属超声振动塑性成形的原理与主要特点．以及理论机制中“体积效应”和“表面效应”的研究进展。综述了超声振动在铝／镁合金等轻合金塑性成形工艺中应用的研究现状。提出了目前金属超声振动塑性成形在理论和...
目的采用Instron5500R热模拟试验机，研究铸态AZ80A镁合金在变形温度为270～410℃、应变速率为0．001～0．5s-1条件下的热加工图及高温变形行为。方法利用双曲正弦本构函数模型描述了铸态AZ80A镁合金的高温变形行为，计算获得了该合金的变形激活能，构建了应变量为0．3和O．6时的热加工图。结果得到了合金热变形本构模型及加工图．变形激活能为2...
目的提出5A06．O铝镁合金板材在不同温度及应变率条件下的统一本构方程。方法采用CCS-88000电子万能试验机对5A06．0铝镁合金板材进行不同变形温度和应变速率条件下的单向拉伸试验。结果随着温度的升高，流变应力明显下降，同时，应变会显著增加；在常温时，应变速率对流变应力的影响不明显．但当温度高于150℃时，流变应力均随着应变速率的增加...
目的研究不同浓度氢含量对α钛晶体结构与能量的影响。方法采用基于密度泛函理论（DFT）的第一原理平面波超软赝势方法，得到了不同氢含量的Ti—H晶体稳定几何结构。结果置氢后仅钛晶胞发生畸变，晶胞体积及体积膨胀率随着氢原子浓度的增加而增大；晶体的基态能量与杂质形成能随着氢含量的升高而降低。结论晶格畸变为Ti-H化合物的形成储存了能量...
为探讨带筋管整体成形的可行性，通过实验方法初步探讨了带筋管整体成形的力学条件及关键影响因素。实验结果表明，在消除筋板内环的径向、轴向和环向自由度后，充液压形工艺可实现带筋管的整体成形；采用充液压形工艺可以成形出高径比为5，径厚比为42．5的带筋椭圆紫铜管件。单自由度影响实验表明，侧翻和起皱是带筋管充液压形的两类典型缺陷，...
薄壁管材热态内压成形时，管材内部各处受到均匀内压的作用，但是由于管材各处的温度和边界条件不同，所以将产生复杂的变形过程。讨论热态内压成形时影响管材变形的主要因素，揭示管材热态内压成形时产生不均匀变形的主要原因。在此基础上，结合实例说明如何从控制温度分布和模具约束条件2个方面来控制管材的变形。采用不均匀温度分布，可改变...
目的基于实际生产经验。分析冷挤压过程中筒形件的刚性平移现象。方法通过数值模拟分析了筒形过滤器冷挤压过程中的折叠和撕裂倾向、金属流动规律和挤压力。结果数值模拟结果表明：在筒形件的冷挤压中，筒状部分有显著的刚性平移现象，即高于凸模工作带的筒状部分在挤压过程中不发生塑性变形，仅沿着凸模挤压的反方向移动。结论金属流动的速度场...
目的研究板材充液成形柔性制造高精度、高质量马鞍形件的工艺方法。方法利用有限元动力学显示分析方法，对充液拉深和液压胀形两种成形工艺方案进行分析，并对比分析减薄率和成形极限图判断工艺方案的合理性。结果针对铝合金马鞍形件。通过对比分析2种方案．充液拉深工艺中的最大减薄率达到14．3％，液压胀形最大减薄率为7．2％．位置均在型面补...
目的解决薄壁塑件在注塑成形过程中出现的翘曲问题。方法采用moldflow软件对产品注塑成形过程进行了数值模拟分析，确定了补偿量，运用补偿法对模具进行了修正，补偿变形量。结果经过对模具的适当修正，薄壁塑件的翘曲量由原先的0．89mm减少到0．29mm，装配精度得到了很大改善。结论运用补偿法对塑件进行模具设计，使薄壁塑件的翘曲变形量大幅减...
目的主要研究轴类件冷缩径后过渡锥面整形时．整形圆角R、变形量ε以及约束条件对整形效果的影响，及整形成功的可行性。方法通过选择不同的圆角尺值、变形量ε值和约束条件，利用DeForm-3D有限元模拟软件，对整形过程进行模拟分析，探究了几个参数对整形效果的影响。结果模拟结果获得了整形圆角R、变形量ε以及约束条件对整形效果的影响规律，发现...
目的将热浸镀工艺应用于钎料制造领域。方法在BCu68Zn钎料表面热浸镀锡，探讨工艺参数对镀锡层和钎料力学性能的影响。结果BCu68Zn钎料镀层随浸镀时间的延长逐渐变厚，随浸镀温度的升高逐渐变薄，随提升速度的增加逐渐变厚；BCu68Zn钎料界面层随浸镀时间的延长逐渐变厚．随浸镀温度的升高逐渐变厚：热浸镀锡后的BCu68Zn钎料的抗拉强度和延伸率随...
目的研究针对数控滚弯机的飞机蒙皮多道次滚弯加载轨迹设计方法。方法根据数控滚弯机机构的特点，提取零件截面线，根据截面线曲率进行分段和参数化方法设计加载轨迹，通过反向求解将加载轨迹转换为设备运动参数。结果飞机蒙皮多道次滚弯加载轨迹设计方法有效地提高了工艺参数设计的效率和准确度，并与数控设备相结合．输出了设备的控制参数。结...
目的汽车发动机曲轴在疲劳实验的过程中，经常会出现非正常疲劳裂纹，裂纹从轴颈末端的油孔槽开始起源．造成曲轴轴颈的扭转强度达不到要求。有必要对汽车发动机曲轴的疲劳性能进行研究。方法通过疲劳、拉伸、金相实验以及疲劳断口SEM手段，对曲轴疲劳试样进行了分析。结果汽车曲轴疲劳实验在循环基数为1×102^次下，弯矩的疲劳极限为607．5Nm；...
目的某厂生产的20CrMo齿轮在使用不久后，发现凹坑缺陷后失效，需寻找失效原因。方法通过应用金相组织分析、硬度分析和能谱分析等方法，对该齿轮的失效原因进行了分析。结果试验后分析结果表明，齿轮次表面存在的白亮层组织破坏了材料的连续性，是其失效的主要原因。结论建议改进热处理工艺，保证组织的均匀性，并选用成分均匀的钢材，以避免失...
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