摘要：介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的理论、结构及试验研究.阐述了电流变液体减振器阻尼力和电场的关系,其阻尼力由两部分组成:一部分是由粘性阻尼引起的牛顿力,无电场作用时,作为普通的减振器用;另一部分是由所加电场引起的切应力,它与所加电场强度成正比.试验结果表明:所设计的新型汽车电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单和能源消耗低等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重要工程实用价值.

关键词：电流变液体减振器 电流变阀 阻尼力 

单位：华中科技大学光电子工程系; 武汉; 430074