介绍了超级电容客车的特点、结构、基本原理和超级电容公交客运系统线路选择、设计原则，论述了快速充电候车站的设置及超级电容公交运输系统的运行效果。
概述了三维CAD在国内客车领域的现状，通过与二维CAD的比较，论述了三维CAD在辅助设计的优势，以当前国内环境为背景，对国内各客车企业推广应用三维CAD所而临的问题进行了分析。概述了三维CAD在企业推行的方法及步骤。
介绍了有限元理论在客车结构设计中的啦用，提出了三维几何模型的简化原则及在建模过程中存在的问题，并以某6127型客车为研究对象，对通过CATIA和UG建立的三维儿何模型导入到有限元分析软件中的过程及出现的问题进行了系统地阐述，得出了相关的建模技巧。
汽车的制动性能关系剑汽车安全行驶性能。ABS防抱死系统的应用是汽车安全性方面最重要的技术进展。通过对装备ABS汽车与普通汽车制动距离的计算比较分析发现，在湿滑的道路上突然制动，ABS系统可以使驾驶员能够保持车辆行驶平稳，在较短的距离内将汽车刹住。但在不湿滑的路面上，缩短刹车距离的范同值比较小。而在冰雪路面上行驶的车辆，没有装...
近年来随着我国客车行业的飞速发展，人民生活的水平提高，人们对客车的使用要求越来越高，客车座椅是客车的重要组成部分，它直接关系到整车成本以及司乘人员的舒适性和安全性。
以DD6129K02为例，简要介绍了客车水暖系统的组成、工作原理，并对系统的主要部件的选取与安装进行了详细地论述。
把灵敏度分析引入到客车结构优化设计中，通过对某型客车各梁的相关参数相对于整车质量变化的灵敏度分析，找出对质量变化最敏感的设计参数，再对其进行尺寸优化，计算出最优数值，根据型钢标准对优化结果进行圆整，从而得到改进后的尺寸，对客车结构的改进提供指导，提高优化设计的效率，减少其盲目性。
阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法；对汽车组合仪表的相关知识，如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析；论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。
下摆臂是麦弗逊式悬架上的重要基础件，其使用的是否可靠直接关系到车辆的行驶安全性。这里以某轿车麦弗逊式悬架上的下摆臂为研究对象，在对其进行受力分析的基础上，运用有限元分析软件对其进行了强度和变形分析，分析结果表明下摆臂符合该车的使用要求。
为了研究和改善某MPV整车稳态转向特性，在Adams／Car平台中建立了整车动力学模型，并根据实际测量获得的悬架和整车性能试验数据进行对比验证。在此基础上，根据稳态转向特性的评价指标对此MPV稳态转向特性进行优化，提高车辆的操纵稳定性。
结合AMT19动变速在黄海客车上的应用，介绍AMT变速器的结构、功能和特点。
随着客车行业市场竞争的日趋激烈，城市公交及长途客运得到高速发展，客车的防腐质量已成为汽车行业形象的关键代表。如何提高客车的防腐质量一直是各客车厂在坚持不懈研究解决的问题。
1 前言 客车侧窗是车身上的重要部件之一，现代大客车侧窗玻璃多数都采用整体粘接。侧窗玻璃采用粘接结构不仅能美化外观，强化视觉效果，还能使整车振动减小，降低噪声，提高整车密封性。侧窗玻璃的正确粘接是保证侧窗密封幽拘关键，下面详细介绍丹东黄海汽车公司侧窗玻璃的粘结工艺及要求。
经济效益是客车企业的出发点也是归属点，随着客车市场竞争加剧，各客企业对成本越来越重视，特别是制造成本。工时生产成本是客车制造成本主要之一，它不仅反映了一个企业的工艺水平，同时也说明了一个企业的管理水平。
客车在其生产过程中，由于产品技术规范的需要，经常需在蒙皮上制作各种形状的孔。此类孔制作精度要求不是很高，但需要有较好的外观质量，通常的加工方法有两种，一种是用模具冲压而成，另一种是根据样板用等离子切割而成。用模具进行冲压的方法，外观质量和尺寸精度很好，但成本较高。
针对某微型车风窗四角处出现疲劳裂纹的问题，在对原模型利用有限单元法进行分析后，从结构的传力路线角度提出了对车身结构的一些改进措施，对原车型进行相应的结构凋整，使各零件符合其刚度的要求，并对车身结构改进的设计思路进行阐述。
介绍了大型铰接BRT城市客车用电控空气悬架系统的功能、组成、工作原理、使用及故障诊断排除方法。
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