摘要：为研究铁道车辆在非理想状态下的车轮磨耗行为，以C80型货车为例在SIMPACK中建立车辆一轨道系统动力学模型，基于轮轨半赫兹接触模型、KALKER简化理论和ZOBORY磨耗模型编制车轮磨耗仿真程序，对具有轮对安装偏转角和轮径差时的车轮磨耗行为进行仿真，得到车轮磨耗后的踏面形状、圆周磨耗和轮缘厚度，最后从车轮磨耗的角度分析转向架结构对车辆非理想状态的适应性。计算结果表明：安装偏转角‰和轮径差AD都会导致车轮磨耗寿命减少，~uo=l～3mrad时，段修磨耗寿命分别减少了64％、86．2％和93．3％，AD=-2~8ITffn时，段修磨耗寿命分别减少了24％、52．9％、62．1％和72．7％；轮对安装偏转角对车轮磨耗寿命的影响较大，而轮径差主要导致车轮出现偏磨；径向转向架由于前后轮对运动不独立，因此其对轮径差的适应性较摆动式转向架和交叉支撑转向架差。

关键词：轮轨滚动接触 车轮磨耗 安装偏转角 轮径差 转向架 

单位：西南交通大学机械工程学院 成都610031 西南交通大学土木工程博士后流动站 成都610031