路堤放坡坡率决定着路堤占地面积的大小。基于粘土在高等级公路建设中作为路堤填料使用较多,采用Flac3D软件对具有代表性的粘土路堤在不同填土高度下的稳定性进行数值分析,探讨粘土路堤边坡坡率随填土高度的变化情况,可为公路建设过程中路堤的设计和施工提供一定的理论参考。
路基对高速公路行车的舒适性和使用寿命有着重要的影响。探讨高速公路路基填筑施工技术、路基压实技术及检测实施技术,可为提高高速公路路基施工质量提供理论参考。
结合桐梓河大桥施工情况,探讨大体积混凝土施工过程的质量控制,对同类工程具有一定的参考意义。
近几年来,我国山区高速建设里程日益增加。因受复杂地形、地质条件的限制,山区高速的外业勘察具有其独有的关键技术难点,应在普通建设条件下的作业内容、作业方式的基础上,采取针对性的对策措施,确保外勘资料满足设计需求。
公路工程实施中监理工作质量对整个工程目标的实现具有举足轻重的作用。从内部因素和外部因素等角度分析影响监理工作质量的因素,可为工程监理工作提供指导。
混合料设计包括集料类型选择、集料最大粒径确定、集料级配确定、沥青类型和沥青含量确定等方面。在明确路面各层次路用功能的基础上,设计能够满足沥青混凝土面层功能要求的混合料十分重要。
公路工程施工及工程项目的勘察设计越来越复杂,对各个竞争单位的勘察设计方案进行评标是一项非常重要也极为复杂的工作,既要做到公平公正,又要兼顾经济效益。从公路工程勘察设计评标工作的基本概况入手,具体介绍如何在公路工程勘察设计评标中应用层次—模糊分析法。
针对穿越蓄滞洪区的高速公路设计问题,根据二维不恒定流数学模型法等水利计算方法,对蓄滞洪区内高速公路工程修建前后的蓄滞洪过程进行了数值模拟。从蓄滞洪区防洪通道的安全畅通、高速公路自身的防洪安全、沿线村镇防洪安全等方面,提出对高速公路穿越蓄滞洪区路段的新设计思路和选线方法。
道路交通信号控制机及道路交通信号灯是控制交叉路通信号的重要设备,各种交通控制方式最终都要通过它们来实现。概述了我国信号机产品在标准符合性、信号灯设置规范及控制方式等方面存在的问题,并提出了相应对策。
石灰粉煤灰碎石基层在高速公路基层施工中经常采用,结合实例详细探讨石灰粉煤灰碎石底基层施工全过程以及控制措施,为同类工程提供参考借鉴。
高速公路路基施工质量在很大程度上决定着整个公路的施工质量。影响路基施工质量因素众多,应以质量管理体系为依据,从施工用材、机械和人员等方面进行控制,以保证施工质量,实现其经济和社会效益。
总结公路机械设备的日常维护和保养的重要性及要求,并从多个角度论述了机械设备日常维护和保养的措施及注意事项,对于指导实际工作有一定的意义。
从工程项目进度控制、质量管理、成本管理、项目考评等方面对高速公路施工阶段的项目管理进行说明与讨论,以供参考。
水泥稳定碎石基层因其大量优点在公路工程中被广泛应用。总结水泥稳定碎石基层的应用特性,结合施工工艺论述了其在公路工程中的施工技术及施工过程中的质量控制要点,可为同类工程提供参考。
在桥梁施工工程中,裂缝是直接影响桥梁工程质量的主要因素。就桥梁施工过程中裂缝产生的原因进行分析,并提出应对措施。
受地形及净空控制时,上跨桥梁设置独柱墩具有相当的优势。介绍公路桥梁大悬臂盖梁的设计思路、计算方法及设计中应注意的几个问题,可为盖梁设计提供参考。
洛塘河双层高架特大桥特殊的地理位置以及狭窄的施工场地,为临时设施及临时占地方案设计提出了较高的要求。比较了不同方案的经济性、适用性、工作效率以及施工可操作性,可为同类工程提供参考。
满堂支架施工是现浇桥施工的关键环节。结合某跨线桥梁施工实例,提出满堂支架和贝雷梁施工工艺,考虑支架施工中的安全问题,同时提出施工过程中各种质量安全措施。
为减少桥梁病害的发生,及时修复病害部位,保障桥梁的正常通行,桥梁的日常养护非常重要。分析桥梁裂缝的成因及对策,可为桥梁的养护提供一些有价值的参考。
桥梁工程中伸缩缝的施工质量对整个桥梁至关重要。结合桥梁工程伸缩缝施工工艺论述了其施工中的质量控制措施,并从多个角度论述伸缩缝安装中的质量控制要点。
通过对桑植至张家界高速公路穿越环境敏感区的环境影响评价,针对公路穿越环境敏感区的环境保护问题,提出相应的保护措施。
结合新疆公路交通建设情况,通过分析目前公路交通建设施工过程对环境的影响,提出自治区在公路交通建设工程施工期间的环境保护措施。
通过分析铁路客运站应对客流高峰存在的问题,认为应从人流引导和客运站规划方面进行解决。在人流引导方面,客运站应该做好提前客流预测、加强员工培训、协调其他运输部门以及加大先进设施的运用;在客运站规划方面,通过分析国外先进客运站实例,总结相应经验,为铁路客运站应对高峰客流提供参考。
对于特定的车辆参数,通过对自动变速器换档规律进行研究,从不同油门开度下的最大牵引力,得出整车最佳动力性换档规律;从不同油门开度下的最小牵引功率比油耗,得出最佳经济性换档规律,满足整车动力性和经济性的驾驶要求。
基于AC—13级配对环氧沥青混合料进行配合比设计,通过路用性能试验对混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能进行系统研究,分析环氧沥青混合料施工质量控制的要点和特点,可为环氧沥青面层技术的应用提供依据。
低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一。通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面。通过驻波法确定混合料组成的关键参数,根据这些参数确定的混合料配合比设计可以在城市道路及公路实际工程中应用。
以西北地区某隧道为工程背景,采用现场监测方法得到浅埋黄土隧道初期支护与二次衬砌之间的接触压力。浅埋黄土隧道二次衬砌受力特性的研究方法和结论对分析软弱地层衬砌结构的受力特性、建立更加科学合理的隧道设计方法具有一定的参考价值。
高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,以耐久性作为设计的主要指标,在配置上的特点是采用低水胶比,选用优质原材料,且必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂。具有适应性广、效果好、造价低的特点,有助于大幅提高公路桥梁混凝土结构的耐久性,是一种很值得推广的新技术。
为了评价Sasobit对沥青混合料路用性能的影响,对掺加Sasobit改性剂后的沥青混合料进行了高温性能、低温性能及水稳定性研究。试验结果表明：掺加Sosabit的温拌沥青混合料是一种路用性能介于70#基质沥青混合料和SBS沥青混合料之间的混合料,其各项路用性能均符合规范要求。
通过分析盐渍土的工程性质及其对公路路基的病害类型,论述盐渍土地区道路设计中需要考虑的一些问题,并提出相应的对策,以满足盐渍土地区路基设计要求,保证道路的安全及可靠。
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