摘要：通过UTM试验系统对纯沥青混合料(BN)、复合1 #聚酯玻纤布沥青混合料(BT)与复合2#聚酯玻纤布沥青混合料(BU)进行了应变控制疲劳性能试验,建立了应变与疲劳寿命的疲劳方程和累计疲劳能耗与应变的回归方程,引入能量方法对疲劳试验结果进行了分析.结果发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料疲劳性能,累计能耗与疲劳寿命相关,聚酯玻纤布能够提高沥青混合料的疲劳性能,能量法是研究和评价沥青混合料疲劳性能的有效方法.

关键词：道路工程 沥青混合料 聚酯玻纤布 能量方法 疲劳性能 

单位：东南大学; 交通学院; 江苏; 南京; 210096; 广东工业大学; 建设学院; 广东; 广州; 510090