摘要：考虑车辆的纵向转动与倾覆，将重载车辆通过桥隧过渡段的过程视为一定初始条件下的受迫振动。根据D’Alembert原理，建立了车辆与路面的动力耦合计算模型，并给出振动方程，利用Laplace变换，对车辆的动力响应进行分析，求得车辆各轮胎对路面最大作用力随时间的变化规律。研究了车辆载质量、货物位置、行车速度与差异沉降对汽车动力响应的影响，实测了汽车的加速度，并对计算结果进行了验证。分析结果表明：差异沉降、行车速度以及车辆载质量的增加均使车辆对路面的冲击力增大，影响程度由大到小依次为车辆载质量、差异沉降、行车速度；货物位置对车辆冲击力的影响较小。

关键词：桥隧过渡段 冲击响应 重载车辆 差异沉降 

单位：中南大学土木工程学院; 湖南长沙410075; 湖南省交通科学研究院; 湖南长沙410075; 新疆交通职业技术学院道路桥梁工程学院; 新疆乌鲁木齐831401