摘要：为了减小重载列车纵向冲动，提高列车制动特性的同步性，利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统，计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态，获得制动系统动态特性，预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性，分析了制动波的传递特性。计算结果表明：两组合列车可以缩小最大制动时间差50％，如果在两组合列车尾部配置机车，最大制动时间差可以缩小75％，四组合列车最大制动时间差可以缩小75％；紧急制动波速等速前后传递，常用制动时向前传递的制动波波速要比向后传递的制动波波速小。可见，组合列车是一种改善列车制动同步性的理想方式。

关键词：车辆工程 组合列车 制动特性 气体流动理论 纵向动力学 

单位：大连交通大学交通运输工程学院; 辽宁大连116028