摘要：为了有效选择高速车轮型面，通过车辆轨道系统动力学仿真得到轮对高速通过曲线的运动状态，利用运动状态参量进行三维轮轨接触几何特性与蠕滑率计算，用Contact程序进行轮轨非赫兹滚动接触计算，分析了LMa、S1002和XP55车轮型面高速曲线通过匹配特点。分析结果表明：LMa和XP55型面轮对运动参数曲线平滑，S1002型面出现大幅度波动，并产生蛇行运动；当轮对横移量为3．0～3．5mm时，S1002型面轮轨接触点对产生约11mm跳跃，正好处于钢轨型面R300、R80mm圆弧过渡区；S1002型面接触斑基本处于滑动状态，LMa型面接触应力最小，XP55型面接触应力最大。可见S1002型面与中国60kg·m^-1钢轨不匹配，LMa型面匹配效果最理想，XP55型面匹配相对较好。

关键词：车辆工程 轮轨型面 滚动接触 轮轨关系 车辆轨道动力学 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031; 大连交通大学交通运输工程学院; 辽宁大连116028