摘要：为了降低高速列车运行时的空气摩擦噪声，仿生鲨鱼皮的表面织构，在高速列车车厢气固界面设计了菱形表面织构，建立了噪声分析模型，采用非结构化混合网格和k-ε模型求解可压缩N-S方程，基于宽频噪声源模型求解噪声分布。计算结果表明：在菱形织构内部产生涡流，使噪声明显降低，同时车厢表面的噪声分布也发生变化；列车产生的空气摩擦噪声随着运行速度的增大而增大，与光滑表面相比，优化对角线比的菱形织构的摩擦噪声的最大降幅为24dB，优化深边比的降幅为20dB。

关键词：车辆工程 高速列车 摩擦噪声 菱形织构 噪声分析模型 

单位：浙江大学机械工程学系; 浙江杭州310027