摘要：目前汽车防撞梁主要采用高碳钢或者铝合金材料,但在设计强度与汽车轻量化方面,碳纤维复合材料(CFRP)有着明显的优势,所以对CFRP汽车防撞梁层合板的性能研究十分重要。将考虑层合板铺层的广义海明距离与遗传算法相结合,提出了能够以汽车防撞梁为模型的优化设计新方法。该算法采用自适应的思想,与传统遗传算法不同,每次重组算子保留最优个体,这有效避免了交叉、变异操作对最优解取值的干扰,解决遗传算法过早收敛的现象。

关键词：复合材料 层合板 自适应遗传算法 优化设计 

单位：江苏理工学院“结构/材料多尺度协同设计与制造”江苏省高校优秀科技创新团队; 江苏常州213001; 机械科学研究总院江苏分院有限公司; 江苏常州213001