摘要：采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟，建立二分之一车辆动力学模型，应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响，研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明：车辆动载随着路面不平度的增大而明显增大；车辆动载和动载系数随着车速的提高而增大，且在固有频率附近会出现峰值；载质量的增加虽导致动载系数降低，但动载增大，故应严格限制超载现象；增大轮胎刚度和减小悬架阻尼都会引起车辆动载与动载系数的增大，因此，应限制高压轮胎的使用和选择合理的车辆阻尼参数。

关键词：路面工程 动载 路面不平度 数值仿真 

单位：长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室; 陕西西安710064; 西安交通大学机械工程学院; 陕西西安710049