摘要：在发动机进气道满足性能的基础上采用多目标优化方法对其结构进行多目标优化设计。提出了利用多目标进化算法的优化策略对进气道进行优化设计，选取进气道气流转折角作为设计变量，在进气道尺寸以及流量的约束备件下，采用Hahon序列产生初始均匀种群，利用Pareto的非支配排序的方法对发动机进行优化设计以达到尽可能小的阻力系数、尽可能大的总压恢复系数和进气道升压。通过文中设计的多目标进化算法对发动机进气道进行优化设计，得到的优化解均优于初始设计的Pareto最优解，表明多目标进化算法较强的适应能力，达到了进气道优化设计的目的，为发动机进气道的优化设计提供了参考。

关键词：发动机 进气道 多目标优化算法 优化设计 pareto前沿 

单位：空军工程大学工程学院 陕西西安710038