摘要：在推导了动力总成悬置系统固有频率及固有振型计算过程的基础上,分析并设置了系统各阶固有频率的范围,采用能量法解耦理论及序列二次规划（SQP）优化算法,利用Matlab编写出优化程序,对动力总成悬置系统进行了解耦设计。实例计算表明,通过该方法可使悬置系统解耦程度明显提高,有效地改善了车辆乘坐的舒适性。

关键词：动力总成悬置 序列二次优化 matlab编程 

单位：十堰职业技术学院汽车工程系 湖北十堰442000 西华大学交通与汽车工程学院 四川成都610039