摘要：基于宏观交通仿真模型，提出了可变情报板（VMS）行程时间诱导效益仿真算法，分析了驾驶人的信息关注率和信息理解偏差系数对VMS行程时间诱导效益的影响。以行程时间计算模型和驾驶人信息响应模型与METANET仿真模型为理论基础，以路网总耗时改善率为诱导效益目标，在3种不同规模的路网上进行仿真试验。仿真结果表明：VMS行程时间对于改善路网运行效率通常具有正面的诱导效益；信息关注率越高，信息理解偏差系数越小，诱导效益越显著；当信息关注率为80％以上时，小型、中型、大型3种路网的诱导效益分别达到28．89％、15．87％、10．53％以上。可见，仿真算法有效。

关键词：宏观交通仿真 可变情报板 交通需求 行程时间 信息响应 

单位：上海理工大学管理学院; 上海200093