摘要：针对大客车车身骨架侧墙立柱薄壁梁结构侧翻耐撞性能薄弱的特点,提出了一种等强度贴板加强立柱梁结构。采用LS-DYNA软件对单根悬臂方管在侧向冲击载荷下的动力响应进行了数值模拟,比较分析了不同加强方式下立柱的抗弯性能。结果表明,与薄壁方管、贴板薄壁方管和泡沫铝填充方管相比,等强度贴板方管立柱的吸能性能（或比吸能）显著提高,整体结构在指定冲击位移内充分参与变形,没有出现因局部塌陷而产生的塑性铰,说明这种加强立柱结构是客车侧翻耐撞性立柱的良好型式。

关键词：等强度贴板方管 动态抗弯性能 客车车身立柱 数值模拟 比吸能 

单位：浙江大学化工机械研究所 浙江杭州310027 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 浙江杭州310027 浙江大学热工与动力系统研究所 浙江杭州310027 青年汽车集团 浙江金华321016