摘要：为达到对后横向稳定杆减重的目的，讨论了两种减重方案，一种是将原来的实心杆做成空心结构，另一种是直接将稳定杆的外径减小。首先，用三维软件完成稳定杆的3维模型，再利用有限元分析软件HyperWorks分别分析和比较两种方案的应力与形变、模态及扭转刚度，最后在虚拟样机ADAMS中建立整车模型，通过典型工况模拟两种轻量化方案对整车性能的影响。在保证原车性能的前提下，优化选择适当的轻量化设计方案。

关键词：后横向稳定杆 轻量化 多柔体动力学 adams虚拟样机 

单位：上海汽车股份有限公司新能源汽车事业部 上海201804 上海交通大学机械与动力工程学院 上海200240