摘要：建立了2C0轴式机车动力学模型，分析了轮对轴箱定位偏差，仿真了各轮对轴箱定位偏差对同一转向架各轮对横向位移与偏转方向的影响。仿真结果表明：第1轮对轴箱定位偏差对第1轮对横移量有较大的影响，中间轮对与第3轮对轴箱定位偏差对中间轮对横移量有较大的影响，2．4mm的轴箱定位偏差最大可引起6．0mm的轮对横移量。当任意2个轮对同时存在定位偏差时，相比同相位偏差，反相定位偏差影响更大，更容易产生轮缘偏磨现象，1．6mm的组合偏差可导致最大6．5mm的轮对横移量。通过控制轴箱定位偏差的大小，可以有效改善轮缘偏磨现象。

关键词：机车工程 动力学仿真 轴箱 轮缘 偏磨 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031; 南车戚墅堰机车有限公司; 江苏常州213011; 中国北车集团大连机车车辆有限公司; 辽宁大连116022; 西南民族大学计算机科学与技术学院; 四川成都610041